3000 грн на місяць

Обновки

  • Автор теми Автор теми Воffка
  • Дата створення Дата створення
Могло бы быть смешно, но с клуба хлопец таасует на фиесте , в месяц около 20 получается чистыми,
Так он в 9 ещё спит, а в 8 вечера уже пиво пьёт обычно или на репетиции.
Тут полобласти исколесил а заработка понт. Задумаешься невольно.:збентежений::незнаю:

1500 за 10-12часов у них кассы, чтобы нормпльно заработать там ебашить нужно крепко
 
для того чтобы уехать с плохой точки
9ba7d8bdbc210006a3.webp
 
за мной так в прошлом году аутлендер приехал в тарифе эконом, как выяснилось в его тарифе заказов не было и он, чтобы вырваться с этой локации взял хоть какой-нибудь заказ. Может и у тебя рав из тарифа комфорт/бизнес взял хоть какой-нить заказ, чтобы просто не стоять на 1 месте.

За мной как-то гибридный Лексус 14-го года приезжал. Довёз за 70 грн.
 
:підстолом:

ваші депутати ))))))))))))))))

 
#понавибирали

Нефьодов Максим Євгенович[ред. | ред. код] Максим Нефьо́дов (нар. 18 квітня 1984, Київ, Українська РСР, СРСР) — український економіст, державний службовець. З липня 2019 — голова Державної митної служби.

 
Это не его "тариф" был. А для того чтобы уехать с плохой точки - отличный заказ. Тот что 20к зарабатывает наверняка работает на газу. А это 1-1.5 грн за км. 128-15(газ)-15(комиссия)=100 грн за 45 минут. При подсчете чистого дохода амортизацию тачки никто не считает. Добавим возможные бонусы от компаний за брендирование тачки, а там можно от 1000 до 5000 взять в месяц, скидки на комиссию от агрегатора - вот тебе и получается.

Газ это примерно 70% от стоимости бензина т.к его надо установить и обслуживать. То что люди не считают амортизацию, которая включает в себя не только ТО и ремонт автомобиля, но и накопление на приобретение следующего, и есть главная ошибка в расчёте прибыльности работы в такси. Ещё к минусам надо добавить ежедневный холостой пробег - подача авто к заказчику и всякие нежданчики типа дтп, прокола колеса и т.п.
Вообщем бизнес так себе:)
 
касарь в день это мало. но в случае с таксистом спящим до 9 и вечером уже пифко - это нереально чистыми. разово - возможно, а вот стабильно - думаю пиздит :) или не чистыми.
 
касарь в день это мало. но в случае с таксистом спящим до 9 и вечером уже пифко - это нереально чистыми. разово - возможно, а вот стабильно - думаю пиздит :) или не чистыми.

косарь реально,но нет столько работы:)
 
Газ это примерно 70% от стоимости бензина т.к его надо установить и обслуживать. То что люди не считают амортизацию, которая включает в себя не только ТО и ремонт автомобиля, но и накопление на приобретение следующего, и есть главная ошибка в расчёте прибыльности работы в такси. Ещё к минусам надо добавить ежедневный холостой пробег - подача авто к заказчику и всякие нежданчики типа дтп, прокола колеса и т.п.
Вообщем бизнес так себе:)

как бизнес это вообще никак. а так в сложное время на своей машине - почему нет. не самая плохая работа, как по мне.
 
как бизнес это вообще никак. а так в сложное время на своей машине - почему нет. не самая плохая работа, как по мне.

так нет работы
на один заказ сидит 50 грачей
взять нереально,если включать автозахват то сыпется всякая дичь
 
так нет работы
на один заказ сидит 50 грачей
взять нереально,если включать автозахват то сыпется всякая дичь

это объясняет почему по эконому приезжают тачки уровнем выше.

и что сложные времена, раз все в таксисты ломанулись на своих ведрах.
 
наивных дурачков думающих что в такси можно озолотиться во все времена хвататло
даже при долларе по 8 :ги:

да не обязательно дурачков, бывают ситуации, ипотека там висит, работы не стало - куда идти, чтобы сразу деньги ? :)
 
да не обязательно дурачков, бывают ситуации, ипотека там висит, работы не стало - куда идти, чтобы сразу деньги ? :)

Будівництво.
Проте там треба працювати а не хуї смоктати біля кулінічів в очікування лоха.
 
Газ это примерно 70% от стоимости бензина т.к его надо установить и обслуживать. То что люди не считают амортизацию, которая включает в себя не только ТО и ремонт автомобиля, но и накопление на приобретение следующего, и есть главная ошибка в расчёте прибыльности работы в такси. Ещё к минусам надо добавить ежедневный холостой пробег - подача авто к заказчику и всякие нежданчики типа дтп, прокола колеса и т.п.
Вообщем бизнес так себе:)

А кто сказал что это бизнес? Это самозанятость. А ты считаешь амортизацию(а так же нежданчики) и накопление на приобретение следующего, когда возишь себя и близких?
 
Будівництво.
Проте там треба працювати а не хуї смоктати біля кулінічів в очікування лоха.

у кого висит кредит, в кредитной хате сидит жена и ребенок и хотят исчо хавать - будет працювати :) а ленивые долбоебы они как правило до этапа «ипотека» не доходят
 
Назад
Зверху Знизу