Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
дело в том что мотюль этот выпускает несколько марок 2т масла
и я нигде не могу найти толковой описашки
у них типа скутерное есть - самое дешевое
есть и по дороже
но блин - скутерный двиг крутится прилично. больше 10к в минуту.
это значит что для обычного дорожного двухтактника оно вполне подходит?
и пропорции
на бутылочке пишут 1к50 или по усмотрению.
что значит по усмотрению? типа если словите клин - нам не вините. просто мешайте побольше масла)
как его там усмотреть???
дело в том что мотюль этот выпускает несколько марок 2т масла
и я нигде не могу найти толковой описашки
у них типа скутерное есть - самое дешевое
есть и по дороже
но блин - скутерный двиг крутится прилично. больше 10к в минуту.
это значит что для обычного дорожного двухтактника оно вполне подходит?
и пропорции
на бутылочке пишут 1к50 или по усмотрению.
что значит по усмотрению? типа если словите клин - нам не вините. просто мешайте побольше масла)
как его там усмотреть???
по усмотрению это по рекомендации производителя. лить ннада то - шо рекамендовано в данный двигатель и сооетствует по вязкости, т.е. выбор состоит из - синтетика, полу, минералка и вязкость. собсна хоть трактарным ано называцца магет, это ТАРГОВАЯ МАРКА, а у масла есть стандарты и они сзади на этикетке есть.
ну вот эта ява делалась давно
и там в мануале написано применять минералку. и пропорции
они тогда еще знать не знали о синтетике
значит ли это что синтетику нужно лить в той же пропорции?
допустим вон то мотюль скутерное 1 к 50
для явы не прокатит? а из за чего?
я так понимаю синтетика круче во всем и ее требуется меньше. или не??
требуется меньше чем что? чем требуется? масло создаёт плёнку - предлагаешь уменьшить её количество в нескака раз? за счёт площади наверное? синтетика создаёт более прочную плёнку с более продвинутыми и стабильными свойствами, но ни как не больше самой плёнки, ну разве шо от части. основное преимущество синтетики в том шо она практически не горит и соотвецтвенно не оставляет стока нагара. однако у миня хонда уже плевалась маслом при 1/100 - 1/120 при заводских 1/50 но там то правильно отрегулированый маслонасос был а не кособокий карбуратор.
минеральное хуже держит пленку и из за этого его нужно в большем количестве. или не так?
я сам пытаюсь разобраться)
1)есть люди которые льют синтетику в тех же пропорциях что и минералку. как написано в мануале типа. но вот трабла - в мануале про это масло ваще ничего нет. согласитесь М8 и мотюль 2т все таки очень отличаются.
2)есть такие которые льют то что указано на масле. типа купил масло - написано 1к50. или там 1к30. вот значит правильная пропорция.
как правильно?
вот нашел
2т с игольчатым - 1к50
2т с втулкой - 1к40
это типа исследования были каких то ученых
на мануал рекомендуют забить так как М8 это ваще гонево
и для 2т не подходит совсем
в результате ресурс может уменьшится аж в 4 раза
