Под Чугуевом упал военный самолёт Ан-26 с 5 членами экипажа и 18 курсантами ХНУВС

[GR_]

Вопрос знатокам: По РЛЭ АН-26, при отказе ИКМ полагается сразу глушить двигатель и флюгировать винт?

Не успел механик флюгировать вручную. Или высоты не хватило. Хотя судя по всему высота была 100-80 метров. Надо было додать мощности работающему движку и уйти, но опять же высота....
Ну и каков опыт и налет экипажа? Там все решало пара секунд.
Ну или еще что то более серьезное.

 

[neocortex]

Не успел механик флюгировать вручную. Или высоты не хватило. Хотя судя по всему высота была 100-80 метров. Надо было додать мощности работающему движку и уйти, но опять же высота....
Ну и каков опыт и налет экипажа? Там все решало пара секунд.
Ну или еще что то более серьезное.

Вначале отказал только датчик крутящего момента, но не сам двигатель. И я хотел понять, предписывает ли РЛЭ в этой ситуации сразу же вручную глушить двигатель и флюгировать винт (именно для того, чтобы иметь запас по высоте и времени дотянуть до полосы на оставшемся движке, а то и планированием с авторотацией обоих винтов)

 

[Мoйдoдьіл]

Запитай скільки двигунів УТД-20 та 5ТДФ за ці 6 років на кожній одиниці бронетехніки змінили.
В польових умовах.
Потім напишеш про СПС.

все що дороблювалось за останій рік було по інерції з попередніх замовлень. Свинарчуки валавалі, а от як нєвалуєт свінаренскій уже всі побачили. Нада пєлєстать стєлять ьіьіьі. свінарло тупнуло лабутєнамі і вєжліва папласіло.

 

[Мoйдoдьіл]

ВСЬОГО за один рік реформи похерені ! Реформа медицини, реформи поліції, пройоби єрмака, нікуя не зроблено шоб мінімізувати COVID, врезультаті купа людей не можуть користуватися безвізом, ніяких нових поставок в армію і цей піздец зі студентами результат повної некомпетенності зебілячої каманди проффєсєоналов. ьіьіьі


Літак з несправним мотором. Пілоти говорять диспечеру про проблеми з двигуном. Через 1 хвилину намагаються посадити, ідуть курсом на посадкову смугу. Оскільки літак був завантажений, 27 чоловік це порядка 2 тони. На моменті заходу на посадку, вони всі розуміють шо посадка може бути не зовсім мягкою, можливо починається паніка, можливо вирішили переміститися в хвіст, подалі від носу в який можливо прийдетья удар. Тобто виходить різке зміщеня вантажу, літак втрачає рівновагу і завалюється вліво.

Таке було з Американским літаком в афгані.




Саме сумне шо люди дали себе наіпати і вибрали проокупанстьку клоунську тупальілую обслугу олігархів. За це тепер і розплачуються. Хтось життям, хтось баблом. Забудьте про якісь якісні зміни для себе і своїх дітей. Ніфіга нормального не буде найближчими роками. З клоунами буде тільки піздєц, так показує практика. Буде тільки бідніші в купі з повною некомпетентністю і такими піздцами. Зато можете порадіти за ахметова і його третю по рахунку найдорожчу в світі нерухомість


І гломче скулітє на язькє окупанта. Смійтесь бьідло окупантоскулячєє. ви сдєлалі ьіто вмєстє. ьіьіььі

 

[alex444]

это не боевой самолет, а учебная парта,

почитайте об "ш" модификации. Ничем конструктивно этот самолет для обучения штурманов (на котором у нас почему-то пилотов вывозят) не отличается от прочих ан-26.

А вот вопросы у меня "кто был в кресле второго пилота (пилот или курсант), и кто в кресле КВС (пилот или курсант)" остаются.
Полеты-то были для "обучения курсантов полетам по кругу", а пилотских кресел всего два.

 

[GR_]

К тому, что говорит: " - Аркадий Бабченко - конченый пидорас!"

Скорее всего он сам *******. Причем прокацапский.

Вначале отказал только датчик крутящего момента, но не сам двигатель. И я хотел понять, предписывает ли РЛЭ в этой ситуации сразу же вручную глушить двигатель и флюгировать винт (именно для того, чтобы иметь запас по высоте и времени дотянуть до полосы на оставшемся движке, а то и планированием с авторотацией обоих винтов)

Скорее всего сыграл фактор малого налета экипажа.
Тем более там один из пилотов был курсант, вроде как по слухам.

