Обсуждения событий в Украине (БФ) - Part 37
- Автор теми Харків форум
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2013
Повідом.: 2197
Реєстрація: 12.12.2013
Повідом.: 2197
Неизвестные обстреляли машину съемочной группы службы новостей «Харьковские известия». На месте происшествия работают сотрудники милиции
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.08.2014
Повідом.: 10415
Реєстрація: 29.08.2014
Повідом.: 10415
США готовят 7 тыс. крылатых ракет для удара по РФ
Интересно, быстрее водометы или ракеты сделают?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 12.12.2013
Повідом.: 2197
Реєстрація: 12.12.2013
Повідом.: 2197
Угольный менеджер Януковича лоббирует закупку угля из РФ через кипрские оффшоры
Экс-советник бывшего министра энергетики и угольной промышленности Эдуарда Ставицкого Сергей Кузяра лоббирует закупку российского угля при посредничестве нескольких кипрских оффшорных компаний
что люди из окружения Курченко появляются на позициях, с которых можно контролировать поставки угля. Так, заместителем министра топлива и энергетики чуть было не назначили Виталия Демьянюка, работавшего в принадлежащей Курченко компании ВЕТЕК. А министром углепрома "ДНР" стал другой менеджер Курченко Евгений Файницкий.
Экс-советник бывшего министра энергетики и угольной промышленности Эдуарда Ставицкого Сергей Кузяра лоббирует закупку российского угля при посредничестве нескольких кипрских оффшорных компаний
что люди из окружения Курченко появляются на позициях, с которых можно контролировать поставки угля. Так, заместителем министра топлива и энергетики чуть было не назначили Виталия Демьянюка, работавшего в принадлежащей Курченко компании ВЕТЕК. А министром углепрома "ДНР" стал другой менеджер Курченко Евгений Файницкий.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.01.2014
Повідом.: 19023
Реєстрація: 10.01.2014
Повідом.: 19023
Взрывная волна не поперлась через Центр, там пробки, а пошла по окружной.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.02.2014
Повідом.: 3585
Реєстрація: 19.02.2014
Повідом.: 3585
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.09.2014
Повідом.: 49114
Реєстрація: 13.09.2014
Повідом.: 49114
А главное - ****ки все до единого верят.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.02.2014
Повідом.: 3585
Реєстрація: 19.02.2014
Повідом.: 3585
а ПИСАТЬ НАДО СЮДА ;
За капс извените?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 17.03.2012
Повідом.: 5940
Реєстрація: 17.03.2012
Повідом.: 5940
Ахметов говорят в Запорожье квартиру снимает...
Мер Запоріжжя Олександр Сін звернувся до МВС та СБУ із заявою про можливе силове захоплення влади у Запоріжжі. Відповідну його заяву поширили у прес-службі міського голови Запоріжжя.
"Мені надійшла інформація про заплановане на найближчі дні силове захоплення влади в місті із залученням озброєних бойовиків, проплачених псевдоактивістів і відсторонення від виконання обов'язків депутатів міської ради, виконкому міськради і мене, як міського голови", – заявив Сін.
За його словами, організаторами таких дій є "донецькі фінансові клани".
"Організаторами і замовниками цих провокацій виступають донецькі фінансові клани, що увійшли в змову з окремими представниками запорізького бізнесу. Їх метою є дестабілізація ситуації в місті, встановлення контролю над міським бюджетом, засобами комунальних підприємств, розпорядження міським майном і землею", – йдеться у тексті.
Також Сін описав порядок дій заколотників.
"Мені відомо, що заплановані організація заворушень і зіткнень з правоохоронними органами під час мітингу, силове захоплення будівлі міськради, блокування роботи сесії міськради, примусове відсторонення від виконання обов'язків міського голови та інших посадових осіб міськради, призначення свого так званого мера на мітингу і публічна посадка його в крісло", – зазначено у тексті.
Сін додав, що ця заява є зверненням до правоохоронних органів.
Мер Запоріжжя Олександр Сін звернувся до МВС та СБУ із заявою про можливе силове захоплення влади у Запоріжжі. Відповідну його заяву поширили у прес-службі міського голови Запоріжжя.
