Операция "светофор"

[flamingo]

Операция "светофор"

Посилання видалено

 

[Интертелеком дилер]

от туда тоже интересно - Посилання видалено

 

[Zmejjj]

ГД фтопку! ИМХО...

 

[Zmejjj]

Вы - доктор! Вам виднее, где геморро..., а где эктомия!

Хорошо, шо у нас есть профильный хирург

 

[Zmejjj]

А вторую печёночку пришить? Это нужнее!!!

А плохому танцору и 2 кирпича помогут

 

[Прекрасный]

там нельзя светофор ставить. Машины со стороны ХТЗ будут на мосту стоять на красный а это запрещено.

 

[dimas]

да уж... красивый футбол

ну а на самом деле под Евро-2012 там будут делать весь тот район - и развязку Полевой / Московский тоже...

А по теме - могу сказать, почему там нет светофора и никогда его там не поставят. По той же причине, почему и на спуске Жилярди он отсутствует - спуск. В одном случае - с горы, во втором - с моста. Потому разве что там строить многоуровневую развязку. В любом случае транспорт на спуск должен иметь приоритет, иначе аварий будет намного больше. Откровенно говоря думал что Дозоровцы умнее... ну или хотя бы знают азы безопасности при управлении авто

 

[nikitko]

А по теме - могу сказать, почему там нет светофора и никогда его там не поставят. По той же причине, почему и на спуске Жилярди он отсутствует - спуск. В одном случае - с горы, во втором - с моста.

на жилярди вешают светофор, один со стороны героев труда уже висит (не работает пока).

 

[dimas]

ну тогда будет - превед зима

 

[mdi]

ну тогда будет - превед зима

 

[BrainStorm]

на Жилярди на подъем нужен указатель полос для движения. Одну полоса вверх - одна вниз. А то сейчас все поднимаются в 2 полосы, ана повороте пробка, так как всем приходится перестраиваться в один ряд

 

[dimas]

ну там реально 3 полосы, но центральную нужно делать реверсивную - утром в одну сторону большинство ездит, вечером - в другую...
или искать вариант второй дороги и делать их односторонними...

 

[Dronovich]

на Жилярди на подъем нужен указатель полос для движения. Одну полоса вверх - одна вниз. А то сейчас все поднимаются в 2 полосы, ана повороте пробка, так как всем приходится перестраиваться в один ряд

Та же ерунда на Рымарской. С Сумской, бывает, когда поворачиваешь, то 2 ряда, плавно перетекающй в один. У нас же есть категория, бля, водил (именно ВОДИЛ), которые принципиально в пробках не стоят, а предпочитают "встречку" лучшим решением проблемы и экономии времени (и пох, что сплошная, главное, показать, что ты самый умный и "имел ввиду" стоять и ждать). Да, и на Жилярди та же ситуация...

 

[Kompas]

... В любом случае транспорт на спуск должен иметь приоритет, иначе аварий будет намного больше. Откровенно говоря думал что Дозоровцы умнее... ну или хотя бы знают азы безопасности при управлении авто

На велозаводском мосту итак с утра пробка с километр. На жилярди тоже никто не застрахован от затора. Что меняет светофор? Это раз.

А это два.

28. ДВИЖЕНИЕ ПО ГОРНЫМ ДОРОГАМ И НА КРУТЫХ СПУСКАХ *

28.1. На горных дорогах и крутых спусках, где встречный разъезд затруднен, водитель транспортного средства, которое двигается на спуск, должен уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются вверх.

Кто на спуск должен иметь приоритет? Хоть один пример, где такое есть?
Зимой спуски должны быть безопасны (песок, соль, расчистка...)

 

[Nafanail]

В любом случае транспорт на спуск должен иметь приоритет, иначе аварий будет намного больше.

по ПДД приоритет имеет авто, кот. идет на подъем

 

[zeusx2008]

Та же ерунда на Рымарской. С Сумской, бывает, когда поворачиваешь, то 2 ряда, плавно перетекающй в один. У нас же есть категория, бля, водил (именно ВОДИЛ), которые принципиально в пробках не стоят, а предпочитают "встречку" лучшим решением проблемы и экономии времени (и пох, что сплошная, главное, показать, что ты самый умный и "имел ввиду" стоять и ждать). Да, и на Жилярди та же ситуация...

С Сумской на Рымарскую направо? Так там же на Рымарской - машины паркуются по обеим сторонам, для нормального проезда остается один ряд по середине - согнать всех паркующихся на.. с одной стороны и будет все ок.

Больше всего парит проезд пр.Гагарина через Одесскую в сторону центра - ваще порнография. пр. Гагарина перед заводом радиореле (или как его там) 3 полосы сходятся в 2, потом пере Одесской расширяются до 3, а на крайней правой остановка - машины идут в 2 ряда - итого перед перекрестком стоит 4 ряда машин. Затем пересекаем перекресток -и о пипец - количество рядов сокращается до 2-х, причем слева вместо 3-й полосы стоянка метров 20, справа остановка - автобусы и троллейбусы становятся прямо на полосе, т.к. на остановке засели таксисты. + в эту маленькую щель пытаются втиснуться машины слева, завершающие маневр с Одесской, машины справа, завершающие маневр/нагло прущиеся с Героев Сталинграда.
Проблему можно решить расширив небольшой участок и сметив остановку в другое место, только никто не спешит это делать.

 

[dimas]

по ПДД приоритет имеет авто, кот. идет на подъем

значит наоборот... ну главный смысл не меняется

 

[dimas]

С Сумской на Рымарскую направо? Так там же на Рымарской - машины паркуются по обеим сторонам, для нормального проезда остается один ряд по середине - согнать всех паркующихся на.. с одной стороны и будет все ок.[br]
[br]
Больше всего парит проезд пр.Гагарина через Одесскую в сторону центра - ваще порнография. пр. Гагарина перед заводом радиореле (или как его там) 3 полосы сходятся в 2, потом пере Одесской расширяются до 3, а на крайней правой остановка - машины идут в 2 ряда - итого перед перекрестком стоит 4 ряда машин. Затем пересекаем перекресток -и о пипец - количество рядов сокращается до 2-х, причем слева вместо 3-й полосы стоянка метров 20, справа остановка - автобусы и троллейбусы становятся прямо на полосе, т.к. на остановке засели таксисты. + в эту маленькую щель пытаются втиснуться машины слева, завершающие маневр с Одесской, машины справа, завершающие маневр/нагло прущиеся с Героев Сталинграда. [br]
Проблему можно решить расширив небольшой участок и сметив остановку в другое место, только никто не спешит это делать.

просто не расчитывали на таксистов при проектировании :-0