4000 грн на місяць

Про электросамокаты

  • Автор теми Автор теми Rock_and_Roll
  • Дата створення Дата створення
Re: Про электросамокаты

Это есть. Вот грустная история с просторов интернета. Фото тащить сюда не стал.
не корректный пример. С таким успехом можно разместить статью как чел на веле сломался, или на самокате головой в колесо машины воткнулся (кстати есть видео), а сколько людей в гололед в травме. Не вижу разницы между тем, что человек по неосторожности влетел в яму на колесе или не держался за поручни подымаясь по обледенелой лестнице. И там и там случайность в купе с неосторожность. Люди каждый день на машинах бьются, но от этого их никто не перестает покупать.
Во всех своих падениях виню только себя не заметил, отвлекся, не просчитал... или просто понтанулся, а понт оказался круче чем твои возможности.
Как говорил великий ленин "Внимание, внимание и еще раз внимание".

з.ы. вот живой пример
Сегодня чуть не обосрался - смотрю машин рядом нету я нажимаю гашетку скорости и тут понимаю что лечу с горки и дальше сплошные ямы . В общем адреналина полные штаны
обрадовался горке и давай газовать, а то что дорога с ямами не заметил, а то что с горки надо спускаться на тормозах, а не на газах, не подумал. Вот и адреналин в штаны выпал. Вот и хорошо, что только адреналином закончилось.
 
Re: Про электросамокаты

по моему вполне корректный, моноколесо всяко опасней велосипеда, я например за 10 лет почти ежедневного катания на веле ниразу не упал, хотя и в ямы влетал и ночью ездил и даже пытался понтоваться =) а ты сколько раз уже ловил асфальт на колесе? :D

хорошо, считай так. Катай и дальше без падений.
з.ы. асфальт ни разу.
 
Re: Про электросамокаты

хорошо, считай так. Катай и дальше без падений.
з.ы. асфальт ни разу.

Даже теоретически - колесо опасней. Я долго в юности велосипедил - вообще не знаю что надо сделать, чтобы упасть. В детстве - специально падал, типа трюки конные на велике повторял, кино насмотревшись.
В детстве как-то меньше бьёшься :D И-то не с первого раза получилось красиво завалить вел, чтобы покатиться картинно и не разъебать его при этом. Но потом получилось.
А случайно - ни разу за полтора десятилетия велопользования.
На колесе видел как падают, роликов есть в сети... ну и сам становился - не чувствую этот предмет безопасным.
 
Re: Про электросамокаты

Не вижу разницы между тем, что человек по неосторожности влетел в яму на колесе или не держался за поручни подымаясь по обледенелой лестнице. .
Да ну ладно, есть, конечно, разница.
Обледенелая лестница - явный объект повышенной опасности, и заходя на неё, ты сразу понимаешь риски (а если не держался - то ты просто идиот).
Дорога - неявный объект повышенной опасности. Ты не всё видишь, а скорость больше, чем у пешехода, и уже есть тормозной путь.
А ездить со скоростью в 7км/ч - так нахер оно надо? Безопасно, конечно, но я так и пешком пройду, без всякого колеса.
Ездить надо не менее 10, а по хорошему - средние 20, как на велике. Иначе смысла не имеет.
 
Re: Про электросамокаты

Очень вредно для коленей: мало того, что постоянно в напряжении, так еще и быстрая мелкая вибрация из-за маленьких колес.

Ходьба тогда вообще должна убивать ноги за год :D
 
Re: Про электросамокаты

В цивилизованных странах на этом говне только на частной территории с разрешения хозяина ездить можно.
Это в каких-таких "цивилизованный странах"? Я ездил в Польше, Испании, Норвегии, Греции, Италии эти страны недостаточно цивилизованы? Пользуюсь Lime, приложение стоит на телефоне. Для туриста самокат лучший вид траспорта, видишь все вокруг куда лучше чем из такси или общественного транспорта. Их самокаты есть практически во всех странах Европы в исторических центрах интересных туристам.
ЗЫ Или тебе про "самокаты и цивилизованные страны" сосед Вася напел?
 
Re: Про электросамокаты

Там где на велосипеде пролетишь и не заметишь, на моноколесе или самокате полетишь кубарем.

