опель астра класик или Skoda Fabia New

[visokiy777]

не брешут. так гдето и есть. проверено лично. 90 коней, но момента *****.
хотя шо самое смешное астра 1,4 делает астру 1,6

Получаеццо, что Калина 1.4 - реально самолет...

Ну может быть, я сней не ездил

Не может быть, а точно

ЗЫ А уж Приора - ракета...

Здесь Калина с приоровским движком:

aLnyah2FLdk

 

[Serjo]

Не может быть, а точно

Точно нельзя утверждать, так как не ездили ))) А вдруг она быстрее?
Объем одинаков, мощность тоже, а вот вес у Астры примерно на 200кг больше
А может и на оборот
Я с Джили какой-то с 1.5 заезжал, так она ровно со мной ехала (два раза проверяли), хотя она явно не сток была, так как хозяин потом еще приходил и очень сльно удивлялся и интересовался у меня, точно ли 1.4?

ЗЫ А уж Приора - ракета...

Ну как для 1.6 и ее веса, едет достаточно шустро

 

[lala-fa]

ЗЫ А уж Приора - ракета...

Да, ракета

 

[Serega_29]

Да, ракета

ну а как же сокраментальное: ТАЗ - гавно?

 

[visokiy777]

Ну как для 1.6 и ее веса, едет достаточно шустро

XiwJqP6uw_Q#!

 

[lala-fa]

ну а как же сокраментальное: ТАЗ - гавно?

я никогда не говорил, что таз гавно С технической стороны очень даже хорош.

 

[steam]

все кто выкладывает видео разгона 0-100 делают это онли на сток моторе!
обычно при этом показатели лучше чем паспортные

 

[Serjo]

XiwJqP6uw_Q#!

Так это же не сток))) Как минимум чип стоит... На стоковой прошивке до 7000 мотор не крутится

 

[Serega_29]

я никогда не говорил, что таз гавно С технической стороны очень даже хорош.

осталось подтянуть все остальные стороны)))

 

[visokiy777]

все кто выкладывает видео разгона 0-100 делают это онли на сток моторе!
обычно при этом показатели лучше чем паспортные

От себя добавлю, то, что я маякнул выше - сток. Никакого тюнинха...

Так это же не сток))) Как минимум чип стоит... На стоковой прошивке до 7000 мотор не крутится

даже на стоковой калине в красной зоне крутится и еще как крутится...
Почитай коменты под роликом... Там тоже есть не верящие...
Да и не в этом дело, 11,5, не заходя в красную зону - это результат...

 

[Serjo]

даже на стоковой калине в красной зоне крутится и еще как крутится...
Почитай коменты под роликом... Там тоже есть не верящие...
Да и не в этом дело, 11,5, не заходя в красную зону - это результат...

Ты хочешь сказать что у Приоры с заводской прошивкой отсечка 7000?
Ну в 6000-6500 я еще поверю...

 

[visokiy777]

гг.. я как тазовод скажу - на этой приоре очень сильно ****ят приборы.

Не спорю, может быть и так.
Но речь не о том, на каких оборотах отсечка, речь про набор скорости до 100. Не?

 

[visokiy777]

Це єдине, чим можуть вихвалятись тазоводи.

Ну почему ж? Главное - ДОСТУПНАЯ цена НОВОГО авто для не ворующего (честного) украинца...

 

[visokiy777]

спиздел. у приоры 6450, тока шо глянул в прошивке

Вот и я про то. Так шо +\- так и есть на стоке...

 

[Archimedes]

могу единственное поспорить о качестве сборки (опять дурацкое китайское повезет/не повезет)

я бы скорее вспомнил плавающее качество комплектующих. что там в сборке может быть не так? гайки не докручены?

и шо саме смешное реальная максимальная мощность таким нехитрым образом увеличиваецца на 5-10лошадей (тк там еще есть куда крутицца)

в инете пишут, что связано с тем, что в россии налог зависит от лошадиных сил и порог как раз на 100лс, вот типа и занизили.

 

[visokiy777]

но то что у приоры самое бодрое пихло из всех заявленных в теме - об этом не спорю.

А запас динамики или динамический потенциал - это безопасность на трассе. Не в смысле гонялок. В смысле осуществления обгода в рамках ПДД...

могу единственное поспорить о качестве сборки (опять дурацкое китайское повезет/не повезет)

Да про это говорили. Немцы на комфорт обращают внимание, но и бабло за это дерут не по деццки...

 

[Serjo]

Не спорю, может быть и так.
Но речь не о том, на каких оборотах отсечка, речь про набор скорости до 100. Не?

