Почалося.
- Автор теми AnPr
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.08.2005
Повідом.: 15553
Реєстрація: 27.08.2005
Повідом.: 15553
ггг а йа воть раз не успел, правда не трос залип а игла в карбе, выработка млять пошла и застряла, или заводской дефект, так главное тока завел, передач уключил, газку дал, а ано как взреветь, из рук полетело и в забор, ото ржака была
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.05.2011
Повідом.: 3426
Реєстрація: 12.05.2011
Повідом.: 3426
таки да. тока там он и сам заглох
кто ж те доктар шо у тя такие друзья, как говорицца - скажи мне кто твой друх ...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.07.2007
Повідом.: 2052
Реєстрація: 12.07.2007
Повідом.: 2052
На Вираге за пять лет, вообще не пользовался данной функцией. На оппозите, каждый раз когда лежу с ним горизонтально или подбегаю после кувырка, в голове паника и мысль: "Скорее заглушить движёк, ибо на боку ему без вреда можно работать несколько секунд!" Вспоминать где у меня ключ вставляется и куда его крутить - некогда. Пимпа выключения, как стоп-кран - дёргай, не ошибёшься!Назови тогда ты--Нахрена она тогда вообще нужна?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Так я ж именно об этом
Кстати не раз замечал шо многие после остановки сначала глушут именно Старт-Стоп, а уже потом зажигание выключяют.Сам так не делаю.
Сегодне решил завести хоть шонибудь.Каву трогать не стал.Вытащил Вайпер Шторм.Поставил акумулятор. Ну думаю щас он мозг мне вынесет после спячки, а этот гад завелса со второго разу.Пришлось ехать кататса.Но так руки чесались Каву запустить.Не стал.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.05.2011
Повідом.: 3426
Реєстрація: 12.05.2011
Повідом.: 3426
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.05.2011
Повідом.: 3426
Реєстрація: 12.05.2011
Повідом.: 3426
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Тот пример шо я приводил ,был как раз в 1991 году.Ты шо знал? Восход хоть и не старенький был, а тросик под..бнул нормально.Реву было!!!!
А какого года твоя Кава?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Проезжавшая лада калина мимо КОКСа бумера оторвала ***** зеркало а мот не пошевельнулся и на нём не царапины. А ты говориш пнуть Можно вдобавок ногу сломать BMW-**** крепкий.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
а по вин коду?
угу, это лигенда о электрике, рассказавшем как прально глушить мот
У миня мот ключьом не глушитсо, как впрочим и без сигналки не заводитсо - мне пачимута прапёрла так вкорячить сигналку.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.05.2011
Повідом.: 3426
Реєстрація: 12.05.2011
Повідом.: 3426
а хз, *** оно мне пробивать
рама там зимой поварена вся, двиг работает усьо ка кнада
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.07.2007
Повідом.: 2052
Реєстрація: 12.07.2007
Повідом.: 2052
Да как купил, решил что "настоящие эндуристы", песка и грязи не бояться и мне нужно прокачать скилл. По два-четыре раза за выезд с асфальта. Потом устаю его поднимать, потею и опять на асфальт!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
Реєстрація: 05.03.2012
Повідом.: 1971
ни разу такого не было, ни на Минске, ни на Восходе, ни на Яве. Хотя хз, Ява 634 у меня не долго была, всего с 1994 по 96. И то в 96 я на ней практически не ездил. Что бы такого не происходило надоть маслеца в кожух тросика зашприцевать, плюс правильно уложить трос: что бы не переламывало его и не перетирало. И все будет гуд. Пару сезонов трос послужит. А вот двиг-стоп на Восходе меня подъебнул один раз в дороге; провод оторвался в пульте и замкнул на массу, и все хрен запустишь двигатель. Кстати Восход запускал недавно, где-то недели две назад, в -20, все гуд. Даже по льду порассекал на нем в первый раз. Удивительно, но фактически ни пробуксовки колеса заднего при старте, ни заноса заднего колеса не было. Жаль что у него рама под люльку не рассчитана, можно бы было на нем зимой рассекать.