Бусик,55 мест.****?
диЛЛеру даже невдомек, что датчик температуры и датчик, включающий вентилятор, совсем разные датчики и ставятся в разных местах.
Лет двадцать не ставят датчиков в радиаторах. Последний раз видел на пасате Б3, бемеве Z3, и жихулях карбураторных.
Там были датчики с биметалической пружиной и пока пружина не остывала не размыкались контакты. Сейчас есть похожие фичи, можно закрыть машину и она через секунд тридцать врубит вентиль на полную мощность и так будет молотить пару минут. Блоки до 20 минут могут не спать. В основном что бы масло охладить. Рабочая температура масла под 120 град.
Ты про привод или температуру? В обществе указывать надо хотя бы код двигателя, а если снимешь лог, то не только код, но и номера блоков, стоп кадры. Три минуты работы и кучу вопросов отпадет. У меня чувак, со всерашнего дня просится поговорит, не то с Недерландов, не то с Норвегии. Тута спецов докуище))))), может поможем?
Коды это модели и есть нюансы. Сегодня не хочу, но если желаешь, ты только маякуй, я тебе схемы каких нибудь дрочей кину. А может и ты что то придумаешь и напишешь.
А можно поинтересоваться, что нудно знать кроме точек установки? Или половину авто ты делаешь без приваривания внешней втулки до рычага?))))))))
Обоснуй.
Ты сам уже обосновал.
Или нет,или не тот.или хер с ним,отверткой подтолкаем.
