Обновки

[Гость611882]

посетил резиденцию беглого презика

какие впечатления?

 

[lala-fa]

А турбина - это мощность там где ее нет за счет ресурса

пусть этим озадачивается второй или третий владелец турбожужалки

 

[Валера]

Как может быть ровный момент с турбиной?

Молча.

 

[Гость611882]

6 - 7 вечера лечь спать?

лечь не проблема, как уснуть?

 

[н.в.ю]

ну такое...

не впечатляет

Ну не премиум класс конечно, но достойненько, предыдущий по сравнению с этим - это просто...

 

[-=X-RAY=-]

Молча.

Мне турбомоторы нравятся ровной полкой момента, который достигается с довольно низких оборотов. В идеале хотелось бы взять аутбек 2.5 с турбинкой

3000 это точно низкие обороты?

Но с турбиной ощущение выстрела при определенных оборотах - кайф В общем есть свои прелести

Что за выстрел с ровной полкой?

 

[н.в.ю]

я кстати о 14-м году говорю

Ну я не говорю, что прям вау, но нормально по сравнению с предыдущим.

 

[-=X-RAY=-]

пусть этим озадачивается второй или третий владелец турбожужалки

В наших реалиях новых машин я бы не был столь оптимистичен.

 

[Ruslan2]

новый форик достойный, диз все еще на любителя но знакомые очень хвалят, обзорщики хвалят, ну вы поняли

 

[lala-fa]

3000 это точно низкие обороты?

а так?

 

[Валера]

3000 это точно низкие обороты?

Старый 1,8Т о двадцати клапанах на Октавии развивал максимум тяги с 1,750 оборотов и полочка тысяч до 4х была или выше, не помню уже.

 

[н.в.ю]

новый форик достойный, диз все еще на любителя но знакомые очень хвалят, обзорщики хвалят, ну вы поняли

+1. Ситуацию исправили, а то я думал что все, нет больше Субару.

 

[-=X-RAY=-]

а так?

о! так - *******

 

[н.в.ю]

тоже не премиум но как то посимпатишней
ну для водителя унитаза єто конечно віше среднего

Симпотно... не поспоришь.

Старый 1,8Т о двадцати клапанах на Октавии развивал максимум тяги с 1,750 оборотов и полочка тысяч до 4х была или выше, не помню уже.

Один из лучших моторов ВАГа. Имхо.
Ездил неоднократно, тянет с низов великолепно, но там еще и коробка с короткими передачами играет роль, как мне показалось.

 

[Гость611882]

неоднозначные
в целом понравилось очень
но факт того что это все для троих людей удрючал

в хату Хонку заходил?
были там где-то через месяц после побега, из того что заметила в спальне хозяйки книжек на полке осталась 1/8, на кухня практически пустая...
в теплицах, на ферме, пасеке еще копашились рабочие -- сейчас все это еще работает?

 

[н.в.ю]

ездил я на субаре свежей
не торкнуло меня
прям ваще ваще

Ну это нормально, каждому свое.
В каждой машине есть свои приимущества и недостатки, в чем-то и мне она не нравится, но все таки положительных моментов для меня в ней больше, чем отрицательных.

 

[Neutral]

ДСГ тоже вроде вылечили, но репутация успела сложиться.

Отец откатал 6 лет на туране с первым поколением ДСГ, да ещё и на 1.4 ТСИ (турба+мех) и проблем никаких не знал ни с тем ни с этим.
Хз как их убивают конечно.

 

[Гость599906]

Кузя?

да он жеж самый,
я канешна не любитель этих вышиватных бугагашечек, но тут чота смешно стало

 

[lugal]

Физику не наебешь.
Либо не укладываются в экологию, либо загибаются, как и все другие.

А причем здесь физика? Нет, она то канечно причем Но тут совсем непричем...
Автопроизводители ориентированые на легковой евро рынок (потому как в США другая немного свистопляска) закладываются где-то на тысяч 100 пробега...
Практически любой турбомотор в нормальных условиях эксплуатации (без ГМО утсановленого в гараже, с непаленным маслом оригинальным, такими же фильтрами, бензм не из баклажек и т.д.) их выходит.
Цена гарантийного обслуживания тех кто до 100 таки не дотянет в гарантийный период - уже заложена в цену новго авто.
А вот рынки третьего мира, типа африканский, украинских и российских, их волнуют мало
И то что атмо японцы могут выходить по 500, это вовсе не забота о покупателе, а стечение обстоятельств
Если понадобиться и турбомоторы Евро 7 будут ходить по 500, но нафига?

Я полагаю что до Киева за 4и часа на белшине как то увлажнительно сильно...

Сухой звездной ночью - абсолютно не Но нафига? Нарушать на постой, уставать

 

[н.в.ю]

Отец откатал 6 лет на туране с первым поколением ДСГ, да ещё и на 1.4 ТСИ (турба+мех) и проблем никаких не знал ни с тем ни с этим.
Хз как их убивают конечно.

У товарища Кролла с роботом, пробег под сто тыщ, никаких проблем с машиной, но он очень трепетно относится к машинам, даже чрезмерно трепетно, и очень хороший и аккуратный водитель. А роботы на Тойотах, всем известно, нажили дурной славы. Наверное таки много зависит от прокладки?

хуиндай фсяко покрасивше в салоне субары... хоть тонель нормальный сделали. в субаре **** как в жигулях...

Субару- ****о! Было?