"Мені надійшла інформація про заплановане на найближчі дні силове захоплення влади в місті із залученням озброєних бойовиків, проплачених псевдоактивістів і відсторонення від виконання обов'язків депутатів міської ради, виконкому міськради і мене, як міського голови", – заявив Сін.
За його словами, організаторами таких дій є "донецькі фінансові клани".
"Організаторами і замовниками цих провокацій виступають донецькі фінансові клани, що увійшли в змову з окремими представниками запорізького бізнесу. Їх метою є дестабілізація ситуації в місті, встановлення контролю над міським бюджетом, засобами комунальних підприємств, розпорядження міським майном і землею", – йдеться у тексті.
Також Сін описав порядок дій заколотників.
"Мені відомо, що заплановані організація заворушень і зіткнень з правоохоронними органами під час мітингу, силове захоплення будівлі міськради, блокування роботи сесії міськради, примусове відсторонення від виконання обов'язків міського голови та інших посадових осіб міськради, призначення свого так званого мера на мітингу і публічна посадка його в крісло", – зазначено у тексті.
Сін додав, що ця заява є зверненням до правоохоронних органів.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.08.2010
Повідом.: 19249
Реєстрація: 28.08.2010
Повідом.: 19249
Гостинку, небось?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.09.2014
Повідом.: 49114
Реєстрація: 13.09.2014
Повідом.: 49114
Это может быть. СБУ все ссученые, мусора тоже.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.01.2011
Повідом.: 32093
Реєстрація: 09.01.2011
Повідом.: 32093
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.01.2014
Повідом.: 19023
Реєстрація: 10.01.2014
Повідом.: 19023
Комнату у хозяев.
А Син разве не рыговец и донецкий ставленник? Анисим еще у вас или убежал?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.01.2011
Повідом.: 32093
Реєстрація: 09.01.2011
Повідом.: 32093
Арбитражный суд ХМАО принял иск о банкротстве авиакомпании «ЮТэйр». Заявление подано 4 декабря инвестиционно-финансовой компанией «Авиализинг». «У компании перед нами сложилась существенная непогашенная задолженность», - заявил РБК Тюмень представитель истца.
Согласно распространенному сообщению «Авиализинга», общая сумма непогашенной задолженности составляет более 3,5 млн рублей. Она складывается из частичного арендного платежа за октябрь 2013 года по договору аренды воздушного судна Ту-154М, процентов за пользование чужими денежными средствами и судебных издержек.
«Начиная с июня 2011 года авиакомпания «ЮТэйр» полностью прекратила исполнять обязательства по уплате арендных платежей по договорам аренды авиационной техники, заключенным с компанией «Авиализинг». В результате этих неправомерных действий компания «Авиализинг» была вынуждена по всем заключенным договорам с авиакомпанией взыскивать в судебном порядке дебиторскую задолженность (арендные платежи), начиная с сентября 2011 года (дата принятия первого искового заявления) и по август 2014 года (дата вступления в законную силу последнего судебного акта по взысканию арендных платежей)», - заявил истец.
За указанное время было вынесено 92 решения Арбитражного суда ХМАО, 54 постановления Восьмого арбитражного апелляционного суда и 15 постановлений Федерального арбитражного суда Западносибирского округа. Все - в пользу «Авиализинга».
В авиакомпании «ЮТэйр» нашему агентству сообщили, что иск «влияния на операционную деятельность не окажет». «Авиакомпания работает в нормальном режиме», - в очередной раз подчеркнули там, не уточнив, как именно перевозчик собирается урегулировать новую проблему.
Позднее генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов так прокомментировал требование «бывшего» партнера: «Нас удивляет такое внимание СМИ к этому незначительному хозяйственному спору, который, как и полагается, мы пытаемся решить в суде. К сожалению, наш бывший партнер «Авиализинг», не сумевший сохранить собственный бизнес, использует тактику мелкого рейдерства, подтасовки фактов и плохого PRа, вместо нахождения приемлемого компромисса и окончания судебного процесса».