 

[Well-99]

Не успел механик флюгировать вручную. Или высоты не хватило. Хотя судя по всему высота была 100-80 метров. Надо было додать мощности работающему движку и уйти, но опять же высота....

Официально дается информация что прошла минимум минута с момента сообщения об отказе одного двигателя. Минуты бы по любому хватило чтобы отключить пропеллер от двигателя, и набора какой то высоты.
Что то было еще.

 

[Well-99]

Ничем конструктивно этот самолет для обучения штурманов (на котором у нас почему-то пилотов вывозят) не отличается от прочих ан-26.

Может приборы продублированы в салон, и всё.

 

[GR_]

Официально дается информация что прошла минимум минута с момента сообщения об отказе одного двигателя. Минуты бы по любому хватило чтобы отключить пропеллер от двигателя, и набора какой то высоты.
Что то было еще.

Ну вот и я так думаю. Если это правда, про минуту.

 

[D2D]

почитайте об "ш" модификации. Ничем конструктивно этот самолет для обучения штурманов (на котором у нас почему-то пилотов вывозят) не отличается от прочих ан-26.

А вот вопросы у меня "кто был в кресле второго пилота (пилот или курсант), и кто в кресле КВС (пилот или курсант)" остаются.
Полеты-то были для "обучения курсантов полетам по кругу", а пилотских кресел всего два.

Алекс,вам это точно известно?

 

[alex444]

Алекс,вам это точно известно?

проскакивало в каких-то из харьковских СМИ. А, и вот ещё нашел

Военный учебный Ан-26 под Харьковом выполнял очередной тренировочный полет. В течение вчерашнего дня он совершил шесть благополучных взлетов и пять благополучных посадок, говорится в сюжете новостей "Сегодня".

"Полет по кругу — это очень простая фигура. Абсолютно простая задача. Погодные условия сегодня полностью соответствовали условиям этих полетов", – рассказывает заместитель начальника Харьковского университета воздушных сил Николай Коваленко.

Это плановые учебные полеты. Он должен был еще работать до 23 часов, то есть ресурсов у него хватало и у двигателя хватало ресурсов.

Расследование проводят ГБР, военная прокуратура и правительственная комиссия. По предварительной информации, управление самолетом курсанты не совершали. По факту падения открыли уголовное производство – "нарушение правил полетов и подготовки к ним".

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

вот не верю я "управление самолетом курсанты не совершали". Цель тогда вывозных полетов по кругу для обучаемых пилотов?

 

[D2D]

проскакивало в каких-то из харьковских СМИ. А, и вот ещё нашел

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

вот не верю я "управление самолетом курсанты не совершали". Цель тогда вывозных полетов по кругу для обучаемых пилотов?

я полетного задания не видел, поэтому ничего сказать не могу.
может быть "полет по кругу с выполнением штурманских задач"?

 

[alex444]

я полетного задания не видел, поэтому ничего сказать не могу.
может быть "полет по кругу с выполнением штурманских задач"?

возможно....

Дословно: "По имеющейся информации, учебные полеты самолета АН-26 начались в 18.50 и должны были продолжаться до 22.50. Учебными планами была предусмотрена подготовка курсантов как летной, так и штурманской специальностей в соответствии с курсом боевой подготовки.

По предварительной информации, непосредственно управление самолетом курсанты не совершали – все полеты выполнял командир экипажа. После выполнения части маршрута в 20.38 он доложил руководителю полетов об отказе левого двигателя, в 20.40 – запросил заход на посадку, в 20.43 – прошел дальний привод, в 20.45 – произошла авиакатастрофа".

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

оно то да, но кто был в кресле "помощника пилота" (так вроде сейчас называют второго пилота)?


p.s. вот еще анализ

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

цитировать материал не буду.

 

[alex444]

Служил? В армию твои дети пойдут?

