Опять горят машины

🟢 5:40 Відбій повітряної тривоги
  • Автор теми Автор теми pikkuus
  • Дата створення Дата створення
а тем временем богатые становились богаче, а желчное быдло продолжало беднеть и злиться. ..

oleg5330 сказав(ла):
пока мы обсасуем новости , чел уже наверное страховку получил и сейчас возле дома Х-5 выбирает.
Натисніть, щоб розгорнути...
любитель мерса -бмв не купит:) и наоборот
 
Да-Да!! сказав(ла):
после мерса беху, это как после коньяка водку
Натисніть, щоб розгорнути...
на самом деле машины достойные обе - но у каждой свои поклонники:)
я например ленд ровер люблю) и выбирая между mb,bmw ,lr -отдам предпочтение lr
 
Да-Да!! сказав(ла):
после мерса беху, это как после коньяка водку :D
Натисніть, щоб розгорнути...

согласен , пример не удачный , но салон БМВ находится как раз у дома , где произошло чп. Мерс - бренд (за это надо платить ) , Х5 - реальная машина.
 
Да-Да!! сказав(ла):
У меня был 3 года назад то Кадет 85года, после него я предпочитаю только японские машины
Натисніть, щоб розгорнути...
ну по опелю судить о немецком автопроме не стоит
есть немецкие машины и все остальные -имхо:)
Высeрман сказав(ла):
Приведи Армина или Ван Дайка и смело покупай в кредит
Натисніть, щоб розгорнути...
для этого не обязательно везти армина или ван дайка:)
 
Party Production сказав(ла):
ну по опелю судить о немецком автопроме не стоит
есть немецкие машины и все остальные -имхо:)
Натисніть, щоб розгорнути...

Не щастыть с нимцами, человек не пошел на обмен
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
и взял опять япошку :)
 
Да-Да!! сказав(ла):
У меня был 3 года назад то Кадет 85года, после него я предпочитаю только японские машины :)
Натисніть, щоб розгорнути...

Пересел из 20-ти летней пятёрки BMW в бюджетного японца 2008 г. Увы но кайфа от вождения в два раза меньше, шумоилозяция хуже, устойчивость на трассе хуже, динамика хуже... :rolleyes:
 
Vic525 сказав(ла):
Пересел из 20-ти летней пятёрки BMW в бюджетного японца 2008 г. Увы но кайфа от вождения в два раза меньше, шумоилозяция хуже, устойчивость на трассе хуже, динамика хуже... :rolleyes:
Натисніть, щоб розгорнути...

А это не из-за смены немец-японец, а из-за того, что снизили класс автомобиля. Даже если со старого авто пересесть на более новой, но классом ниже, будеш плеваться дальше чем видишь. То же самое было бы, если бы со своей бехи пересели на бюджетную бмв ;)
У меня такое было, когда с селики (тойота, спорт купе 1.8 196 л.с.) пересел на мазду 323ф 1.3(80 л.с.) проездил на машине 3 мес и сдыхался, потому что одно мучение было ездить на этом овоще.
А вот если бы Вы пересели с 20ти летнего бмв на хотя бы 10-ти летний лексус ДжиЭс (он в районе 10 тыс у.е стоит) то кайфа было бы море
 
Да-Да!! сказав(ла):
А это не из-за смены немец-японец, а из-за того, что снизили класс автомобиля. Даже если со старого авто пересесть на более новой, но классом ниже, будеш плеваться дальше чем видишь. То же самое было бы, если бы со своей бехи пересели на бюджетную бмв ;)
У меня такое было, когда с селики (тойота, спорт купе 1.8 196 л.с.) пересел на мазду 323ф 1.3(80 л.с.) проездил на машине 3 мес и сдыхался, потому что одно мучение было ездить на этом овоще.
А вот если бы Вы пересели с 20ти летнего бмв на хотя бы 10-ти летний лексус ДжиЭс (он в районе 10 тыс у.е стоит) то кайфа было бы море
Натисніть, щоб розгорнути...
Машины после 2000 года где-то стали заметно хуже. Практически все. Оптимизировали бизнесы, мать их
 
BigBrother сказав(ла):
Машины после 2000 года где-то стали заметно хуже. Практически все. Оптимизировали бизнесы, мать их
Натисніть, щоб розгорнути...

Ну это да, даже Вольво потеряли свое клеймо надежности...Хотя может это из-за того, что их начали клеить в Китае.
В принципе все логично, Высокая конкуренция, диктует автостроителям, что выпускать надежный аппарат не выгодно ибо некому будет продавать ново изготовленный продукт. Это в принципе прослеживается во всех отраслях.
 
Да-Да!! сказав(ла):
Ну это да, даже Вольво потеряли свое клеймо надежности...Хотя может это из-за того, что их начали клеить в Китае.
В принципе все логично, Высокая конкуренция, диктует автостроителям, что выпускать надежный аппарат не выгодно ибо некому будет продавать ново изготовленный продукт. Это в принципе прослеживается во всех отраслях.
Натисніть, щоб розгорнути...
Выгодней продавать технику дешево, а потом барыжить зп и расходниками. Это так везде - даже на принтерах современный зачем, думаешь, чипованные картриджи стоят? :D
 
BigBrother сказав(ла):
Выгодней продавать технику дешево, а потом барыжить зп и расходниками. Это так везде - даже на принтерах современный зачем, думаешь, чипованные картриджи стоят? :D
Натисніть, щоб розгорнути...

Я картридж сажу на иглу и потом он на веки постоянный клиент :D
 
Высeрман сказав(ла):
Автопроизводители продают автомобиль 2 раза: один раз в автосалоне, второй раз в виде запчастей. В нашей стране можно продать в 3-й раз ввиде автохлама:D
Натисніть, щоб розгорнути...
А потом сдать на металлолом и из него сделают Опель :D
 
Все равно, если с умом подойти к вопросу, то можно и не *покупать* авто в виде запчастей. У меня первая машина появилась 24.03.2009, судя по записям, на все ТО и ремонты по сегодняшний день ушло менее 5 тыс грн. Считаю вполне хорошим результатом, особенно, если взять издержки на содержание в процентном соотношении к стоимости авто
 
Высeрман сказав(ла):
Вот только не надо ля-ля относительно Опеля. Опель Инсигния по комфорту, дизайну и качеству легко уделывает Пассат. Не говорю, что Пассат эталон качества, но все же мифы касательно качества Опеля - высосаны из хуя;)
Натисніть, щоб розгорнути...
Это как бы их слоган вроде был. А все потому, что Опеля делали из вторметалла :D
Но слоган не удался :D
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу