На случай если открытый не помогает его закрывают при низких температурах для обогащения смеси, всегда ваш Кэп
На обоих Вирагах у меня так было, да и похоже на всех иномарках моложе 20 лет. Сделано для того, что бы ты стартером не мослал и не заливал свечи, пока искра выключена.
теперь врубился. я до этого момента подсос представлял только в виде дополнительного жиклера, который закрывается и открывается иглой подсоса. мопэды
спасибо! буду знать.
aSCDhc7s5cY
Мне был не понятен вариант где блокируют токо стартер, а искру не трогают.Но с этим уже розобрались.
Так кнопка именно с этой целью и установлена. Придставь что заклинил тросик газа. Ускорение пошло, а ты не в состоянии выключить замок зажигания.Сам в такой ситуации был.А так кнопочку чпок и усе !Да и при падениях тоже использовать удобно.Да много разных ситуаций.
Тут я уж и незнаю че именно так сделали.Но думаю они знали шо и для чего устанаваливали.
Ну шо, следующий вапрос, однако технический. Граждане, при чём в этот раз не важно умные или неочень, в связи с тем что уже первые приплыли, ну всмысле опомнились, ну всмысле решили завестить и просют памажите расскажите, а лучше заведите, вапрос: как вы заводите сваи матациглы после своего бережного хранения
)
Я лиш привел один из вариантов возможных ситуаций ! Ясно что сцепление выжимаетса в первую очередь.Токо рев мотора сразу вызывает желание заглушить движок.А руку снять с руля и потенутса к ключю не всегда получаетса. При падении ты тоже можеш выключить зажигание! Я уверен что аварийная глушилка движка зделанна именно с целью--Заглушить движок не отпуская руль! Назови тогда ты--Нахрена она тогда вообще нужна?
