Некогда сейчас, на выходных
так вот. Та самая харьковская неквалифицированная экспертиза, что "не могла" установить скорость авто зайцевой на последних 30-60 метрах её пути, руководствовалась "вилкой" от 65 до 120 км/ч(18м/с - 33.3 м/с), исходя из показаний обвиняемых и свидетелей. Вот что написано в приговоре по этому поводу
Даними комісійної судової автотехнічної експертизи No23203 від 11.12.2017 р., згідно висновків якої віддалення автомобіля Lexus RX-350 від місця зіткнення транспортних засобів в момент ввімкнення зеленого сигналу світлофора для водія автомобіля Volkswagen Touareg становить 20,6...38,0 м. Водій автомобіля Lexus RX-350 не мала технічної можливості зупинити керований нею автомобіль до місця розташування дорожньої розмітки 1.12 «стоп-лінія», тобто в місці, яке передбачено вимогам ПДР України.
т.е.есть вилка от 20.6 м от места столкновения до 38 метров от места столкновения, в момент включения автомобилю зайцевой запрещаюющего сигнала "червоний".
Смотрим теперь саму эту харьковскую экспертизу. По её данным, расстояние от стоп-линии зайцевой до места столккновения = 21.27 м
С момента загорания Зайцевой червоного до момента столкновения прошло 1.14 сек.
На этом останавливаемся, и включаем калькулятор. Итак, харьковская экспертиза, що неспроможна определить скорость - дала нам данные: расстояние от стоплинии зайцевой до точки столкновения (21.27 м), время от включения красного до момента столкновения (1.14 сек), и вилку скоростей лексуса (от 65 км/ч(18 м/с) до 120 км/ч(38 м.с)).
В каком же случае Зайцева могла пересечь стоп-линию "на желтый" ? включаем калькулятор, скорость лексуса должна быть
НЕ более 21.27м/1.14с =
18.65 м/с (67 км/ч).
Подчеркиваю, это МАКСИМАЛЬНАЯ скорость, с которой должно было двигаться авто ЗАйцевой, чтоб в момент пересечения ей стоплинии - ей ещё горел "желтый".
(всё это - по данным харьковской экспертизы, кототорая скорость лексуса определяла вилкой "из показаний" - и так и не оопределила... ).
По данным же днепровской экспертизы, скорость лексуса была более 100 км/ч (27.77 м/с). На каком же расстояниии от точки столкновения находился лексус за 1.14 сек до столкновения?
умножаем 27.77 на 1.14 , получаем 31.6 метра. НАПОМНЮ - от стоплинии до точки столкновения - 21.27 м. Т.е. в момент загорания Зайцевой запрещающего сигнала "красный" её авто находилось минимум в 10 метрах перед стоплинией.
Вот. Так что - о каком "маневре" ты толкуешь, да ещё и ссылаясь бездоказательно на текст приговора? Не маневр тут , а
умышленное создание аварийной ситуации (проскок перекрестка на чистый "красный", на скорости, более чем на 40 км/ч превышающей разрешенную.).
p.s.А теперь мое imho - на тему умышленного создания аварийной ситуации. Покушение на ******** как водителя и пассажиров ТС, которое будет ехать через перекресток "на зеленый" наперерез Лексусу, так и находящихся в границах перекрестка, на тротуарах, пешеходов.
Подчеркиваю - покушение на ********. Она прекрасно осознавала, что летит на красный , что это может привести к столкновению с туарегом, выезжающим на пересечение ПЧ на зеленый, и понимала наверняка, что столкновение двух 2+тонных железяк закончится "неуправляемым полетом в неизвестность".
Резюме по этой части - Зайцева предприняла попытку преднамеренного убийства.
К чему я всё это в теме о петиции по Дронову? Да может кое-кто из пишущих тут прочитает сухие цифры и поймет - КТО тут убийца. А кто жертва.
