Однодневный пеший поход в выходной.

[agenyk]

а почему, не продлить маршрут до Пятихаток всего на 5 км. больше ну например вот так:

 

[Непоседы]

а почему, не продлить маршрут до Пятихаток всего на 5 км.

Может быть. Даже очень.

 

[agenyk]

я просто прикинул что там 13 км., а это 1,5-2 часа идти без остановок плюс стоянки. как говорится маловато будет.

 

[tanya Kop]

А еще в возле места, где вы будете пересекать балку Добрая можно посмотреть на памятник, который поставили после трагедии 18 мая 1972 года на месте упавших обломков самолета АН-10. На форуме одно время довольно активно обсуждался этот вопрос.
https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=82353&page=2
Я когда-то видела этот памятник, но не знала его истории. Думала мало ли разбросанных по нашим лесам могил неизвестных солдат.

 

[Непоседы]

там 13 км., а это 1,5-2 часа идти без остановок

Милости просим с нами

 

[vad-cher]

я просто прикинул что там 13 км.

маловато будет.

Эт по карте 13. А как пойдете, так и нормально будет.

 

[agenyk]

Милости просим с нами

так я и собираюсь с вами пойти в первый раз как в первый класс.

Эт по карте 13. А как пойдете, так и нормально будет.

это не по горам скакать, в верх 500 м. в низ 500 м. а по карте 100 м.

 

[Непоседы]

Ссылка для скачивания файла:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Ссылка для стачивания слишком замороченная. Мне укршара больше нравится. Она дружелюбней, что ли к простым посетителям.



Я и не знал, что в районе Семиозерья место крушения самолета. Памятник погибшим где-то на нашем маршруте. Правда точных координат нет. Поищите кто-нибудь. Может зайдем.

 

[Gorodskaya_Laska]

Вот такое только нашла:
https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=24644751&postcount=32

 

[tanya Kop]

Об аварии сейчас много написано. Неплохо изложено вот здесь.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Манжик]

Мог жить самолет и дальше-просто "люди" побоялись ответственности,он был для них просто "не удобный"...

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Непоседы]

Добавлено

А я считаю, что правильно его списали с гражданского флота. Конечно машина принципиально новая, конструкция облегченная, летно-технические характеристики замечательные, но ведь падает. Было потеряно 10% от всех построенных самолетов. Это много. Кроме того погибли люди. Мировая практика знает случаи, когда самолеты разрушались из-за усталостных трещин в фюзеляже. Действия властей предсказуемы и логичны. Временный запрет эксплуатации типа, тщательное расследование и по итогом; доработки или запрет эксплуатации. Сразу вспомнилось, как нас будущих конструкторов ракетной и авиационной техники дрючили преподаватели за эти самые усталостный трещины, пределы прочности и новизну конструкции. До сих пор забыть не могу. Мне "посчастливилось" в моей работе столкнуться с эффектом усталостных трещин на практике. Мерзкая штука. Закончилось все как в фильме: "Резать к чертовой матери не дожидаясь перитонита". Поэтому решение Генерального ОКБ Антонова считаю правильным. Новая конструкция опробована. Выявлены достоинства и недостатки. Бороться с усталостным разрушением невозможно, надо менять конструкцию. Погибли люди. Вывод очевиден: снять самолеты с эксплуатации и построить новые. Зато каких красавцев ОКБ Антонова спроектировало и построило в дальнейшем!

P.S. Людей очень жаль. Попробуем поискать памятник на месте крушения самолета.

Ребята. Может кто-нибудь по описанию указанной в ссылке (https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=24644751&postcount=32) проследить путь и указать на карте район нахождения памятника. Я бы сам сделал, но реально очень занят работой. Даже вечером.

 

[agenyk]

координат падения кроме азимута посадки 263 градуса и расстояния по одним источникам от аэропорта 12 км(это похоже от авиа завода), а эти вроде как от аэропорта - другим 18, а в третьем 20 нет, и даже есть 22 км., но если брать расчет по километрам то получается вообще возле трехозерья в районе детского пионерлагеря.
Если верить Описанию места крушения на форуме. то место соответствует квадрату на карте в первом снимке .
А если верить данным по километражу удаления от аэропорта то второй вариант (другой снимок).

Слишком большой район для поисков.

Покопавшись нашел и другие версии севернее и западнее от указанных мною.

Но я могу и ошибаться.

Нашел еще и третий источник -

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

- это как на третьем снимке.

Если все их объединить в один то получается приблизительно следующее - четвертый снимок.

Но более точной информации по поводу АН-10 не нашел.

 

[Gorodskaya_Laska]

Вчитывалась-вчитывалась сейчас в описание пути к памятнику (вчера тоже времени не было внимательно посмотреть). Описание довольно путаное, но больше склоняюсь к варианту 1 из предыдущего поста.

