Установка ГБО будет стоить от 1000$. Стоит ли вкладывать такие деньги в Кадетт?
В багажник седана можно только картоху насыпью засыпать, а в хетч можно погрузить любой груз.
подскажите авто в районе 3 к у.е.
- Автор теми Zaytar123
- Дата створення
Установка ГБО будет стоить от 1000$. Стоит ли вкладывать такие деньги в Кадетт?
В багажник седана можно только картоху насыпью засыпать, а в хетч можно погрузить любой груз.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 21.03.2007
Повідом.: 491
Реєстрація: 21.03.2007
Повідом.: 491
какая нах 1000?! 2700 грн, и ты счастливый обладатель авто с ГБО 3-го поколения(если есть инжектор).
Ты его ещё оформи.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.02.2011
Повідом.: 2041
Реєстрація: 28.02.2011
Повідом.: 2041
Спасибо, обмен не интересует, ибо взяли новый Сандеро. В принципе, Мерс муж не жаждит продавать, говорит - там нечему ламаться
а покажете?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80831
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 80831
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.05.2006
Повідом.: 9769
Реєстрація: 09.05.2006
Повідом.: 9769
да нихуя.. фолькс унылое гавно по сравнению с фордами
от кого, но от тебя такого не ожидал. Ну там Ланос или Кларус - то понятно - говно... тока не надо нелюбовь к Фольцвагену объяснять тем что у тебя дед на войне погиб....
да нормально он едет. Хочешь ракету - бери бензин. Зато на баке до моря и еще останется.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.11.2009
Повідом.: 29576
Реєстрація: 02.11.2009
Повідом.: 29576
та здрасте
, во-первых Кларус ахуенен, а во-вторых у меня было 8 фордов - признал как тачки мегоживучие и выносливые, возможно фольксы не менее живучи, но более унылы - это факт!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.11.2009
Повідом.: 29576
Реєстрація: 02.11.2009
Повідом.: 29576
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.02.2011
Повідом.: 2041
Реєстрація: 28.02.2011
Повідом.: 2041
та здрасте
8 фордов - это круто!
а фольцев скока было...?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.10.2007
Повідом.: 14692
Реєстрація: 25.10.2007
Повідом.: 14692
А ведь 5-7 лет назад можно было без проблем купить идеальную 2108-09-99 за 3,5-4 к$ и сумма эта была не такая неподъёмная как сейчас.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.10.2007
Повідом.: 14692
Реєстрація: 25.10.2007
Повідом.: 14692
у меня знакомы купил 99 за 3300 две недели назад,чуток не дождался када я свою бу продавать))и сказать что она в идеале низя,но вполне в ездовом состоянии,счас ему тарпеду меняем на родную вместо впихнутой маздовской
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.10.2009
Повідом.: 1783
Реєстрація: 06.10.2009
Повідом.: 1783
Вставлю свои 5 копеек. Катаюсь на дизельном Кадетте уже почти 20 тыс. км. Позавчера приехал на нём же из Одессы.
Брал его в подмарафеченом состоянии недорого, но потом пришлось варить кузов капитально, и по расходникам кое чего меняю в плановом режиме. Поставил салон Рекаро, мягко говоря удобнее чем на 8-ке. По ходовой почти всё взаимозаменяемой с той же Нексией, посему стоит копейки. Вообще запчасти весьма дешёвые. Дороже, конечно, чем на зубилы. Но и из строя выходят ощутимо реже. Дизельный мотор хил, но ооооочень экономичен, да и диапазон крутящего таков, что тянуть он будет столько, сколько погрузишь, но небыстро, при нормальном состоянии двигла и топливной запускается зимой впоне нормально. Расход по трассе от 4,5 л/100 км (скорость 90), до 6 л/100 км. (скорось 140-160 по спидометру). Правда разогнать его до таких скоростей мне удалось только на Днепр - Харьков. В обгонах тугой, потому как движок тухлый. Но для города и трассы, без амбиций Шумахера, конечно, хватает вполне. Иногда хочется помощьнее, но вспоминая о расходе успокаиваюсь. Планирую Омегу Б или Вектру Б турбодизельную брать после него, но в свете "покращення" пока только планирую.
