Обновки 2.0

[lugal]

чего?

1 - Значительное усложнение конструкции заднего суппорта, что ведет к его удорожанию.
2 - Вероятность примерзнуть опятьтаки выше а сорвать опосля - сложнее.
3 - Отпадает необходимость в самоподтяжке так как колодки стояночного тормоза практически вечные.
Ну и тама как бы многа ньюансов еще, всех уже не помню.

 

[-=X-RAY=-]

чего?

я думаю не культурно задавать такие вопросы, личная жизнь у каждого своя и предпочтения так же

 

[lugal]

зачем мне что то тебе рассказывать? мне твое мнение по этому поводу не интересно и я его не спрашивал

Ты ж у нас грамотный специалист по фейлам все руки

 

[fire 01]

То мой временный образ. По факту все равно у меня))

не ..ну оригинал гораздо симпатишней

 

[ar_rn2001]

1 - Значительное усложнение конструкции заднего суппорта, что ведет к его удорожанию.
2 - Вероятность примерзнуть опятьтаки выше а сорвать опосля - сложнее.
3 - Отпадает необходимость в самоподтяжке так как колодки стояночного тормоза практически вечные.
Ну и тама как бы многа ньюансов еще, всех уже не помню.

1. какое значительное удорожание? неужто нарезать резьбу под цилиндры дороже, чем делать минибарабан с тормозами?
2. чтоб не примерзало - авто на длительную стоянку достаточно поставить на педерачу - с любыми тормозами;
3. Какая самоподтяжка? нифига не понял. При замене колодок достаточно струбциной завернуть поршенек и делов. Я вообще научился это делать без спецприспособы - длинногубцами отлично закручивается поршень в суппорт.

 

[lala-fa]

Вот "правильный" ручник

 

[-=X-RAY=-]

Ты ж у нас грамотный специалист по фейлам все руки

Лугал -

1.
2.
3.

1.
2.
3.

 

[Хрюндель.]

Вот "правильный" ручник

ох и наебался я когда то с этим "правильны"м ручником на пассате б6...
не хотел выключаться прям никак,шо тока не делал - глюк какой то
минут 10-15 точно сидел пытался выключить его...доебал он крепко

 

[lala-fa]

ох и наебался я когда то с этим "правильны"м ручником на пассате б6...
не хотел выключаться прям никак,шо тока не делал - глюк какой то
минут 10-15 точно сидел пытался выключить его...доебал он крепко

Так надо было начать движение

 

[lugal]

1. Припустимо, хоча що з чим порівнювати? Тобто, я маю на увазі, що одна і та сама запчастина на різні моделі відрізняється в рази (стойка стабілізатора на ФФ2 та ФФ3 як приклад), то що ти зібрався порівнювати між різними машинами - взагалі невідомо.

Это же не я сравниваю а автопроизводитель
В 90е - как минимум половина, если не больше машин с задними дисковыми тормозами имела привод ручника на дисковый суппорт. Из современных машин пошарился - смог найти только третий фокус который его сохранил.

2. Ага, розкажи мені, як важко зірвати примерзлі колодки, якщо раптом вони примерзли.

ТАк ты ж не сравнивай стояночное недоразумение на барабанах и полноценные дисковые

3. Вперше чую, що мені треба щось підтягувати.

Так это потому что у тебя есть механизм самоподтягивания, который кстате тоже денег стоит.

 

[Хрюндель.]

Так надо было начать движение

и в перед и назад начинал движение и принудительно выключал,ниче не помогало,потом жмакнул как то и выключился

 

[lugal]

1. какое значительное удорожание? неужто нарезать резьбу под цилиндры дороже, чем делать минибарабан с тормозами?

1 - Какую резьбу? ПОд какие цилиндры? Надобно в тело суппорта впихнуть какой нить кулачковый механизм, который будет все это дело задимать, механизм самоподтягивания, все это должно быть весьма прочным с учетом малых плеч, а соответственно огромных моментов.
А барабанный тормоз (который в качестве барабана использует тело диска) всего то и надо что две колодки, да ручную собачку распорку, что бы раз в 100к подтянуть ручнечег, зачастую это грараздо дешевле на круг выходит

2. чтоб не примерзало - авто на длительную стоянку достаточно поставить на педерачу - с любыми тормозами;

На передачу пусть дедушки ставят Тем паче что ряд авто вообще невозможно запорковать без ручнега А некоторые можно но весьма дорого.

3. Какая самоподтяжка? нифига не понял. При замене колодок достаточно струбциной завернуть поршенек и делов. Я вообще научился это делать без спецприспособы - длинногубцами отлично закручивается поршень в суппорт.

Обычная - самоподтяжка ручного тормоза

 

[lala-fa]

и в перед и назад начинал движение и принудительно выключал,ниче не помогало,потом жмакнул как то и выключился

Я когда то машину в рент брал, и оставался где-то час до конца регистрации. Я вышел из магазина, сажусь в машину - а она не заводится, и ключ не вытаскивается. Я короче при*уел маленько (хотя вру, не маленько). А потом оказалось, что я на незаведенной машине передвинул рычаг в положение D, а в этом положении ключ невозможно вытащить, и завести машину тоже

 

[lugal]

Щось я інколи взагалі тебе не розумію.
В мене якраз дискові. І ручне гальмо саме дискове, на ті ж колодки, що і основні гальма.

Вот я тебе и говорю, что дисковый ручник из машин по которым я прошелся сейчас остался только у фокусов, мб еще у кого етсь - не в кугсе, а те же вульвы перешли на барабаны.

Немає.

Значит - тебе либо под нище лезть либо кожух в салоне снимать, что с учетом гараздо большего расхода основных колодок надо делать гараздо чаще

 

[ar_rn2001]

Немає.

я правильно понимаю, что они "самоподтягиваются" за счет резьбы, по которым поршни цилиндров вращаются? И по мере износа колодок выходят сильнее, при замене их надо завернуть обратно. Так?

 

[ar_rn2001]

Там поворотний циліндр, який саморегулюється. І це не регулювання ручного гальма. Це взагалі регулювання задніх гальм.

Звісно.

Дякую!

 

[СОТЯ]

Мужики, хелп, немогу зарегить скайп на планшете
срочно надо
Что делать

 

[bw8]

Что делать

с компа зарегь

 

[СОТЯ]

с компа зарегь

Так с планшета и входить нехочет.

 

[lugal]

Там поворотний циліндр, який саморегулюється. І це не регулювання ручного гальма. Це взагалі регулювання задніх гальм.

Значит тут либо я чего то не понимаю, либо вы
Есть штатный тормоз, который имеет механизм самоподтяжки, собственно говоря цилиндр с резьбой.
Дальше есть ручной тормоз, который как правило имеет свой привод (потому как ручник толкающий цилиндр это из разряда фантастики - нажал на тормоз с вытянутым ручнегом и прощай трос). Так вот по мере износа колодки в этом приводе появляеться свободный ход и ручник слабеет.
Для выбора этого свободного хода и применяют либо механизм самоподтягивания либо ручного подтягивания.