Стоит напомнить, что ранее опрошенные РБК Тюмень эксперты прогнозировали скорые иски о признании компании несостоятельной. По их мнению, одним заявлением этот процесс не ограничится, это будут массовые требования. Как прогнозировал арбитражный управляющий, который ведет крупные процессы банкротства ряда уральских предприятий, своего апогея ситуация достигнет через полгода, поскольку тогда могут возникнуть формальные основания для подачи соответствующих исков у большинства сегодняшних кредиторов авиакомпании: сначала стороны должны просудиться (процесс может занять 3-4 месяца), и, если затем должник не исполняет решение суда свыше трех месяцев, кредитор имеет полное право обратиться в суд с иском о признании его банкротом. Одно из условий – сумма требований должна превышать 100 тыс. рублей, что в случае с «ЮТэйром» вполне исполнимо, уточнял собеседник агентства.
Добавим, что в судах сегодня рассматриваются денежные требования к перевозчику на сумму свыше 700 млн рублей. Только за ноябрь свои претензии к «ЮТэйру» заявили 15 контрагентов. Ранее озвучивалось, что совокупная долговая нагрузка авиагиганта оценивается в 70 млрд рублей. Самыми крупными истцами из подавших свои заявления в ноябре на сегодняшний день являются «Банк Балтийское Финансовое Агентство» (603,5 млн рублей), Аэропорт Ростова-на-Дону (свыше 28 млн рублей), компания «С 7 Инжиниринг» (13,5 млн рублей) и Альфа-Банк (11,8 млн долларов).
27 ноября суд по требованию Альфа-Банка принял решение арестовать денежные средства и иное имущество «ЮТЭйра» в рамках требуемой кредитной организацией суммы. Банку БФА добиться схожей обеспечительной меры по иску пока не удалось. По мнению бывшего сотрудника компании, кредиторскую нагрузку перевозчика поможет снизить лишь продажа самолетов. «Никто в текущих условиях не окажет «ЮТэйру» финансовую поддержку в необходимом для авиакомпании объеме», - заявлял ранее наш собеседник.
Между тем главный аналитик «Финам» подчеркивал, что помочь «ЮТэйру» просто необходимо. «Проблемы у компании возникли из-за снижения курса рубля в последние месяцы. Долговая нагрузка была вполне комфортной, и пока рубль не снижался, перевозчик спокойно гасил кредиты. Однако, как только рубль начал свое падение, у компании начались проблемы, так как доход компания получает в рублях, а расплачиваться ей приходится в иностранной валюте, в частности за поставленные самолеты», - объяснял эксперт «Финам».
Он полагает, что «уход одного из ключевых игроков нанесет серьезнейший удар по воздушному транспорту в целом, отбросит авиационную индустрию на несколько лет назад, повлечет за собой рост безработицы во многих регионах, уменьшение поступлений в бюджеты всех уровней, существенное ухудшение социальной обстановки, снижение транспортной доступности сотен тысяч жителей страны».
Согласно распространенному сообщению «Авиализинга», общая сумма непогашенной задолженности составляет более 3,5 млн рублей. Она складывается из частичного арендного платежа за октябрь 2013 года по договору аренды воздушного судна Ту-154М, процентов за пользование чужими денежными средствами и судебных издержек.
«Начиная с июня 2011 года авиакомпания «ЮТэйр» полностью прекратила исполнять обязательства по уплате арендных платежей по договорам аренды авиационной техники, заключенным с компанией «Авиализинг». В результате этих неправомерных действий компания «Авиализинг» была вынуждена по всем заключенным договорам с авиакомпанией взыскивать в судебном порядке дебиторскую задолженность (арендные платежи), начиная с сентября 2011 года (дата принятия первого искового заявления) и по август 2014 года (дата вступления в законную силу последнего судебного акта по взысканию арендных платежей)», - заявил истец.
За указанное время было вынесено 92 решения Арбитражного суда ХМАО, 54 постановления Восьмого арбитражного апелляционного суда и 15 постановлений Федерального арбитражного суда Западносибирского округа. Все - в пользу «Авиализинга».
В авиакомпании «ЮТэйр» нашему агентству сообщили, что иск «влияния на операционную деятельность не окажет». «Авиакомпания работает в нормальном режиме», - в очередной раз подчеркнули там, не уточнив, как именно перевозчик собирается урегулировать новую проблему.
