Планы горсовета
- Автор теми MediaPort
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.12.2009
Повідом.: 45672
Реєстрація: 16.12.2009
Повідом.: 45672
А я все голову ломал, как подняться делая решетки...а всего лишь нужно было толкнуть рацуху в горсовет, и поделиться откатом
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.12.2009
Повідом.: 45672
Реєстрація: 16.12.2009
Повідом.: 45672
просто в изготовлении, но идея не супер
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.12.2006
Повідом.: 5741
Реєстрація: 19.12.2006
Повідом.: 5741
Статус: Офлайн
Реєстрація: 31.03.2008
Повідом.: 6032
Реєстрація: 31.03.2008
Повідом.: 6032
Мало того... Решетки будут "от кутюр"
Вы неправильно пишете. По-ворсоветовски положено писать "от купюр".
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215443
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215443
Адреса: Харків
Из центра города могут исчезнуть трамваи
25.02.2013 17:13
Рельсовый транспорт чиновники предлагают заменить троллейбусами. О такой инициативе на заседании градсовета объявил начальник сектора транспортных сетей института «Дипроград» Дмитрий Жуков
При этом он заметил, что новые ветки трамвая могут появиться от ул. Морозова до пр. Косиора, на ул. Чкалова, от ул. Саперной до ул. Шевченко. В целом Дмитрий Жуков подчеркнул, что общая длина трамвайных путей к 2031 году увеличится - до этого времени рассчитан обновленный генеральный план Харькова.
Ксения Бай, Андрей Кравченко
25.02.2013 17:13
Рельсовый транспорт чиновники предлагают заменить троллейбусами. О такой инициативе на заседании градсовета объявил начальник сектора транспортных сетей института «Дипроград» Дмитрий Жуков
При этом он заметил, что новые ветки трамвая могут появиться от ул. Морозова до пр. Косиора, на ул. Чкалова, от ул. Саперной до ул. Шевченко. В целом Дмитрий Жуков подчеркнул, что общая длина трамвайных путей к 2031 году увеличится - до этого времени рассчитан обновленный генеральный план Харькова.
Ксения Бай, Андрей Кравченко
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.12.2008
Повідом.: 20367
Реєстрація: 15.12.2008
Повідом.: 20367
а тролейбус не на нем же катает?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.01.2007
Повідом.: 4535
Реєстрація: 29.01.2007
Повідом.: 4535
По генплану планируют посторить тролли по Клочковской и по Шевченко вместо быв трамвайных маршрутов как был 15.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.04.2009
Повідом.: 10398
Реєстрація: 16.04.2009
Повідом.: 10398
а это шо вапще такое и де находится?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215443
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215443
Адреса: Харків
Из центра города могут исчезнуть трамваи
25.02.2013 17:13
Рельсовый транспорт чиновники предлагают заменить троллейбусами. О такой инициативе на заседании градсовета объявил начальник сектора транспортных сетей института «Гипроград» Дмитрий Жуков
При этом он заметил, что новые ветки трамвая могут появиться от ул. Морозова до пр. Косиора, на ул. Чкалова, от ул. Саперной до ул. Шевченко. В целом Дмитрий Жуков подчеркнул, что общая длина трамвайных путей к 2031 году увеличится - до этого времени рассчитан обновленный генеральный план Харькова.
Ксения Бай, Андрей Кравченко
25.02.2013 17:13
Рельсовый транспорт чиновники предлагают заменить троллейбусами. О такой инициативе на заседании градсовета объявил начальник сектора транспортных сетей института «Гипроград» Дмитрий Жуков
При этом он заметил, что новые ветки трамвая могут появиться от ул. Морозова до пр. Косиора, на ул. Чкалова, от ул. Саперной до ул. Шевченко. В целом Дмитрий Жуков подчеркнул, что общая длина трамвайных путей к 2031 году увеличится - до этого времени рассчитан обновленный генеральный план Харькова.
Ксения Бай, Андрей Кравченко
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.11.2008
Повідом.: 5956
Реєстрація: 06.11.2008
Повідом.: 5956
"...При этом он заметил, что новые ветки трамвая могут появиться на ул. Чкалова, от ул. Саперной до ул. Шевченко..."
Это как?
это "Объектив"детка...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.01.2007
Повідом.: 4535
Реєстрація: 29.01.2007
Повідом.: 4535
Украина равняется на Африку но не на ЕС.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.02.2009
Повідом.: 1781
Реєстрація: 11.02.2009
Повідом.: 1781
это "Объектив"детка...
