с другой стороны - так приятен этот ласкающий слух звук оппозитника
жаль что не турбированный - там вообще экстаз!
Ну обычная Витара, та что сейчас в салонах продается - это принципиально другой автомобиль. То есть Сузуки долго держалась, но тоже отошла от концепции "нормального внедорожника", перейдя в разряд "сити кросовер".
Теперь понятно, "чем там внутри в субарах занимаются"
Бу субариков походу вообще брать нельзя
Спасибо. Стараюсь.
Да ну?
Тебя не накрывает экстазом каждый раз, когда оппозитник ласкает твой слух?Так, прошу не гнать на б.у. Субарики, у меня кристально чисотый, не ****ись и не курили в салоне
Тебя не накрывает экстазом каждый раз, когда оппозитник ласкает твой слух?
Значит ты сделал шумку
Ну как бы в цитате про дешевые авто=тойта,я привел пример недорого 200 крузака
...приятно слушать только с турбиной оппозитный моторТа нет, у меня просто атмосферник. Рычит что-то там на высоких оборотах, но не на сколько чтобы быть в экстазе.
Ну и у Аутбека шумка чуть получше, чем у Форя.
Точно.аутбек -это совсем не Форестер!!!-оутбек-,можно сказаьб:-не субару вообще!!!!
так как рычат и едут импреза и форик(ну тех времен 2002-и до последнего поколения)-оутбек -совершенно другой был и тогда (проехал не одну тыс.на 3-х литровом).Оутбек-и по посадке и по оснащению,шумоизоляции и т.д.-совсем другая машина....
По проходимости и клиренсу ничем не отличается, а по комфорту, отделке салона и шумоизоляяции получше, это да.
Свесы - да, клиренс одинаковый соответственно году выпуска.та ну перестаньте!
с каких это пор Аутбек по проходимости и клиренсу не уступает Форику?
да, он идет классом выше, но проходимостью уступает за счет меньшего клиренса и более длинных свесов
Может посмотришь таки характеристики Аутбека и Форестера до 2008-го года и после, по крайней мере по клиренсу?
Не значительно, но выше.
Свесы таки иногда мешают Аутбеку.
Бездорожье, имеется в виду глубокий снег по улице, скользкий подъем или грязь по полю/грунтовой дороге после дождя, а не ***** в виде канав по лесу, для которых не предназначена ни та ни другая машина для этого.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
года разные, потому что модельный ряд обновлялся не одновременно
и почему-то на этом ресурсе у Форика заявлен клиренс 215, хотя на всех остальных и даже у официалов пишут 220
и вы меня извините, но что это за "бездорожье по относительно ровной дороге без бугров и ухабов"
Таки да. Причем японцы очень поскромничали с официальными характеристиками. Реальный разгон в режиме "Спорт" - 8 с копейками секунды до сотни, 16 секунд - до 160-ти. Максималка 200 с лихуем километров в час. 1.4 то он 1.4, но "есть ньюанс"
мотор Boosterjet мощностью 140 л.с. (220 Нм), - турбина с изменяемой геометрией, практически линейная тяга с 1.5 до 5.5 тысяч оборотов, 140 лошадей на тонну с маааленькими копейками. Спортивная настройка подвески, в поворотах ее не кренит вообще, правда жесткая что *******. Острый руль и много других приятных плюшек. у меня вместо паспортных 6.4 литра из 8.5 и больше никак вылезти не получается, а в случае пробок - и до 12 легко доходит.
та ну фигню вы понаписывали
Аутбек дороже не потому что он "посвыше", а просто потому что идет просто как более дорогая модель сама по себе, вот и все. На бездорожье ваш Аутбек у моего Форя отсосет с проглотом!
Я же выше написал, что конструктивно он не отличается, а по комфорту, отделке салона и шумоизоляции посвыше, потому и дороже, "более дорогая модель" Но тут сравнение не корректное, сравнивать с В14, вот с ним и
Не, без меня, пусть на Уазах и Нивах там ездят. А, ну и еще на супер проходимых ФоряхДа нифига
**** только начался
Даешь батлл субариков в полях
Я Аутбек так юзаю, на всякий случай. Хотя по снегу можно вдуть покемона... В грязь не, не поеду.
Така ґрунтовка далеко не до кожній дачі веде. Яке це бездоріжжя?
Асфальт я мав на увазi
