Обновки. БГ - Part 2 - Part 3

[steam]

В количество педерач, ради экономичности, а в легковухе если больше 6, то только как на траке

такое усложнение акпп нецелесообразно.
как и мкпп.
иначе давно делали бы легковые с 8-12 передачами.
но зачем? в век экономии этого не будет.
диапазон крутящего момента достаточный, чтобы ограничится 7-8 ступенями максимум.
дальше гонка может перейти в русло "мегапикселей" камер и разрешения экрана в 4к на диагонали 5".

 

[lugal]

а как же рассказы о скорости 100500?

Эх молодежь... Всему вас учить... Ты разницу чувствуешь между - спокойно трамваить по трассе 150+ и с кем то гоняться?

 

[steam]

наколхозь шонибудь шоб када заднюю включаешь зеркала опускались
а потом в исходное положение возвращались
и колхозь сразу в двух экземплярах

это не хочу, без датчика положения зеркала это полный вздрочь с кучей минусов, постепенно положение меняется, при замерзании зимой механизма - вообще потом бред.
эту систему я отсеял лет 6 назад и в список хотелок не входит

 

[john&m_007]

сейчас туманки на очереди, надо сделать алгоритмы включения от руля, скорости и все такое.

Стробы беленькие решил запилить?

 

[lala-fa]

сам выдумал?
офигеть какая нечеткая обратная связь, ага

Именно из-за нечеткого нуля и нечеткой обратки на БМВ до последнего времени ставили гуры зачем четкость то на БМВ

 

[lugal]

такое усложнение акпп нецелесообразно.
как и мкпп.
иначе давно делали бы легковые с 8-12 передачами.
но зачем? в век экономии этого не будет.
диапазон крутящего момента достаточный, чтобы ограничится 7-8 ступенями максимум.
дальше гонка может перейти в русло "мегапикселей" камер и разрешения экрана в 4к на диагонали 5".

Вообщето 8ступенчатые АКПП уже достаточно давно распространены и уже стали почти массовыми...
Даже у древней Эпики уже стояли 6ступки, правда на Малибу они вроде дальше не пошли пока...

 

[-=X-RAY=-]

и слышать : вжжжжжжжжж тык, вжжжжжжжжжжж тык
и думать: бля, я бы включил по другому

Заблуждение по неопытности.
Ну либо твое имя Кен Блок

У меня сложилось впечатление что мой автомат умнее меня и лучше меня знает чего я сейчас захочу сделать
Возможно потому что запаса крутящего хватает. Возможно потому что меня не зовут Кен Блок и даже не Дундик. Но факт остается фактом - АКПП работет так что ее не замечаешь. Ты делаешь что хочешь и машина тебе это позволяет делать без каких либо мыслей

Один минус - в сугробе не раскачаешься. Но на фоне всех плюсов - этот минус невилируется.

 

[john&m_007]

с эуром бывает ужасно на некоторых авто, если производитель забил на все, он так "хорошо" помогает, что ты не ощущаешь при боковом ускорении хоть какого-то изменения на руле.

Я на сивике не могу Крутил-некрутил - нипанятна после гура. У меня руль на компе и тот информативнее

 

[lugal]

жги еще
и все это на четвертой передаче

Нет - на первой. На 4й - 200.
Ты кстати в курсе что грубо говоря АКПП Х ступеней это аналог МКПП Х + 1 ступень?

 

[steam]

Ты кстати в курсе что грубо говоря АКПП Х ступеней это аналог МКПП Х + 1 ступень?

это ппц уже...

 

[lugal]

Именно из-за нечеткого нуля и нечеткой обратки на БМВ до последнего времени ставили гуры зачем четкость то на БМВ

Би Эм Дабл Ю - это диагноз, причем и конструкторов тоже... Иногда мне кажеться что это не немцы, а англичане верные традициям викторианской эпохи...

Ты мне как умный человек с высшим образованием скажи - как ты будешь на ГУРе регулировать усилие и четкость?

 

[-=X-RAY=-]

З.Ы. Я в раскачку и на АКПП буксовать могу

Как? R-N-D, D-N-R?
Или D-N, D-N?

 

[steam]

Стробы беленькие решил запилить?

легко любая такая "опция" уже будет программной

Именно из-за нечеткого нуля и нечеткой обратки на БМВ до последнего времени ставили гуры зачем четкость то на БМВ

лошпеты там работают, Лугала на них нет

Даже у древней Эпики уже стояли 6ступки, правда на Малибу они вроде дальше не пошли пока...

ичо?
какая связь со всем сказанным выше?

 

[lugal]

это ппц уже...

Тоха, ну ладно ND, а вот от тебя не ожидал
Если что на древних АКПП о 3х степеней - 3я - прямая.
4ступка - 3я прямая, 4я повышающая.
5ступка - две повышающие.
Там где 6 и + - все несколько сложнее, так как там идет дробление понижающего диапазона, поэтому и написал - грубо говоря.

ичо?
какая связь со всем сказанным выше?

Прямая - 6ступка АКПП - это вообще нынче стандарт в бюджете, а 8 ступеней + - уже давно не удел лишь премиум сегмента...

 

[dgr]

и слышать : вжжжжжжжжж тык, вжжжжжжжжжжж тык
и думать: бля, я бы включил по другому

такое было на древних автоматах со слабым пихлом когда то довелось мне проехаться на хонде сивик 1.5 +4х ступенчатый автомат.. Точно такие же осчущения были сейчас на автоматах 5ти ступенчатых и выше с пихлом от 2.5 литов таких приколов не наблюдаецца.. а на вариаторе вообще как на троллейбусе - едет и едет себе

 

[lugal]

Как? R-N-D, D-N-R?
Или D-N, D-N?

Задняя. Тормоз. Драйв. И наоборот.

 

[dgr]

У меня сложилось впечатление что мой автомат умнее меня

вот это ты точно подметил... прямь не в бровь, а в глаз.
бедная вульва поди до сих пор всей своей оцинковкой вздрагивает по ночам вспоминая как ты ее дрочил на четвертой с 30-40 кмч

 

[lugal]

вот это ты точно подметил... прямь не в бровь, а в глаз.
бедная вульва поди до сих пор всей своей оцинковкой вздрагивает по ночам вспоминая как ты ее дрочил на четвертой с 30-40 кмч

Это репа.

 

[steam]

Тоха, ну ладно ND, а вот от тебя не ожидал
Если что на древних АКПП о 3х степеней - 3я - прямая.
4ступка - 3я прямая, 4я повышающая.
5ступка - две повышающие.
Там где 6 и + - все несколько сложнее, так как там идет дробление понижающего диапазона, поэтому и написал - грубо говоря.

бля...
ИЧО?
ты реально сморозил про аналог +1 передачи.
их сколько есть, столько и есть, отличается передаточное число, можно сделать 2 передачи и они не будут "аналогом" мешалки 4 или 5ст...
это просто будут 2 длииииинные передачи.
ты там глубже корня прорыл уже, намного.

 

[dgr]

З.Ы. Я в раскачку и на АКПП буксовать могу

угу, еще скажи сцеплением играть можешь буксуя в раскачку.
буксовка - это единственный момент, где автомат проигрывает механике.. там где на механике я могу вырваться - на автомате уже надо толкать.