Вы думаете, что "Объектив" напортачил?
Но на сайте горсовета аналогичное про трамваи рассказали
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.01.2011
Повідом.: 2427
Реєстрація: 01.01.2011
Повідом.: 2427
енто какого же?? безопасного урана?
та то ****ашка трамвайная скулит, не стоит обращать внимания.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 36248
Адреса: Харків
«Научная фантастика». Градсовет одобрил проект генплана Харькова
25.02.2013 19:36
До 2031 года в Харькове должны появиться 11 новых станций метро и новые дома. А трамваи из центра города могут исчезнуть. Общественные слушания по изменениям в генплан городские власти решили не проводить.
Проект изменений в генеральный план Харькова подготовил Украинский государственный научно-исследовательский институт проектирования городов «Гипроград», город Киев. Сегодня проектировщики защищали свои предложения перед членами архитектурно-градостроительного совета.
Выступление докладчики начали с демографического прогноза. Точнее — сразу с двух прогнозов: оптимистического и реалистического.
Оба варианта «Гипроград» разработал совместно с Институтом демографии и социальных исследований Национальной академии наук Украины. По обоим расчётам, население Харькова будет сокращаться. По оптимистическому прогнозу, в 2031 году в Харькове будет жить 1 миллион 410 тысяч человек (сейчас проживает 1 миллион 464 тысячи). По реалистическому прогнозу, жителей будет ещё меньше — 1 миллион 314 тысяч.
Для тех, кто останется жить в городе, архитекторы спланировали дополнительные 9 миллионов квадратных метров жилья. Из них 2,4 миллиона квадратных метров придётся на «усадебную застройку». В 2003 году, когда утверждался генплан, разработчики прогнозировали уменьшение частного сектора в городе. Но прогнозы пришлось скорректировать.
Владимир Токарь, начальник архитектурно-планировочного управления института «Гипроград»: «Мы прогнозировали в 2003 году, что Харьков будет осуществлять снос жилого фонда. К сожалению, этого не произошло. Но вы сами понимаете, как строить многоквартирное жильё и сносить усадьбы. С какими судами, протестами это связано».
Архитекторы предлагают застраивать земли, где находились промышленные предприятия или участки, принадлежавшие Министерству обороны. По проекту изменений, 45 гектаров должны отвести под застройку домов в Ивановской промзоне, 23 гектара — на Полтавском шляхе, 13 гектаров — на месте бывшего завода «Серп и молот» на Московском проспекте.
Начальник сектора транспортных сетей «Гипрограда» Дмитрий Жуков представил своё видение развития городского транспорта.
В будущем проектировщик «разглядел» строительство четвёртой линии Харьковского метрополитена. Она соединит Холодногорско-Заводскую и Салтовскую линии и пройдёт от станции «Имени Советской армии» до «Героев Труда». По плану архитекторов, в Харькове всё-таки появится станция «Победа», которую начали строить в январе 2011-го и к декабрю 2012 года успели возвести на 30%. Кроме станции «Победа», на Алексеевской линии авторы проекта узрели станции «Державинская» и «Одесская» (их строительство есть в Программе развития и строительства метрополитена на 2012—2015 годы).
Верят архитекторы и в продолжение Салтовской линии: по их плану, появятся станции «Имени Урицкого» и «Дружбы народов». А Холодногорская линия пополнится станциями на Залютино и Рогани. Всего же, по планам архитекторов, должно появиться 11 новых станций.
На Залютино, кроме метро, должна появиться новая автостанция. Запланированы ещё две — на перекрёстке проспектов Людвига Свободы и Победы и на перекрёстке Салтовского шоссе и окружной дороги.
Изменения в генплан предусматривают и «уборку» трамвая из центра города. Всего проектировщики предлагают убрать 18 километров путей. Например, пути с улицы Красноармейской перенести на улицу Малиновского. Взамен убранных архитекторы обещают 20 километров новых путей: по улицам Морозова, Плиточной, Чкалова. А в центре города вместо трамвая пустить троллейбус.
Обсуждать такие перемены с жителями города власти не планируют. На вопрос, будут ли изменения в генплан выноситься на общественные слушания, главный архитектор города Сергей Чечельницкий ответил так: «Мы опубликовали все объявления. Если бы были вопросы и прочее. Но вопросов не поступило, поэтому считается, что общественные слушания прошли».
Минуя стадию слушаний, городские власти хотят вынести вопрос на согласование депутатов. Изменения в генплан должны утвердить депутаты городского совета, рассказывает Чечельницкий.
