Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.09.2012
Повідом.: 33613
Реєстрація: 27.09.2012
Повідом.: 33613
Ты читать умеешь ?![]()
Аморты целые. Проеб в толщине резинки на верхней опоре задних. Решается всего навсего одной резиновой шайбой.
Но для того что бы долезть до нее нужно разобрать весь багажник.
+ за время производства там уже сменилось три ревизии амортизаторов, и каяба сделала аморты лучше чем монро которое ставится на конвейере.
И если уж разбирать, то есть смысл не просто шайбу воткнуть а заменить на явно лучшие.
А на перед, можно поставить оригинальную разработку ситроена. Там хитрые аморты с переменным усилием и гидробуферами отбоя внутри. И с ними с5 ейркросс едет гораздо лучше. Хотя это тот же 3008 но с другими панелями.
Их тоже делает каяба, но не продает на сторону, только как оригинальную запчасть ПСА. И потому ценник больше 200$
ну я увидел, что живы родные, но раз купил - решил уточнить
хорошие на новые менять из за разбора багажника по багатому конечно... а как эти резинки влияют на езду ?
этих квот
и поехали по территории на экскурсию 