Ту как раз и засада
Если отсечка 6500, то 100км\ч уже 3 передача и потеря на переключение, соответственно разгон 10-11с, а если убрать отсечку к 7000-7500 то уже на второй и динамика 9с+

Це єдине, чим можуть вихвалятись тазоводи.

И в большинстве своем это заслуга малого веса авто...

та ну, это очень субьективное понятие. я както себе поставил отсечку на 7500 и 100км/ч на второй проходил, секунд за 8 наверное
но то что у приоры самое бодрое пихло из всех заявленных в теме - об этом не спорю.
могу единственное поспорить о качестве сборки (опять дурацкое китайское повезет/не повезет)


ну в принципе да а единственное чем могут "вихвалятись" бюджетные иномарки - комфорт в салоне (к сожалению ни о какой "надежности" речь и не идет) я имею ввиду современные ино аля наших авео, акцентов и тп 2009+ годов выпуска

+100500
Вова, ты самый адекватный ВАЗовод на ХФ

в инете пишут, что связано с тем, что в россии налог зависит от лошадиных сил и порог как раз на 100лс, вот типа и занизили.

Так и есть. Это маркетинговый ход. Реально там где-то 101-105лс

А запас динамики или динамический потенциал - это безопасность на трассе. Не в смысле гонялок. В смысле осуществления обгода в рамках ПДД...[/IMG]

Ну тогда разгон 0-100 к этому не имеет ни какого отношения. На трассе для безопасности главный показатель это 80-120 А тут уже все зависит от эластичности и тяги на средних оборотах 3500-4500 и передаточных чисел коробки и главной пары.
Есть примеры когда на ВАЗе меняют главную пару и этим получают лучшую динамику и эластичность, при этом добиваясь даже большей максималки (так как на стоковой мащности мотора не хватало для работы на высоких скоростях)

Да про это говорили. Немцы на комфорт обращают внимание, но и бабло за это дерут не по деццки...

Не только комфорт но и качество. Как сборки, так и деталей автомобиля. Это как сравнивать китайский и брендовый телефон. Свою основную функцию как телефона они оба выполняют почти на ура, но качество сборки, деталей и надежность в китайских хуже... Зато дешево и есть те же навороты (а то и больше) что и в брендовых.

 

[Setler]

Типа Да Вов если ты про меня, то я с 1.6 так и не гонялся ))) То 1.4 была...

да именно так и было

От себя добавлю, то, что я маякнул выше - сток. Никакого тюнинха...



даже на стоковой калине в красной зоне крутится и еще как крутится...
Почитай коменты под роликом... Там тоже есть не верящие...
Да и не в этом дело, 11,5, не заходя в красную зону - это результат...

у меня на калине 1,6 8вэ отсечка на 6200, по бортовику разгон до сотни 12,6 получился, по паспорту 13,5

 

[Serjo]

да именно так и было

Я что с тобой гонялся?

 

[visokiy777]

да именно так и было



у меня на калине 1,6 8вэ отсечка на 6200, по бортовику разгон до сотни 12,6 получился, по паспорту 13,5

Этот движок тянет снизу, максимальный крутящий момент где-то при 3500. Его выше 5000, увы, смысла крутить нет...

Ну тогда разгон 0-100 к этому не имеет ни какого отношения. На трассе для безопасности главный показатель это 80-120 А тут уже все зависит от эластичности и тяги на средних оборотах 3500-4500 и передаточных чисел коробки и главной пары.

Это твои капиталистические предрассудки. При обгоне, 16 клоп в красной зоне очень убедителен на трассе, не взирая на эластичность и главную пару.
Эти двигатели (126й и 194й) под эти условия и затачивали. 124й и 118 - там да 3500-4500 и выше крутить смысла нет...

Есть примеры когда на ВАЗе меняют главную пару и этим получают лучшую динамику и эластичность, при этом добиваясь даже большей максималки (так как на стоковой мащности мотора не хватало для работы на высоких скоростях)

Играть с ГП и на иномарках можно с таким же успехом...
Или ты считаешь, что инокорчи по другим законам физики рассекают?

Не только комфорт но и качество

Ты считаешь, если тебе лежать в корче удобнее, то качественнее запчасти, из которых он слеплен?

Короче, главный показатель: соотношение ЦЕНА\КАЧЕСТВО.
У Приоры, а тем более у КАЛИНЫ (за счет кузова) - это соотношение лучшее.
У твоей Астры - не оправданно высокая цена за комфорт. Не стоит, грубо говоря, мягкая сидушка тех тышш, что за нее просят...
Если шо и пуховую подушку подложить можно (кому типо жоско)...