Описание человека, видевшего памятник:
"Идём строго по низу балки добрая никуда не поднимаясь 3 километра по дрянной грунтовке через лес. вконце дорога сама одна лезет на склон . как только поднялись на верх появляется громадная вырубка. это и есть место падения... памятник в виде обычного кладбищенского надгробья находится на месте где лежал фюзеляж. добраться до него просто . как только вышел корешнику идти строго влево по вырубке строго по границе леса и орешника -лес это высоченные дубы- до пересечения сполосой дубов отделяющих соседнюю вырубку тоже место падения. получается прямой угол откоторого по биссектрисе метрах в ста от вершины взарослях крапивы илопуха и находится в очень плохом состоянии памятник. на спутниковой карте русских тишков в направлении русской лозовой это место видно в виде двух светло зелёных прямоугольников"

Следите за размышлениями, может, чего поправите)))

Автор явно сказал: "двух прямоугольников". Находящихся рядом друг с другом и сразу на подъеме склона балки. На втором кадре тоже есть два прямоугольника рядом, но до них, если идти от дна балки, есть еще один. И расстояние до следующего от него очень большое, чтобы назвать его просто перемычкой. То есть, как мне кажется, все-таки те два, которые первые по пути от Тишков.

Дальше мне с углами не совсем понятно. В той же теме есть еще такое описание того же автора: "памятник находится легко если сразу по выходу из старого леса на вырубку резко свернуть влево и идти по границе леса и вырубки до угла -за ним снова вырубка. став спиной к углу и двигаясь под углом 45 градусов в сторону вырубки метров 150 находите памятник ".

Как мне представляется, это примерно так:

Красная линия - как идти. Синие - тот прямой угол, который надо делить биссектрисой. Синий кружок - где примерно надо искать памятник.
Правда, не сильно согласуется со 150 м, но на глаз определять расстояние в лесу очень сложно, человек мог легко ошибиться.

И не сильно согласуется со "100 м от вершины". Конечно, рельеф на спутнике не очень виден, но биссектриса вырубки идет в лучшем случае параллельно дну балки, а то и чуток вниз...

И не совсем понятно, почему нельзя идти сразу от первого угла вырубки...
Может, надо идти не в вырубку, а в лес, к вершине? И памятник уже на той вырубке, что ближе к Тишкам?

А может, первая вырубка - это тот, забракованный мной прямоугольник из кадра 2? Кусочек которого попал и на мою картинку. На нем проще "резко забрать влево" на подъеме из балки. И перемычка к следующей вырубке - это к тем двум, что на первом кадре?

Короче, вопросы есть. Но в конце концов, что нам мешает просто поискать?

 

[Непоседы]

Получается, что предположительное место памятника прямо на линии нашего пути. Поищем.

Фрагмент отчета о поездке во Львов.


Если вы думаете, что путешествие начинается с момента когда вы садитесь в кресло самолета или полку вагона поезда, то вы ошибаетесь. Путешествие начинается с простого телефонного звонка жены.
- Алло! Андрей?
- Интересно, а кого ты собиралась застать на моем номере?
- Это я.
- Интересно. Почему я не удивлен?
- Ну ладно тебе. Я по очень важному делу.
- Какому?
- Я решила, что нам надо съездить во Львов на праздники.
- Как скажешь дорогая.

Спорить с женой дело не из приятных. Тем более и смысла спорить я особого не видел. Провести майские праздники в душном Харькове мне не хотелось, а на природу, в леса не хотела идти жена. Поэтому компромисс был вполне приемлем.

- Тогда быстро езжай в кассы ЖД и возьми два билета до Львова.

Сказано-сделано. В обеденный перерыв я подъехал в кассы предворительной продажи билетов. За ранее билетов я не брал уже лет 8. Но отчетливо помню толпы народа, нервозность, духоту. Зайдя в зал я был приятно удивлен малым количеством людей. У окошек стояли очереди человек по пять или шесть. Вот здорово- подумал я. Минут 15 и я свободен. Но не тут-то было. Оказывается там очередь электронная. Взял билетик и офигел. Я 136-ой в очереди, а касс работает всего две. По самым оптимистическим прогнозам часа два, не меньше.

