Ответы бывалых на вопросы новичков
- Автор теми Воffка
- Дата створення
Нужен совет - автосвет?
Установил вместо штатных ламп главного света LED лампы ближний/дальний 7 поколения с пассивным охлаждением. Фары имеют эл.корректор наклона. И вот, включаю ближний-все в норме, стоят в верхнем положении, перехожу на дальний-корректор опускает фары в нижнее положение, перехожу опять на ближний-поднимаются вверх. Нафига тогда такой дальний? Или в чем причина? Подскажите, кто в курсе.
Установил вместо штатных ламп главного света LED лампы ближний/дальний 7 поколения с пассивным охлаждением. Фары имеют эл.корректор наклона. И вот, включаю ближний-все в норме, стоят в верхнем положении, перехожу на дальний-корректор опускает фары в нижнее положение, перехожу опять на ближний-поднимаются вверх. Нафига тогда такой дальний? Или в чем причина? Подскажите, кто в курсе.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44700
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44700
На твои суппорта все есть, зачем вытачивать?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33218
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33218
Это демпфер.
Он демпфирует колебания (простым языком, если не погружаться в физику).
Его не просто так туда установили.
А дальше решать тебе, нужно ли его возвращать на место или нет.
Всем привет.
Подскажите плиз кто сможет, что делать в такой ситуации.
Недели 2-3 назад проверил после зимы машину (2106), подкачал, завелся - проехал немного - все ОК.
Собрался сегодня на дачку. Завелся - Обороты на холостом ходу взлетают до 3-3,5к.
Включаю передачу - падают, но в движении ниже 2к не опускаются. Выжимаю сцепление - 3к+.
Глушу двигатель - после выключения зажигания еще несколько секунд дергается двигатель (насколько я успел нагуглить, это дизелинг).
Вопрос как с этим бороться или к кому обратиться.
Возможно стоит упомянуть нюансы эксплуатации:
Предпоследний раз машинка ездила в октябре, перезимовала в гараже, во время тестового полета в этом апреле вела себя нормально. Раньше таких симптомов не было. Вмешательства в настройки зажигания\карбюратора не было.
В устройстве я почти полный чайник. Постепенно с наступлением проблем изучаю )
Подскажите плиз кто сможет, что делать в такой ситуации.
Недели 2-3 назад проверил после зимы машину (2106), подкачал, завелся - проехал немного - все ОК.
Собрался сегодня на дачку. Завелся - Обороты на холостом ходу взлетают до 3-3,5к.
Включаю передачу - падают, но в движении ниже 2к не опускаются. Выжимаю сцепление - 3к+.
Глушу двигатель - после выключения зажигания еще несколько секунд дергается двигатель (насколько я успел нагуглить, это дизелинг).
Вопрос как с этим бороться или к кому обратиться.
Возможно стоит упомянуть нюансы эксплуатации:
Предпоследний раз машинка ездила в октябре, перезимовала в гараже, во время тестового полета в этом апреле вела себя нормально. Раньше таких симптомов не было. Вмешательства в настройки зажигания\карбюратора не было.
В устройстве я почти полный чайник. Постепенно с наступлением проблем изучаю )
Посмотри ролики Наиля Порошина может чё поймешь
ага!
особенно тот где они из канализационных труб картофелемет сделали.на даче пригодится.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33218
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33218
По-правильному, ходить на занятия, сдавать на категорию А, получать новые права.
Лично я не слышал, что будут снова менять вид прав.
Dimoks
Адмін
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70736
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70736
Например вот...
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Или лучше успеть сейчас сделать? А то там сроки какие-то iдут...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33218
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33218
Они и сейчас со сроками, вроде.
Похуй на эти права "европейского образца".
Ибо если сюда ехать жить, то один *** менять на местные (чем я сейчас и занят). А если проездом, то и мои права 2003 года "по украинским стандартам" вполне себе действительные.
Dimoks
Адмін
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70736
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70736
Будешь сдавать экзамен?
Или просто принес украинские и поменял на местные?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33218
Реєстрація: 11.11.2004
Повідом.: 33218
В разных странах по-разному.
В Германии нужно сдавать и теорию, и практику. Даже со школой нужно контракт заключить и денег им дать немного, хотя посещать не обязательно.
Во многих бывших поссовковых странах, при смене ПМЖ официально дают два месяца на замену ВУ, а неофициально сколько получится. И ВУ ограниченны по времени, потом замена. И при замене одного ВУ одной страны на другую, обязательно что бы страна была в международной конвенции, сдача теории обязательна, выдадут те категории которые были. Лично так крутил-мутил, в итоге ВУ двух стран))). Украинские мусорок привёз прямо домой)))), это так ему денег хотелось))).
Спасибо. Нашел ролик как раз по моей проблеме. Пойду сегодня ковырять.