Позднее генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов так прокомментировал требование «бывшего» партнера: «Нас удивляет такое внимание СМИ к этому незначительному хозяйственному спору, который, как и полагается, мы пытаемся решить в суде. К сожалению, наш бывший партнер «Авиализинг», не сумевший сохранить собственный бизнес, использует тактику мелкого рейдерства, подтасовки фактов и плохого PRа, вместо нахождения приемлемого компромисса и окончания судебного процесса».
Стоит напомнить, что ранее опрошенные РБК Тюмень эксперты прогнозировали скорые иски о признании компании несостоятельной. По их мнению, одним заявлением этот процесс не ограничится, это будут массовые требования. Как прогнозировал арбитражный управляющий, который ведет крупные процессы банкротства ряда уральских предприятий, своего апогея ситуация достигнет через полгода, поскольку тогда могут возникнуть формальные основания для подачи соответствующих исков у большинства сегодняшних кредиторов авиакомпании: сначала стороны должны просудиться (процесс может занять 3-4 месяца), и, если затем должник не исполняет решение суда свыше трех месяцев, кредитор имеет полное право обратиться в суд с иском о признании его банкротом. Одно из условий – сумма требований должна превышать 100 тыс. рублей, что в случае с «ЮТэйром» вполне исполнимо, уточнял собеседник агентства.
Добавим, что в судах сегодня рассматриваются денежные требования к перевозчику на сумму свыше 700 млн рублей. Только за ноябрь свои претензии к «ЮТэйру» заявили 15 контрагентов. Ранее озвучивалось, что совокупная долговая нагрузка авиагиганта оценивается в 70 млрд рублей. Самыми крупными истцами из подавших свои заявления в ноябре на сегодняшний день являются «Банк Балтийское Финансовое Агентство» (603,5 млн рублей), Аэропорт Ростова-на-Дону (свыше 28 млн рублей), компания «С 7 Инжиниринг» (13,5 млн рублей) и Альфа-Банк (11,8 млн долларов).
27 ноября суд по требованию Альфа-Банка принял решение арестовать денежные средства и иное имущество «ЮТЭйра» в рамках требуемой кредитной организацией суммы. Банку БФА добиться схожей обеспечительной меры по иску пока не удалось. По мнению бывшего сотрудника компании, кредиторскую нагрузку перевозчика поможет снизить лишь продажа самолетов. «Никто в текущих условиях не окажет «ЮТэйру» финансовую поддержку в необходимом для авиакомпании объеме», - заявлял ранее наш собеседник.
Между тем главный аналитик «Финам» подчеркивал, что помочь «ЮТэйру» просто необходимо. «Проблемы у компании возникли из-за снижения курса рубля в последние месяцы. Долговая нагрузка была вполне комфортной, и пока рубль не снижался, перевозчик спокойно гасил кредиты. Однако, как только рубль начал свое падение, у компании начались проблемы, так как доход компания получает в рублях, а расплачиваться ей приходится в иностранной валюте, в частности за поставленные самолеты», - объяснял эксперт «Финам».
Он полагает, что «уход одного из ключевых игроков нанесет серьезнейший удар по воздушному транспорту в целом, отбросит авиационную индустрию на несколько лет назад, повлечет за собой рост безработицы во многих регионах, уменьшение поступлений в бюджеты всех уровней, существенное ухудшение социальной обстановки, снижение транспортной доступности сотен тысяч жителей страны».
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.02.2014
Повідом.: 3585
Реєстрація: 19.02.2014
Повідом.: 3585
Соцсети Харькова "взорвались" сообщением о том, что сегодня примерно в 15:16 несколько районов города - Салтовка, Алексеевка и т.д. - буквально вздрогнули от двух мощных взры ов.
Первое собщение на ХФ минимум через минут 10
Через полтора часа подхватят версию с форума .....и ну его все *****,еще думать? Люди сами все написали
Первое собщение на ХФ минимум через минут 10
Через полтора часа подхватят версию с форума .....и ну его все *****,еще думать? Люди сами все написали