Подошла моя очередь.
- Два купейных во Львов пожалуйста.
- Купейных нет.
- Как нет?
- Как есть, только нет. Плацкарт брать будите?
- Чего-то как-то не хочется. А СВ есть?
Вместо ответа все пространство кассового окошка заполнилось ехидной улыбкой кассирши.
- Чего это вы так улыбаетесь?
- Вы СВ брать не будите.
- С чего вы так решили?
- 900 гривен в один конец.
- Ну да! Пожалуй не буду. А чего есть?
- Специально для вас два боковых плацкарта возле туалета.
Я чуть дар речи не потерял. Так я уже лет двадцать не ездил.
- Ну а может посмотреть еще. Вдруг чего-нибудь есть?
- Ладно. – сжалилась кассирша, - Два боковых, но в середине вагона.
После боковых у туалета это было просто шикарное предложение.

Следующий раз путешествие напомнило о себе, когда за неделю перед отъездом во Львов, жена завела разговор о вариантах поселения. Кто-то из её знакомых селился в отелях, кто-то на квартирах. Начали поиск жилья с гостиниц. Был составлен список наиболее подходящих отелей и начали прозвон. Большинство отелей уже занято, а где не занято, номера от 600 грн. за ночь. Показалось многовато. Начали просматривать варианты с квартирами. Однако и там нас поджидало фиаско. Все квартиры ценой менее 600 грн. были уже забронированы. Тогда я предложил поискать отели в ближнем пригороде Львова. По сайтам с отзывами был найден отель «Сиеста» в селе Солонка. По карте не более 1 километра от черты города. Были так же фотографии номеров. Хорошие номера. 200 грн. за номер в сутки. Позвонили хозяину. Начали уточнять подробности; как добраться, да какие номера, сколько стоит и другое. Решили остановиться у него. Хотели оплатить номер заранее, но он отказался. Мы до последнего момента переживали, что у нас с ним не сложиться.

В день отъезда жена заметно нервничала. Такое впечатление, что мы собрались на другой конец земного шара, а не в город в пределах нашей державы.

Тук-тук, тук-тук. Тук-тук, тук-тук. Под этот равномерный стук я засыпал под него и проснулся. В вагоне уже с самого утра жара невероятная. Отчаянно хочется чая. Иду к проводнику в надежде выпросить стаканчик. В купе проводника, равномерно покачиваясь, в такт стука колес лежит, скрючившись мужик. Громкий храп однозначно дает понять, какое ему дело до нужд и чаяний пассажиров. И дело вовсе не в том, что он черствый и бездушный человек. Нет. Просто он тоже пассажир, которого приютил неизвестно куда девшийся проводник. Потоптавшись немного у холодного титана пришлось брести обратно к своему месту. Жара усиливалась. Ближе ко Львову в вагон зашли пять не совсем трезвых мужиков. С виду типичные «заработчане». С большим шумом начали устраиваться на местах согласно купленных билетов. Вагон наполнился суетой, непривычной речью и запахами пота и перегара. Невесть откуда появился проводник и сообщил о том, что поезд опаздывает на целый час. И не мудрено. Остаток пути он дольше стоял и пропускал какие-то составы, чем ехал сам. В соседнем купе молодая дама начала переговоры с экскурсоводом из Львова, который ожидал её у вокзала, томя в жарком автобусе 40 туристов. Мне было жаль и её и тех 40 туристов, которые страдали в автобусе-душегубке.

Честно выполнив свое обещание опоздать на целый час, поезд прибыл в город Львов. Чудеса этого города начинаются прямо на вокзале. Ажурные, практически невесомые конструкции стальных балок легко и непринужденно поддерживают полупрозрачную крышу перронов. Словно легкая стальная паутина наброшена на излучающий приглушенный свет купол. Только ступив на перрон нас подхватила волна прибывших пассажиров и понесла в людской муравейник. Покружив немного в коридорах и залах вокзала, поток людей вынес нас на площадь. Практически европейские таксисты ненавязчиво предлагают свои услуги. В наших планах немного погулять по городу, поэтому от их услуг мы отказываемся. Кроме того, ещё будучи в Харькове я выяснил, что в отель в котором мы решили поселиться можно добраться общественным транспортом. Поэтому в их услугах мы не нуждаемся. Пройдя метров двадцать от вокзальных дверей, попадаем на строительную площадку. Это удивительно. Евро 2012 уже на носу, а они не отремонтировали самую главную дорогу от вокзала в город. Здесь Евро точно не ждут. Переступая через разбросанные рельсы и бордюрные камни, обходя кучи песка и щебня пробираемся к привокзальной площади, чтобы сразу выяснить чем уезжать в отель. На столбе как, в общем-то и Харькове, весит вывеска маршрута с режимом движения автобусов. Убедив себя, что транспортные проблемы решены, мы идем в город на разведку. Быстро пробежимся по центру, чтобы завтра гулять уже по слегка знакомому месту.

