оптимальные обороты

Тема боян. Зависит от нагрузки на двигатель - когда в натяжечку катишься по ровной дороге, а когда и надо стрельнуть по-быстрому.
А вобще 2500-3000.

А вобще ХЗ когда движок больше изнашивается: когда в натяг идет на малых оборотах или когда при тех же условиях на повышенных оборотах?
 
Тема боян. Зависит от нагрузки на двигатель - когда в натяжечку катишься по ровной дороге, а когда и надо стрельнуть по-быстрому.
А вобще 2500-3000.

А вобще ХЗ когда движок больше изнашивается: когда в натяг идет на малых оборотах или когда при тех же условиях на повышенных оборотах?

Баян и еще какой.
 
А вобще ХЗ когда движок больше изнашивается: когда в натяг идет на малых оборотах или когда при тех же условиях на повышенных оборотах?

в натяг на малых оборотах двигатель испытывает масляное голодание.
 
Какие оптимальные обороты двигателя на "мешалке" 2500 или нужно 4500 держать.
В руководствах на современные бензиновые двигатели обычно пишут, что около 2000 оборотов - это наиболее экономичный режим. Но если ехать в потоке с необходимостью периодически ускориться, чтобы кого-то обогнать, лучше держать обороты хотя бы порядка 3000 (или когда там на вашей машине мотор "просыпается"), чтобы не переключаться постоянно на пониженную.
Как уже написали выше, категорически не рекомендуется ехать внатяг (медленно на высокой передаче).
 
На тойоте похуй,пусть за обороты думают владельцы немецких старых горбов.

Да шота не любит тойота (равчег 3) обороты ниже двух тысяч, толи детонация, чи vvti позно подкручивает, вообщем перебирает клапанцами. В масле правда не уверен, густенького подлил на лето (в40), а жары нема.
 
Pontiac Fire Bird идет 120 кмч на 1200 обротах :)
Я люблю ездить на 2000-2500. Мотор просыпается на 3500 и выше.

Кстати отсечка, а она есть у всех? А то как то стремно, крутил мотор до красной в 6500 даже чуть выше, а оно ничего не сбрасывает.
 
Назад
Зверху Знизу