печка и её вентилятор

  • Автор теми Автор теми arkadyt
  • Дата створення Дата створення
не, у меня сбой системы - на 4 скорости плохо греет печка
наверное потому что воздух просто не успевает нагреться от радиатора, т.к слишком большой поток, это известная хрень, чем выше скорость вентиля тем ниже температура выходящего воздуха
 
Авто - старый японец без климата/кондишина.
хочу и проверить свои незнания по правильной эксплуатации печки и по возможности продиогнастировать свою.

К примеру, сегодня при 20 минутах езды на работу (из низ минут 5-7 - пробки/красный) температура воздуха из обдувателя ног была макс 28 градусов.
Мало это или нет. в Самом салоне к концу поездки температура поднялась с 4 до 16 градусов. Вентиятор печки был на 2 (из 4х)

1 - Печку следует включать когда стрелка температуры +/- квереноо поползла ввех и начала входить в зону показаний.
2 - Чем выше обороты тем более прохладный воздух, но при этом его больше. Оптимально протопить по быстрому салон на высоких, потом воткнуть средние или минимальные.
3 - Температура воздуха зависит от состояния радиатора и его температуры, тоесть от температуры жидкости.

Итого - если мотор нагрет до рабочей, а печка ели бздит - нада чистить.
 
Оптимально протопить по быстрому салон на высоких, потом воткнуть средние или минимальные.
Интересная мысль, попробуем.
У меня еще термос родной на 80 градусов, это думаю тоже значительно "влияет" на "горячесть" исходящего воздуха из печки. Может поставить погорячее на 90-95...
 
1 - Печку следует включать когда стрелка температуры +/- квереноо поползла ввех и начала входить в зону показаний.
2 - Чем выше обороты тем более прохладный воздух, но при этом его больше. Оптимально протопить по быстрому салон на высоких, потом воткнуть средние или минимальные.
3 - Температура воздуха зависит от состояния радиатора и его температуры, тоесть от температуры жидкости.

Итого - если мотор нагрет до рабочей, а печка ели бздит - нада чистить.

где ты эту хуйню заумную копируешь?
 
1 - Печку следует включать когда стрелка температуры +/- квереноо поползла ввех и начала входить в зону показаний.
2 - Чем выше обороты тем более прохладный воздух, но при этом его больше. Оптимально протопить по быстрому салон на высоких, потом воткнуть средние или минимальные.
3 - Температура воздуха зависит от состояния радиатора и его температуры, тоесть от температуры жидкости.

Итого - если мотор нагрет до рабочей, а печка ели бздит - нада чистить.

Спасибо!
 

постараюсь )
в общем по дороге назад перемерял температуру воздуха из печи - около +40 градусов сверху, снизу +45..50.
салон прогрелся с 2 до 17 градусов при том же расстоянии/времени езды.

Забыл уточнить важную деталь - у меня главный радиатор не оригинальный а от девятки (тот который с вкручивающимся датчиком-включателем вентилятора радиатора.
 
1. Чем быстрее крутится вентилятор тем в салоне теплее.
2. При включении печки двигатель остывает быстрее потому что охлаждающая жидкость идет еще по одному контуру.
 
1. Чем быстрее крутится вентилятор тем в салоне теплее..
j2199_x712111.jpg
 
Не создавая новую тему вопрос: с сопла водителя с печки идет гарячий воздух, со стороны пасссажира холодный :confused: где копать? Авто Hyundai Elantra переключение положений в ноги, в лицо, на стекло работает. Температуру так же корректно регулирует. Разбирал до моторчика, который заслонки двигает, все двигается в зависимости от температуры.
 
Не создавая новую тему вопрос: с сопла водителя с печки идет гарячий воздух, со стороны пасссажира холодный :confused: где копать? Авто Hyundai Elantra переключение положений в ноги, в лицо, на стекло работает. Температуру так же корректно регулирует. Разбирал до моторчика, который заслонки двигает, все двигается в зависимости от температуры.

А можно схему отопителя здесь выложить. Может воздуховод какой-то деформирован, может часть печки забита или что-то лежит на ее поверхности. Что изменится если, например прикрыть рукой сопло со стороны водителя, то какой воздух пойдет со стороны пассажира.
 
Назад
Зверху Знизу