поставить колеса меньшего диаметра на аист

[VITALIAN]

поставить колеса меньшего диаметра на аист

Подскажите можно ли поставить на велосипед Аист колеса меньшего диаметра, вместо 24 поставить 20 ?

 

[tifo]

звичайно ні

 

[-=prodigy=-]

а какой смысл?

 

[tifo]

щоб їздити як уєбан на здоровій вилці з малими колесами

 

[VITALIAN]

Предысторию вопроса рассказывать долго, получилось так, что для Аиста 24 было куплено заднее колесо 20" Вот рассматриваю варианты купить уже и переднее 20, или поменять купленное на 24. В чем проблема при уменьшенном диаметре, в уменьшении просвета и проблематичности поворотов? Или что то еще?

 

[tifo]

ніяких проблем окрім того,що виглядати це буде уйобіщно

 

[Дмитрий Засядько]

Учитывая отсутствие ободных тормозов, могу сказать, что поставить можно, но есть шанс, что будешь педалями об землю цеплять.

Короче, поставь сзади это своё колесо и попробуй поездить так (отрегулировав руль и седло). И пофиг на внешний вид. Ты не девка-моделька на подиуме.

 

[Renegade]

У тебя появился шанс сваргенить вело-чоппер

 

[Дмитрий Засядько]

Интересно, а насколько удобно ездить на велочопперах? Или это так, ради прикола?
Кстати, один товарищ собирается сделать из велочоппера электровелосипед.

 

[rebus]

все норм будет, на велы с 24 колесами обычно ставили уже короткие шатуны, так что ниче тереть не должно, а переднее нафига менять? наоборот же - больше колесо - больше завал! кууул

 

[georad7]

Простая арифметика:
а) Диаметр родного 24" - следовательно радиус 12"
б) Диаметр нового 20" - следовательно радиус 10"
в) 1 дюйм = 2,54 см
г) от первого радиуса 12" отнимаем второй 10" - получаем 2"
д) 2 * 2,54= 5,08 см

Следовательно каретка опустится ниже на 5 см!.
А теперь прикинь - если при педалировании ты заходишь в поворот и велосипед наклоняется в сторону поворота и при этом педали не чиркают об асфальт - значит окей Прикольно будет ездить по грязи при налипании на колеса не будет тереть об щитки.

ЗЫ: в СССР велосипеды разрабатывали крупные КБ велозаводов и все эти ньюансы учитывались + качество сборки и проверка ОТК, поэтому они до сих пор на ходу.

 

[tifo]

хто ніколи на повороті не чіпляв педалею землю - не велосипедист!

 

[georad7]

хто ніколи на повороті не чіпляв педалею землю - не велосипедист!

Держите правильно ноги и туловище. Сверху находится всегда та нога, в сторону которой происходит поворот. Влево - левая нога вверху, правый - правая. Это делается с целью вашей безопасности. Выполняя это правило, вы никогда не зацепите ногой землю, что может привести к падению. Перемещайте вес тела на педаль с внешней стороны виража. Смысл этого в том, чтобы увеличить стабильность и сцепление велосипеда с землей.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[rebus]

Простая арифметика:
а) Диаметр родного 24" - следовательно радиус 12"
б) Диаметр нового 20" - следовательно радиус 10"
в) 1 дюйм = 2,54 см
г) от первого радиуса 12" отнимаем второй 10" - получаем 2"
д) 2 * 2,54= 5,08 см

Следовательно каретка опустится ниже на 5 см!.
А теперь прикинь - если при педалировании ты заходишь в поворот и велосипед наклоняется в сторону поворота и при этом педали не чиркают об асфальт - значит окей Прикольно будет ездить по грязи при налипании на колеса не будет тереть об щитки.

ЗЫ: в СССР велосипеды разрабатывали крупные КБ велозаводов и все эти ньюансы учитывались + качество сборки и проверка ОТК, поэтому они до сих пор на ходу.

я в орлёнок тулил заднее колесо 20 вообще вместо 24, и то с такими укорочеными стандщертными шатунами нифига не провисало, а даже если 5 см то там было запаса в порядке

 

[tifo]

Держите правильно ноги и туловище. Сверху находится всегда та нога, в сторону которой происходит поворот. Влево - левая нога вверху, правый - правая. Это делается с целью вашей безопасности. Выполняя это правило, вы никогда не зацепите ногой землю, что может привести к падению. Перемещайте вес тела на педаль с внешней стороны виража. Смысл этого в том, чтобы увеличить стабильность и сцепление велосипеда с землей.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

да все це зрозуміло звичайно,але буває,що на повороті доводиться попедалювати - можна зачепити.по місту доволі часто їздиш потихеньку й педалиш на поворотах,плюс бардюри.
я от за два роки педалі/шатуни об бардюр два рази гнув.