Отговорите от покупки нового Субару Форестер

[wowik]

От нового Субару. Плюсы его я знаю, поездил.

Бери и катайся в удовольствие. А проблемы все на профильном форуме и найдешь, и устранишь. 12 лет откатал на фориках. Полет нормальный. Сейчас, правда, "повзрослел". Пересел на пенсионерский автомобиль, хотя тоже не жалею.

 

[MafiozZza]

Что с ВАГом-то не так, господи

есть моторы которые не стоит брать, как у всех автопроизводителей, есть нюансы

 

[eennanov]

В 2000-х годах чаще Субару попадались на дорогах города ,сейчас редко

 

[NAFANIA1983]

Ужас ужас. Аж на 30 см длиннее логана

Мне тоже казалось что длинна к ближе к 490 см что то очень большое, привык быстро к длинне. К вывороту большему тоже привык, это пожалуйста единственный минус длинной базы, никак не длинна, для меня по крайней мере.

 

[AndriyST]

Мне тоже казалось что длинна к ближе к 490 см что то очень большое, привык быстро к длинне. К вывороту большему тоже привык, это пожалуйста единственный минус длинной базы, никак не длинна, для меня по крайней мере.

Я день на ф150 по Киеву поездил. Ну его *****, ощущение, что ты автобусом управляешь. Хотя к габаритам хс60 после фокуса привык буквально за пару часов.

 

[Чумачумная]

Я день на ф150 по Киеву поездил. Ну его *****, ощущение, что ты автобусом управляешь. Хотя к габаритам хс60 после фокуса привык буквально за пару часов.

а меня наоборот прет как сажусь за за боксера, так прям душа радуеца от габаритов и посадки. едешь себе, высоко сижу, далеко гляжу. было бы много денег и не надо было работать - йа бы себе тягач какой взял, типа Мана или Вольво, ну или там камаз какой на крайняк, чиста по городу катаца

 

[AndriyST]

а меня наоборот прет как сажусь за за боксера, так прям душа радуеца от габаритов и посадки. едешь себе, высоко сижу, далеко гляжу. было бы много денег и не надо было работать - йа бы себе тягач какой взял, типа Мана или Вольво, ну или там камаз какой на крайняк, чиста по городу катаца

Ну да высоко сижу далеко гляжу хер где влезешь и *** припаркуешься. Для городского трафика имхо лучший вариант - мелкое купе. Ну на крайняк ц-класс

 

[Lunti]

Бери и катайся в удовольствие. А проблемы все на профильном форуме и найдешь, и устранишь. 12 лет откатал на фориках. Полет нормальный. Сейчас, правда, "повзрослел". Пересел на пенсионерский автомобиль, хотя тоже не жалею.

Пенсионерский это какой, Volvo?

 

[Чумачумная]

Ну да высоко сижу далеко гляжу хер где влезешь и *** припаркуешься. Для городского трафика имхо лучший вариант - мелкое купе. Ну на крайняк ц-класс

дану... мелкое купе разве что где нить в горах, на скоростных кривых дорожках, а в городе надо что нить солидное... камаз например. где встал - там и парковка, один хер его ни один эвакуатор не увезёт

 

[serjoo]

дану... мелкое купе разве что где нить в горах, на скоростных кривых дорожках, а в городе надо что нить солидное... камаз например. где встал - там и парковка, один хер его ни один эвакуатор не увезёт

да, припаркуешься на окраине и поедешь в центр на метро

 

[TorcK]

ТС, ты катался на форике последнем? Я на тест-драйве был осенью, как-то не понял это авто. Тестовая тачка стоила больше 40-та, но при этом дешманский и устаревший салон с материалами из Ланоса, никакая динамика и просто нереально валкая подвеска. Причем подвеска это наибольшее разочарование. При обычном, городском торможении клевки носом. А на старте со светофора с ускорением потока, вся эта баржа сначала приседает и тока потом начинает ехать. В поворотах крены, что страшно. Думаю что если по пробкам поездить, то укачает ***** и можно обблевать салон. Хотя визуально хуже он от этого не станет.

Форик у меня всегда ассоциировался с пацанским 2.5Т, а тут предложили вот это вот.

 

[sergeime]

Пенсионерский это какой, Volvo?

Устаревший стереотип

 

[ujn]

Форик у меня всегда ассоциировался с пацанским 2.5Т, а тут предложили вот это вот.

таких единицы были всегда, 99% овещеводы-рыбаки на 2 литрах. та и 2.0т пару лет как нет, а 2.5 уже лет больше 10 нету. не все пацанскоое то что импреза )))

 

[wowik]

Пенсионерский это какой, Volvo?

GLK-350

 

[serjoo]

таких единицы были всегда, 99% овещеводы-рыбаки на 2 литрах. та и 2.0т пару лет как нет, а 2.5 уже лет больше 10 нету. не все пацанскоое то что импреза )))

как будто 2.5т там куда то ехал

 

[Руслан9987]

как будто 2.5т там куда то ехал

2,5 турбо на 2007 года леснике,на ковке и с тормозами от стидо сих пор в памяти ,как авто едущее лучше каена на 3,6,обе были в семье.С надежностью траблы были,но как по мне 2007 это последний год субару,дальше пошли безликие тойоты

 

[AndriyST]

да, припаркуешься на окраине и поедешь в центр на метро

Это же мааасква. На каршеринге.

 

[AndriyST]

Устаревший стереотип

Та при чем тут стереотип. Так оно и есть. Ну может не пенсионерский, но для сегмента 45+. Для тех, кто уже понял жизнь всего достиг и никуда не спешит. Комфорт, безопасность, удобство вот это вот все. Но оно все скучное и холодное. И не важно сколько там лошадей под капотом 200 или 400, едешь на нем одинаково. Во всяком случае на паркетнике.

 

[AndriyST]

как будто 2.5т там куда то ехал

По пахоте и грунтовкам отлично ехал.

 

[sergeime]

Та при чем тут стереотип. Так оно и есть. Ну может не пенсионерский, но для сегмента 45+. Для тех, кто уже понял жизнь всего достиг и никуда не спешит. Комфорт, безопасность, удобство вот это вот все. Но оно все скучное и холодное. И не важно сколько там лошадей под капотом 200 или 400, едешь на нем одинаково. Во всяком случае на паркетнике.

Не знаю, мне Вольво нравится, ничего скучного не ощущаю