в списке 26 человек:

пилот, майор Кишеня Богдан Вячеславович;
капитан Остапенко Алексей Георгиевич;
капитан Добреля Дмитрий Денисович;
старший лейтенант Мсуя Ашраф Азизович;
старший лейтенант Козаченко Олег Михайлович;
прапорщик Иванов Евгений Сергеевич;
прапорщик Широчук Олег Николаевич;
младший сержант Андрущенко Дмитрий Романович;
солдат Бойко Александр Анатольевич;
солдат Булий Ростислав Владимирович;
солдат военной службы по контракту Вильховый Виталий Богданович;
солдат Донец Дмитрий Евгеньевич;
солдат Зибюк Константин Олегович;
солдат Кливец Александр Александрович;
солдат Матвийчук Богдан Николаевич;
сержант военной службы по контракту Микитченко Николай Анатольевич;
солдат военной службы по контракту Скочков Александр Игоревич;
солдат военной службы по контракту Шеремет Руслан Эдуардович;
старший солдат военной службы по контракту Скоробогатько Евгений Иванович;
солдат Дудла Артем Михайлович;
солдат военной службы по контракту Померанцев Андрей Андреевич;
солдат Роспотнюк Андрей Юрьевич;
солдат Студинский Дмитрий Витальевич;
солдат Хомьячук Максим Владимирович;
старший сержант Корчовский Роман Александрович;
солдат Олабин Владимир Вадимович.


Ни одного ребенка я не вижу в списке.

Соболезнования родным погибших

 

[gustavaizen]

я не в курсе. а ты?

та весь Чугуев в курсе , что садили х2 людей -

Ан-26Ш предназначался для обучения курсантов-штурманов. От базового варианта эта версия отличалась, прежде всего, целевым оборудованием, размещенным в грузовой кабине вместо десантно-транспортного. В кабине находились 10 рабочих мест для курсантов и одно для инструктора.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[gustavaizen]

в списке 26 человек:

пилот, майор Кишеня Богдан Вячеславович;
капитан Остапенко Алексей Георгиевич;
капитан Добреля Дмитрий Денисович;
старший лейтенант Мсуя Ашраф Азизович;
старший лейтенант Козаченко Олег Михайлович;
прапорщик Иванов Евгений Сергеевич;
прапорщик Широчук Олег Николаевич;
младший сержант Андрущенко Дмитрий Романович;
солдат Бойко Александр Анатольевич;
солдат Булий Ростислав Владимирович;
солдат военной службы по контракту Вильховый Виталий Богданович;
солдат Донец Дмитрий Евгеньевич;
солдат Зибюк Константин Олегович;
солдат Кливец Александр Александрович;
солдат Матвийчук Богдан Николаевич;
сержант военной службы по контракту Микитченко Николай Анатольевич;
солдат военной службы по контракту Скочков Александр Игоревич;
солдат военной службы по контракту Шеремет Руслан Эдуардович;
старший солдат военной службы по контракту Скоробогатько Евгений Иванович;
солдат Дудла Артем Михайлович;
солдат военной службы по контракту Померанцев Андрей Андреевич;
солдат Роспотнюк Андрей Юрьевич;
солдат Студинский Дмитрий Витальевич;
солдат Хомьячук Максим Владимирович;
старший сержант Корчовский Роман Александрович;
солдат Олабин Владимир Вадимович.


Ни одного ребенка я не вижу в списке.

Соболезнования родным погибших

а должно быть в 2 раза меньше курсантов ... - там 10 обучающих мест ....- но топливо же и часы - представь какая магия ....

 

[gustavaizen]

проскакивало в каких-то из харьковских СМИ. А, и вот ещё нашел

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

вот не верю я "управление самолетом курсанты не совершали". Цель тогда вывозных полетов по кругу для обучаемых пилотов?

там обучали штурманов ! а не пилотов

 

[D2D]

возможно....

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

оно то да, но кто был в кресле "помощника пилота" (так вроде сейчас называют второго пилота)?


p.s. вот еще анализ

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

цитировать материал не буду.

лично я версию вмешательства в процесс пилотирования курсанта рассматриваю как второстепенную.
я ,возможно в какой-то области и специалист, но здесь ориентируюсь только на опубликованную информацию, опыт и знания-доступа к инсайду у меня нет

 

[gustavaizen]

Официально дается информация что прошла минимум минута с момента сообщения об отказе одного двигателя. Минуты бы по любому хватило чтобы отключить пропеллер от двигателя, и набора какой то высоты.
Что то было еще.

не мелите чушь - флюгерится винт там в определенных режимах , сколько надо времени зафлюгерить в данной ситуации никто не знает ....

 

[gustavaizen]

лично я версию вмешательства в процесс пилотирования курсанта рассматриваю как второстепенную.
я ,возможно в какой-то области и специалист, но здесь ориентируюсь только на опубликованную информацию, опыт и знания-доступа к инсайду у меня нет

вел машину КВС - читайте общение с башней , - кто кому что доложил