Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.10.2011
Повідом.: 18970
Реєстрація: 05.10.2011
Повідом.: 18970
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
То ли дело ты - закрывать глаза на проверках объектов за умеренную мзду...только фотки умеют постить в фейсбуке и инстаграмме

С учетом того, что у КБ Антонова серийный завод - в Воронеже (та фуйня, что в Киеве, серийной называетс яток на бумаге), то с выпуском новых Анов в количествах, превышающих 5 штук, могут возникнуть проблемыТем временем у нас обновка нац масштаба
Завод Антонова таки запилил новый литачок и учора впервые запустил его в небо
О как
Статья - полный бред.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
здрасьтиС учетом того, что у КБ Антонова серийный завод - в Воронеже (та фуйня, что в Киеве, серийной называетс яток на бумаге), то с выпуском новых Анов в количествах, превышающих 5 штук, могут возникнуть проблемы


Эвакуация тоже получилась достаточно эпичная
Ты думай как ходить, а не летать
з.ы.: шо там с голубятиной?
Иногда лучше жевать, чем говоритьздрасьти
в харькове ж усегда Аны клепали
ну и ТУ еще иногда
Ну ты еще кукурузники вспомни.ну и в киеве при СССРе всякие ж ан24-26-30 серийно вполне себе клепали
кароче *****Иногда лучше жевать, чем говорить
ХАЗ был всю жизнь серийным заводом у Туполева.
С Антонова начали работать при незалежности, и толком не наработали даже.
При этом друг друга непереваривают жутко.
Ну ты еще кукурузники вспомни.

Иногда лучше жевать, чем говорить
ХАЗ был всю жизнь серийным заводом у Туполева.
С Антонова начали работать при незалежности, и толком не наработали даже.
При этом друг друга непереваривают жутко.
Ну ты еще кукурузники вспомни.
Первым выпущенным самолётом был пассажирский К-2 (самолёт) Калинина (1927) — 1 экземпляр.
Санитарный К-3 (самолёт) Калинина (1927) — 1 шт.
Пятиместный пассажирский К-4 Калинина (1928—1929) — выпущено несколько (сколько?) из заказа 44 шт.
10-местный пассажирский К-5 (самолёт) Калинина (1929—1934) — 258 шт.
Легкомоторный «Омега» лётчика и инженера А. Грацианского (1931) — 1 шт.
Семимоторный гигант К-7 Калинина (1932/33) — 1 шт.
Пассажирский ХАИ-1 ХАИ (1932/33) — выпущен опытный первый экз.
Бесхвостка ХАИ-4 ХАИ «Осоавиахимовец Украины» (1934) — 1 шт.
Истребитель И-Z Григоровича (1934—1935) — 50 шт.
Истребитель ИП-1 Григоровича (1936—1937) — 90 шт.
Разведчик, бомбардировщик ХАИ-5 И. Немана (Р-10) (1936—1940) — 355 шт.
Бомбардировщик Су-2 Туполева и Сухого (1939-январь 1942, Пермь) — 785 шт.
Истребитель Су-1 Сухого (1940) — 1 или 2 экз.
Ближний бомбардировщик Су-3 Сухого (1940) — 1? экз.
Тяжёлый двухмоторный истребитель Гр-1 П. Грушина (1940) — 2 экз.
Скоростной бомбардировщик Гр-2 Грушина (1940) — 1 экз.
Истребитель Як-7 Яковлева (ноябрь 1943-?) — ? экз. (из готовых деталей).
Истребитель Як-9 Яковлева (конец 1943-?) — ? экз.
Истребитель-бомбардировщик Як-9Б Яковлева (194.?) — ? экз.
Пассажирский Як-8 Яковлева (1945-?) — единичные (сколько?) экз.
Учебный Як-18 Яковлева (1946—1949) — 408 шт.
Спарка МиГ-15УТИ Микояна и Гуревича (1950—1954) — 511 шт.
Реактивный пассажирский Ту-104 Туполева (1955—1959) — 45 шт.
Реактивный пассажирский Ту-124 Туполева (1960—1968) — 166 шт.
Реактивный пассажирский Ту-134 Туполева (1963—1985?) — 972 шт.
Военный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) Ту-141 «Стриж» (1977—1991/92) — военная тайна.
Стратегическая крылатая ракета (СКР) Х-55 «Радуга» (1980—1991?) — военная тайна.
Военный беспилотный летательный аппарат БПЛА-... «Коршун» (199.) — выпускались ли?
Летающий радар Ан-71 Антонова (1985-1986) — 3 шт.
Транспортные Ан-72 Антонова (1985-?) — ? шт.
Штабные Ан-72С Антонова (199.?) — ? шт.
Патрульные Ан-72П Антонова (199.) — несколько? шт.
Пассажирский Ан-74 Антонова (1983-?) — 80 шт.
Транспортно-конвертируемые Ан-74ТК-300 — 3 шт.
Ан-74ТК-300Д с VIP салоном для ГАП «Украина»
Ан-74ТК-300Д с VIP салоном — 1 экз. (строился с 2005 — сдан в 2009) для президента Ливии Каддафи.
Ан-74ТК-300Д с VIP салоном для правительства Лаоса
Транспортные Ан-74Т-200 — 12 шт. по заказу Sepah Air Force (Иран)
Ан-74Т-200 — 1 шт.
Санитарные Ан-74ТК-200С — 2 шт. заказаны Ливией в 2003 г., в 2009 не достроены.
… Ан-74Д — ?
Пассажирский Ан-140 (1999—2008) — единичные экземпляры: по состоянию на 2012 год было выпущено 27 самолетов Ан-140 и Ан-140-100, при этом на ХГАПП полностью были собраны и переданы в эксплуатацию 14 самолетов (первые 3 самолета АН-140 совместно с АНТК им. О.К.Антонова). Остальные самолеты производились в основном из комплектующих и агрегатов ХГАПП на самолетостроительной компании HESA (Исфахан, Иран) - по состоянию на 2012 год - 8 самолётов - и на самарском заводе «Авиакор» (Российская Федерация) - 6 самолётов Ан-140-100⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Пассажирский Ан-148 (2004) — два комплекта крыльев и центроплана для завода «Авиант».
Также заводом выпускались детали, узлы, фюзеляжи и крылья самолётов: Як-1, Як-3 (крылья), Як-7, Як-9, Ла-5, Ил-2, Ан-148.
Ты вот серии сравни.изЛугалопедиивикипедии
не 3наю как самолеты туполева а санки и лестницы у них хорошие получаютсяХАЗ был всю жизнь серийным заводом у Туполева.
еще они ДО СИХ пор прои3водят игрушку как лугал недавно пока3ывал - вертолетик. стоимость какаято космическая кстати..У них в музее на тер-рии завода отдельная комната есть с "рукоблудием" - санки, коляски, трапики для ванн...не 3наю как самолеты туполева а санки и лестницы у них хорошие получаются еще они ДО СИХ пор прои3водят игрушку как лугал недавно пока3ывал - вертолетик. стоимость какаято космическая кстати..
а тренировочный залп на красной площади во время парада он тоже сделает в сторону мавзолея?
этот му3ей находится у меня перед домом. на3ывается мага3ин АНТЕЙв музее на тер-рии завода
меньше смотри хепи 3 фрэндсКровькишкираспидорасило.
а на картинки надо полагать аппараты для вывода объектов на орбиту?этот му3ей находится у меня перед домом. на3ывается мага3ин АНТЕЙ
я там лестницу покупал
![]()
И?Взято с олх - 159572561
Штірліца з нього не буде )))Взято с олх - 159572561
На фотографа глянь