там он 2,9, а потом после перехода ) коп падает быстрее температуры намного. у МЭ есть эти зубаданы с отриц температурами работы. но там КОП и не пахнет от -14.
Не умничай, безсенсорные системы нового поколения и правда появились на новых VW, но в виду их новизны, из сервисменов с ними особо никто еще не сталкивался, кроме официалов естественно. Да и владельцев 14+ года VW здесь на форуме нет, потому не актуально. В начале 2000-х на Тойоте безсенсорные системы (через АБС) были крайне неаккуратны и глючны, неудивительно что от их использования отказались в пользу сенсорных. Посмотрим через несколько лет удалось ли немцам заставить этот принцип работать нормально, т.к. с сенсорами у них (БМВ конкретно) нелады были серьезные - на каждой второй свежей машине лампочка мигает, после "апдейта" у дилера через пару месяцев загорается опять!
Еще раз для очень непонятливых, для бойлера нужен котел с режимом ГВС. Он греет теплоноситель в этом режиме до 85 градусов. И только при этом режиме он нагревается за 30 минут. Вот для чего нужен бойлер косвенного нагрева.
Ген, через АБС это олдскул вариант. С середины 2000-х каждое колесо имеет свой wireless сенсор с батарейкой который активен даже на недвижущейся машине и посылает сигнал на TPMS модуль в машине. Если батарейка в каком-либо сенсоре села или при монтаже колеса повредили сенсор (что случается довольно часто), при заводке машины лампочка будет мигать пару минут, потом останется гореть. Это означает проблему в системе, читается сканнером. Если лампа сразу горит - низкое давление в одном из колес. Более продвинутые системы даже пишут в каком именно, как у меня например
Так котёл с режимом ГВС (двухконтурник видимо?) и так греет воду проточно. Нафуя ему этот бойлер косвенного нагрева? Тем более что по твоей ссылке этот бойлер включается в систему с обычным котлом отопления, если человек хочет греть воду от системы отопления не имея двухконтурника
Вы меня не поняли опять.
Враки
***, котел ОДНОКОНТУРНЫЙ!
не понятно что ты хочешь - отопление или гвс , или все сразу??? под разные задачи разные системы. для отопления-охлаждения оптимально но дорого - ТН вода-вода или вода-земля. или вообще конвектор программируемый в каждую комнату - там кпд к 100 стремится.
Не умничай, безсенсорные системы нового поколения и правда появились на новых VW, но в виду их новизны, из сервисменов с ними особо никто еще не сталкивался, кроме официалов естественно. Да и владельцев 14+ года VW здесь на форуме нет, потому не актуально. В начале 2000-х на Тойоте безсенсорные системы (через АБС) были крайне неаккуратны и глючны, неудивительно что от их использования отказались в пользу сенсорных. Посмотрим через несколько лет удалось ли немцам заставить этот принцип работать нормально, т.к. с сенсорами у них (БМВ конкретно) нелады были серьезные - на каждой второй свежей машине лампочка мигает, после "апдейта" у дилера через пару месяцев загорается опять!
Это само собой, турбированый двухконтурник рулит
Но ставили эти АОГВ ещё при совдепии, когда газ был почти халявным
Это само собой, турбированый двухконтурник рулит
С гравитационкой
Открой паспорт и посмотри какой максимальный проток горячей воды в двухконтурнике
скоко литров в минуту , 13 ,15 ?