Вы на самокате ездили или в теории ? На самокате колеса почти как у мопеда , или вы про детские самокаты ? Плюс ресоры смягчают удар . Это огромная яма должна быть с которой и велосипед не справится
 
Re: Про электросамокаты

Я за самокаты. Только их надо прировнять по статусу как велосипеды, если движок больше 3-х или 5-ти киловатт, точную цифру на вскидку не помню, прировнять к мопеду.
зы: на велогонках спортсмены едут 80 км/час
 
Re: Про электросамокаты

если движок больше 3-х или 5-ти киловатт, точную цифру на вскидку не помню, прировнять к мопеду.
А шо сразу 3 или 5? У 50кубовых табуреток и 2 киловатта не будет. А если больше — права, номера, все дела…
 
Re: Про электросамокаты

А шо сразу 3 или 5? У 50кубовых табуреток и 2 киловатта не будет. А если больше — права, номера, все дела…
Я спорить на эту тему не буду, у меня платное приложение ПДД, которое регулярно обновляется.Табуретка от велосипеда отличается только диаметром колёс и центром тяжести. В ПДД есть пункт - особо уважно относиться к таким видам ТС как велосипеды. За это гайцы могут штраф влепить.
 
Re: Про электросамокаты

Ещё массой и скоростью.
Слететь с велосипеда гораздо плачевнее, чем самоката. У меня горный велик, в офис часто приходил с поцарапанной мордой. На мокрой трассе в лесу улетал в кусты. Купил шлем, частично помогло. Мгновенно соскочить с велика тяжело. А вот спрыгнуть с самоката, сгруппироваться и прекратиться в сторону тратуара, погасив скорость - легко.
 
Re: Про электросамокаты

Слететь с велосипеда гораздо плачевнее, чем самоката
))))))))
Спроси в больничке, согласны ли с тобой хирурги.

А вот спрыгнуть с самоката, сгруппироваться и прекратиться в сторону тратуара, погасив скорость - легко.
для этого нужно мозг иметь и тренироваться. На велике даже дети более опытные (даже не только практика)


На мокрой трассе в лесу улетал в кусты
на самокате малейшая ямка на асфальте (какие кусты или горная дорога) и ты в хирургии на пол года минимум.

Только их надо приравнять по статусу как велосипеды
главное ответственность ввести
 
Re: Про электросамокаты

Отмотал первую сотню на своем Сяокате 1эС. Шо можно сказать?
Удобно, быстро (макс 24 км/ч, можно заколхозить до 40 - не буду, запас 30 км), мягче любого прокатного. Добраться от А до Б до 5 км - класс, просто кататься - велик лучше. На велике и дальше и дольше, для меня 40-50 км на веле за 1 покатушку вообще не проблема. Велосипедисты меня часто обгоняют, но через десятки секунд встречаемся с ними на светофорах. Минусы - ноль влагозащиты, заряжается 5 часов, сложности в домашнем обслуживании (с заменой колес, отсутствием ключей и отверток в комплекте (а-ля вело мультитул можно было бы положить в комплект)). Придирки - до 30 км запас, честно - мало, это до 1.5 часов использования. Конструктивно нету возможности в сложенном виде получить тележку и передвигаться, например по магазинам, как велосипед Strida. Некоторые модели такую возможность имеют, собственно ценность и универсальность такого транспорта выше.
Вывод: покупать ли для себя или брать прокатный? Если вам на работу до 5 км, покататься полчасика вокруг дома или в парке (около парка и тд), можно брать. Если вам хочется долго кататься, если любите дальние дистанции, если будете использовать его не часто - берите прокатные.
ЗЫ а как же монстры которые под 100 км/ч с запасом под 150 км? Стоит понимать, что это стоячий электромотоцикл, там полноценные подвески, огромные аккумы, бОльшие колеса и тормоза, большой размер и вес под 50 кг. Насколько это подходит под идею быстрого и простого транспорта? Вижу людей на таких, одеты они в мото-шмотки и мото-шлемы, также как и многие моноколесники.
ЗЗЫ всем добра, гуляйте, катайтесь, кайфуйте:)
 
Назад
Зверху Знизу