Из этого плана в первую очередь будут осуществлять то, на что хватит денег, объясняет главный архитектор города. Но, говорит он, хотелось бы начать с ремонта дорог, строительства развязок и парковок.
Григорий Пырлик
25.02.2013 19:36
До 2031 года в Харькове должны появиться 11 новых станций метро и новые дома. А трамваи из центра города могут исчезнуть. Общественные слушания по изменениям в генплан городские власти решили не проводить.
Проект изменений в генеральный план Харькова подготовил Украинский государственный научно-исследовательский институт проектирования городов «Гипроград», город Киев. Сегодня проектировщики защищали свои предложения перед членами архитектурно-градостроительного совета.
Выступление докладчики начали с демографического прогноза. Точнее — сразу с двух прогнозов: оптимистического и реалистического.
Оба варианта «Гипроград» разработал совместно с Институтом демографии и социальных исследований Национальной академии наук Украины. По обоим расчётам, население Харькова будет сокращаться. По оптимистическому прогнозу, в 2031 году в Харькове будет жить 1 миллион 410 тысяч человек (сейчас проживает 1 миллион 464 тысячи). По реалистическому прогнозу, жителей будет ещё меньше — 1 миллион 314 тысяч.
Для тех, кто останется жить в городе, архитекторы спланировали дополнительные 9 миллионов квадратных метров жилья. Из них 2,4 миллиона квадратных метров придётся на «усадебную застройку». В 2003 году, когда утверждался генплан, разработчики прогнозировали уменьшение частного сектора в городе. Но прогнозы пришлось скорректировать.
Владимир Токарь, начальник архитектурно-планировочного управления института «Гипроград»: «Мы прогнозировали в 2003 году, что Харьков будет осуществлять снос жилого фонда. К сожалению, этого не произошло. Но вы сами понимаете, как строить многоквартирное жильё и сносить усадьбы. С какими судами, протестами это связано».
Архитекторы предлагают застраивать земли, где находились промышленные предприятия или участки, принадлежавшие Министерству обороны. По проекту изменений, 45 гектаров должны отвести под застройку домов в Ивановской промзоне, 23 гектара — на Полтавском шляхе, 13 гектаров — на месте бывшего завода «Серп и молот» на Московском проспекте.
Начальник сектора транспортных сетей «Гипрограда» Дмитрий Жуков представил своё видение развития городского транспорта.
В будущем проектировщик «разглядел» строительство четвёртой линии Харьковского метрополитена. Она соединит Холодногорско-Заводскую и Салтовскую линии и пройдёт от станции «Имени Советской армии» до «Героев Труда». По плану архитекторов, в Харькове всё-таки появится станция «Победа», которую начали строить в январе 2011-го и к декабрю 2012 года успели возвести на 30%. Кроме станции «Победа», на Алексеевской линии авторы проекта узрели станции «Державинская» и «Одесская» (их строительство есть в Программе развития и строительства метрополитена на 2012—2015 годы).
Верят архитекторы и в продолжение Салтовской линии: по их плану, появятся станции «Имени Урицкого» и «Дружбы народов». А Холодногорская линия пополнится станциями на Залютино и Рогани. Всего же, по планам архитекторов, должно появиться 11 новых станций.
На Залютино, кроме метро, должна появиться новая автостанция. Запланированы ещё две — на перекрёстке проспектов Людвига Свободы и Победы и на перекрёстке Салтовского шоссе и окружной дороги.
Изменения в генплан предусматривают и «уборку» трамвая из центра города. Всего проектировщики предлагают убрать 18 километров путей. Например, пути с улицы Красноармейской перенести на улицу Малиновского. Взамен убранных архитекторы обещают 20 километров новых путей: по улицам Морозова, Плиточной, Чкалова. А в центре города вместо трамвая пустить троллейбус.
Обсуждать такие перемены с жителями города власти не планируют. На вопрос, будут ли изменения в генплан выноситься на общественные слушания, главный архитектор города Сергей Чечельницкий ответил так: «Мы опубликовали все объявления. Если бы были вопросы и прочее. Но вопросов не поступило, поэтому считается, что общественные слушания прошли».
Минуя стадию слушаний, городские власти хотят вынести вопрос на согласование депутатов. Изменения в генплан должны утвердить депутаты городского совета, рассказывает Чечельницкий.
Из этого плана в первую очередь будут осуществлять то, на что хватит денег, объясняет главный архитектор города. Но, говорит он, хотелось бы начать с ремонта дорог, строительства развязок и парковок.
Григорий Пырлик
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.