В любую машину за 3 тыс. долларов придётся вкладывать деньги, будь то таврия, шоха, зубила или инокорч. Если довести того же Кадетта или Сиерру до вменяемого состояния, то по комфорту и ходовым качествам они заткнут любую зубилу. Вряд ли после иномарки я когда либо захочу опять зубилу или приору.
Да, в обсдуживании старый инокорч может быть даже подороже тазопрома из салона, но ИМХО он эту дороговизну оправдывает.
Брал его в подмарафеченом состоянии недорого, но потом пришлось варить кузов капитально, и по расходникам кое чего меняю в плановом режиме. Поставил салон Рекаро, мягко говоря удобнее чем на 8-ке. По ходовой почти всё взаимозаменяемой с той же Нексией, посему стоит копейки. Вообще запчасти весьма дешёвые. Дороже, конечно, чем на зубилы. Но и из строя выходят ощутимо реже. Дизельный мотор хил, но ооооочень экономичен, да и диапазон крутящего таков, что тянуть он будет столько, сколько погрузишь, но небыстро, при нормальном состоянии двигла и топливной запускается зимой впоне нормально. Расход по трассе от 4,5 л/100 км (скорость 90), до 6 л/100 км. (скорось 140-160 по спидометру). Правда разогнать его до таких скоростей мне удалось только на Днепр - Харьков. В обгонах тугой, потому как движок тухлый. Но для города и трассы, без амбиций Шумахера, конечно, хватает вполне. Иногда хочется помощьнее, но вспоминая о расходе успокаиваюсь. Планирую Омегу Б или Вектру Б турбодизельную брать после него, но в свете "покращення" пока только планирую.
В любую машину за 3 тыс. долларов придётся вкладывать деньги, будь то таврия, шоха, зубила или инокорч. Если довести того же Кадетта или Сиерру до вменяемого состояния, то по комфорту и ходовым качествам они заткнут любую зубилу. Вряд ли после иномарки я когда либо захочу опять зубилу или приору.
Да, в обсдуживании старый инокорч может быть даже подороже тазопрома из салона, но ИМХО он эту дороговизну оправдывает.
5 лет назад я купил Фиат Темпра 92-го года. В убитом состоянии, ходовка с разборки, кузов гнилой, салон затертый и грязный... Зато не сильно дорого. Недавно наконец продал его. Что сказать, во-первых, все вложенное в страую машину - это деньги на ветер. Продать ее дороже рыночной цены нереально. Во-вторых,любая старая машина - с проблемами, будет отнимать кучу времени и денег. Вы станете очень занятым человеком. И пока не начнете разбираться в машинах сами, будут вас иметь на каждой станции как захотят, и впаривать все что захотят. Результат плачевен: все ломается, ремонт дорого, и опять же снова ломается. Вобщем, путь для мазохистов, желающих познать все сложности и найти им свое решение. Продал ее в идеальном состоянии, совсем недавно, перебрав все своими руками, с перешитым салоном, поваренным кузовом, перебранными коробкой, сцепой, и новой ходовкой от TRW. Вложив в машину больше половины начальной стоимости при небольшом пробеге за 5 лет. Анализируя сейчас, понимаю, что можно было тогда взять машину на 200-300 у.е. дороже, в гораздо лучшем состоянии и сэкономить 2000-3000 у.е. Но всеравно это старый автомобиль. И окупится он в одном единственном случае - если обсуживать самостоятельно. Готовы - вперед 
И еще позволю себе совет. Не покупайте машины, в которых заметно небрежное отношение хозяина. Например, на зимней резине летом, с колхозом под каптотом, битыми стеклами или нерабочей электрикой. Это мелочи, решить которые стоит небольших денег, и если хояин не потратился - значит он сильно экономил на машине, следовательно тратиться будет следующий владелец. Вобщем, ищите неспеша, и очень придирчиво. И будет вам счастье.
И еще позволю себе совет. Не покупайте машины, в которых заметно небрежное отношение хозяина. Например, на зимней резине летом, с колхозом под каптотом, битыми стеклами или нерабочей электрикой. Это мелочи, решить которые стоит небольших денег, и если хояин не потратился - значит он сильно экономил на машине, следовательно тратиться будет следующий владелец. Вобщем, ищите неспеша, и очень придирчиво. И будет вам счастье.
