оптимальные обороты

[Gavrik]

Pontiac Fire Bird идет 120 кмч на 1200 обротах

Ты еще про додж вайпер напиши, который на 700 оборотах 80 едет на 7 передаче.

По теме, все зависит от конкретного двигателя и его характеристик.
Для какого то и 2000 это натяг.

 

[SAHbKA]

а у меня кент ездит около 5000. переключается под 10000. двукопытная хонда такое может

 

[VVK]

Время от времени движку полезно давать просраться до отсечки.

+100
дабы продуть цилиндры

 

[temych_p]

Тема боян. Зависит от нагрузки на двигатель - когда в натяжечку катишься по ровной дороге, а когда и надо стрельнуть по-быстрому.
А вобще 2500-3000.

А вобще ХЗ когда движок больше изнашивается: когда в натяг идет на малых оборотах или когда при тех же условиях на повышенных оборотах?

внатяг износ больше и расход. Обороты надо держать в районе максимального момента +/- 1000. Для ВАЗа 8 клопов максимальный момент на 2700-3100. Нормально ехать от 2 жл 4 тыщ. иногда по прямой на пустой машине можно 1800, иногда даже до 1500 опускаю, но понту в этом нет, расход меньше не становится, стараюсь меньше 2 не опускать. На 16 клапаниках момент на 3800-4000, поэтому на 2000 они никуя не едут

при городской езде вообще полезно закручивать мотор периодически, поэтому часто на первой кручу до 4000. И когда выезжаю за город, на трассе даю 4000-5000 на 3 передаче и еду так 5-10 км.

 

[-=X-RAY=-]

Ну мне не удобно ездить на максимальном крутящем моменте 5500.
Это сума сойти от рева мотора.
Я езжу на 2000 если в накат и переключаюсь на 2500-3000. Даже на 4х уже сильно много оборотов.

 

[Богдан21]

езжу в среднем диапазоне..сильно не раскручиваю и в натяг не езжу.

 

[Andreas-X]

У меня кажись дето при 3500-4000 максимальный момент. Поэтому на трассе на 5-й после 120 км/ч второе дыхание у движка просыпается и разгоняется стремительнее чем при 100-120 км/ч.

 

[-=X-RAY=-]

максимальный момент на 5500? у тебя что ремень грм на пару зубцов проскочил?
то ты с оборотмами макс мощности перепутал.
потомушто кр момент на 5500 бывает у движков кототых на 9-10 000 макс мощность (300+л.с)

да, наверное перепутал

Мощность двигателя 115 л.с./5500 об.мин.
Крутящий момент 170/4500 н*м

Но 4500 тоже многовато, даже очень как для езды по городу.

 

[Voh]

На оборотах максимального момента нужно переключаться на следующую передачу, а не ехать постоянно. Т.к. при дальнейшем увеличении оборотов момент падает и разгон становится неоптимальным.
А на последней передаче, когда переключаться уже некуда, обороты максимального момента - это оптимальный расход топлива. При увеличении скорости дальше - расход растет быстрее, чем скорость...

 

[Gavrik]

А на последней передаче, когда переключаться уже некуда, обороты максимального момента - это оптимальный расход топлива. При увеличении скорости дальше - расход растет быстрее, чем скорость...

Да хрен там, попробуй по трассе поезди на максимальном моменте, а потом расскажи про расход
Оптимальный расход, ничего не имеет общего с максимальным моментом.

Был у меня цивик 94 года, на пятой скорости по трассе
80-90 км/ч - 5,5 л/100
110-120 км/ч - ~ 7 л/100 км.
больше 130 - 9л/100 км. и выше.
Максимальный момент на пятой достигался где то на 140 км/ч

 

[Voh]

Да хрен там, попробуй по трассе поезди на максимальном моменте, а потом расскажи про расход
Оптимальный расход, ничего не имеет общего с максимальным моментом.

Был у меня цивик 94 года, на пятой скорости по трассе
80-90 км/ч - 5,5 л/100
110-120 км/ч - ~ 7 л/100 км.
больше 130 - 9л/100 км. и выше.
Максимальный момент на пятой достигался где то на 140 км/ч

Не путай оптимальный и минимальный.
Понятно, что, чем меньше обороты, тем меньше расход

 

[Gavrik]

И шо в твоем понимании тогда оптимальный расход ?

 

[Voh]

И шо в твоем понимании тогда оптимальный расход ?

В моем понимании - это расход, который не бьет по карману

А в разрезе оборотов и моментов - после превышения оборотов максимального момента расход начинает расти гораздо быстрее, т.к. двигатель выходит из оптимального режима. Т.е. соотношение расход/скорость начинает ухудшаться... Наверное условие минимальности этого соотношения и есть оптимум...
Но тут нужно еще учитывать нелинейный рост лобового сопротивления при росте скорости.

 

[temych_p]

Ну мне не удобно ездить на максимальном крутящем моменте 5500.
Это сума сойти от рева мотора.
Я езжу на 2000 если в накат и переключаюсь на 2500-3000. Даже на 4х уже сильно много оборотов.

момент у тебя не на 5500. На 5500 максимальная мощность, скорее всего.

Да хрен там, попробуй по трассе поезди на максимальном моменте, а потом расскажи про расход

пробовал. При 3000 на 3 переадаче арсход равен 2000 на 4. при той же скорости, но "внатяг" расход как минимум не меньше. Если есть БК, это легко проверить.

 

[Gavrik]

пробовал. При 3000 на 3 переадаче арсход равен 2000 на 4. при той же скорости, но "внатяг" расход как минимум не меньше. Если есть БК, это легко проверить.

То есть ты хочешь сказать что при равномерном движении, у тебя расход на четвертой передаче больше чем на третьей ? Это при какой же скорости ?

 

[ДИРЕКТОР123]

3000 об.мин. скорость 130 на 6 расход 7.9

 

[Racer1]

3000 об.мин. скорость 130 на 6 расход 7.9

 

[rand1]

3000 об.мин. скорость 130 на 6 расход 7.9

Литра 4?

 

[steam]

Да хрен там, попробуй по трассе поезди на максимальном моменте, а потом расскажи про расход
Оптимальный расход, ничего не имеет общего с максимальным моментом.

ты не прав кое в чем
расход действительно минимален в области максимального КПД двигателя, а это и есть зона максимального момента
просто в реальных условиях у тебя с ростом скорости растут потери на преодоление лобового сопротивления (даже если пренебречь сопротивлением качения шин), поэтому некорректно так сравнивать.
зато при одной и той же скорости и массе расход будет минимален именно на той передаче, при которой обороты будут именно в моменте.
поэтому и удивляется иногда народ, получая на 5й передаче и 2000об при движении в горку расход выше, чем на 4й при тех же нагрузках, но бОльших оборотах.

кстати по мгновенному расходу это прекрасно видно

Кстати отсечка, а она есть у всех? А то как то стремно, крутил мотор до красной в 6500 даже чуть выше, а оно ничего не сбрасывает.

сбрасывает
просто ты побоялся дальше крутить.
от 6700 до 7200 у тебя будет отсечка, можешь попробовать на нейтралке, нагрузки минимальны.

 

[Dronovich]

Какие оптимальные обороты двигателя на "мешалке" 2500 или нужно 4500 держать.

В моем конкретном случае: первая передача - до 2000 RPM (эквивалент 20 км\ч), затем вторая (40 км), третья (до 60-ти), четвертая (до 80-ти). Пятую включаю на 2200 или 80-85 км\ч. Самая экономичная езда, имхо.