Совсем рядом с вокзалом находится храм Святых Ольги и Елизаветы. Высоченные шпили, покрытые зеленью старинной меди, и массивные черно-серые стены обещают раздавить нас, таких маленьких и земных входящих под их своды, своей величью. Открытая створка массивных дверей словно приоткрывала вход в темный коридор, ведущий в вечность обещанную церковью. Слаб человек духом и не может противостоять манящему желанию заглянуть в эту темноту. Как безвольные кролики под взглядом гигантского удава мы словно зачарованные поднимаемся по ступенькам храма и проваливаемся в темноту. И вот тут происходит первое чудо из череды грядущих. Вместо ожидаемого сумрака, пронизывающего холода и сырости, сладкого запаха ладана и сгоревших свечей нас встретило море света и просветления. Огромное пространство храма залито ярким солнечным светом. Он проникает через огромные окна, расположенные вверху и освещает скромное, но элегантное убранство храма. Такого светлого и радостного культового сооружения мне ещё не приходилось видеть. Он настолько не укладывается во все наши представления о церковных сооружениях, что его даже сложно описывать. Это некая смесь глубокой древности и ультра современного здания воплотившего в себе все чудеса современной инженерии и дизайна. Не удивительно, что он является излюбленным местом для венчания львовян, решивших связать свои жизни воедино.

После храма мы совершаем пешую прогулку по тихим улочкам города в сторону исторического центра. Надо сказать, что и у нас в Харькове есть такие кварталы в районе кинотеатра «Зiка» или площади Руднево. Однако есть существенное различие. При вроде бы одинаковых зданиях и их ветхом состоянии почему-то во Львове ощущается забота жителей о своем жилье. Эта забота выражена в бережном отношении именно к истории своего дома. Бережно сохранены практически все старинные входные двери и ворота во внутренние дворы. Фасады зданий не изуродованы пластиковыми окнами и кондиционерами. Тротуары чисты и ухожены. Машины не портят общего впечатления о так называемом «тихом центре». Их слишком мало.

Неспешно гуляя по улочкам мы вышли к площади святого Юра. Тихий парк почти круглой формы. После гуляния по асфальтовым джунглям очень приятно поседеть на лавочки в тиши парка и насладиться его прохладой. Сквозь зелень парка виднеется грандиозный собор. Это собор святого Юра. Несколько экскурсионных автобусов припарковано рядом с воротами и мы решили присоединиться к группам. Я не архитектор и не знаток стилей, но сразу видно, что это не рядовая церковь. По заверениям историков соперничество трех религий во Львове породило многие шедевры архитектуры, в том числе православный собор святого Юра. Лучший образец барочной архитектуры построенный в середине 18 века. Надо признаться, что я и не признал в нем православный храм, потому что слишком много отличий от привычных нам церквей. Во-первых, огромное количество скульптур, как во внутреннем убранстве, так и по фасаду. Во-вторых, сиденья для прихожан, что тоже вроде православным церквям не свойственно. Поразила Туринская плащаница, выставленная в соборе. Когда её увидел, чуть дара речи не лишился. Такой артефакт в Украине. Служитель собора заверил меня, что это копия и я могу дышать спокойней. Сделав пару протокольных снимков в стиле «Тут был Вася» пошли дальше.

Чуть ниже собора святого Юра находиться парк имени Ивана Франка. Замечательный парк. Сочетание ухоженного газона, интересных деревьев и ландшафтного разнообразия создает иллюзию, что мы находимся в знаменитом парке Левадийского дворца в Крыму. Аккуратные дорожки, проложенные сквозь зелень газонов, предлагают прогуляться по парку. Я не увидел там прямолинейных дорог режущих парк, словно нож торт. Нет там и уродливых тропинок вытоптавших газон. Все как-то там по уму. Все к ладу сделано. Есть где присесть, где полежать. Чисто.

 

[Непоседы]

Всем удачи и не промочить ноги.

Завтра это будет сложно сделать. Но все равно спасибо.



Вообще идет кто-нибудь? А то может дольше поспать, если я один.

 

[agenyk]

сомневаюсь, все из-за дождя, даже не знаю как поступить.

а кто вообще готов пойти?

хотя погода средней паршивости днем возможен дождь, утром солнечно вечером пасмурно. температура 18-20.

 

[Непоседы]

agenyk, ты меня не так понял. Вопрос не стоит идти или не идти. На повестке вопрос: один или с компанией. А ты уж сам для себя решай.

 

[el_1202]

и я хочу пойти...я сегодня чуть не рванула, вовремя остановили ), сказали поход в воскресенье

 

[agenyk]

agenyk, ты меня не так понял. Вопрос не стоит идти или не идти. На повестке вопрос: один или с компанией. А ты уж сам для себя решай.

я понял так ( если есть компания то сбор в 8, а если один то как получится) верно.