Новый президентский самолет!

[DIMM1971]

Шо? Некстати анекдот?
Звыняй, это я вчера выпимши хорошо был.

Нормальный анекдот, поржал...
"Руки из жопы" - то наша общая беда...

 

[Цыпленок Цыпа]

А по поводу нашей авиации есть такая поговорка среди авистроителей - "Летела лопата - упала в болото, какая зарплата - такая работа" Средняя зарплата сейчас на авиапредприятиях украины - 1500 грн...этим все сказано...

 

[Irka]

Да не, тут что-то другое.
Вот выпускают в Таганроге хендай, под Питером тойоту, в Калининграде БМВ, в Москве рено. И нормальные машины.

никуя не нормальные.
Или ты будешь делать вид, что все стремятся купить бэмку немецкой сборки? Или турецкой (кажется). Но никак не русской.
Не знаешь, от чего это так?

 

[DIMM1971]

никуя не нормальные.
Или ты будешь делать вид, что все стремятся купить бэмку немецкой сборки? Или турецкой (кажется). Но никак не русской.
Не знаешь, от чего это так?

Я когда несколько лет назад покупал первый автомобиль, то тогда по бедности к ВАЗу присматривался. Много конечно узнал интересного, но окончательно добил меня одногруппник, который возит из Тольятти запчасти на Лоск. Он сказал, что знающие люди различают еще и такие тонкости как машины "утренней" и "вечерней" сборки. То есть одно дело, когда ее собирают работяги утром с похмелья, а другое дело - когда вечером, прийдя в себя. Не знаю, может пошутил...
Но так я тогда ВАЗ себе и не купил. О чем ни разу не жалел

 

[SSLew]

1. Покупать считаю глупо и неправильно, если мы сами нехотим на нашем летать то как уговорить летать других.
2. Самолеты наши ОЧЕНЬ высокого качества, так как наследие СССР и авиация всега была одной из самыз передовых отраслей. Сейчас же часные структуры на экспорт весьма активно гонят легкие самолеты, самое массовое мне известное производство это 1 самолет в два дня(в условиях кризиса).
3. что НЕМОЖЕМ( история с крупным хазовским заказом и новым чиновничим самолетом) сделать так это да...
4. Касательно работников ХАЗА, что вы хотите он людей которые если бы не тырили просто умерли бы с голода, у них до сих пор задолжености по зп и по уже выиграным делам в судах.
5. часто бываю в России, там большинство машин - отечественные(самолетов легких большинство там УКРАИНСКИХ), и что самое интересное у них милионеру, владельцу нескольких самолетов незазорне ездить на той же волге или жигулях.

 

[DIMM1971]

Да пипец, человеческий фактор...

Тут парняга из Украины тоже рассказывал. У него друг работал на заводе, что пиво хайк делает. Вот, говорят, они там глумяться, то нассут в бутылку, то ещё что сделают... полный пэээ

Так это человеческий фактор, который еще при совке действовал. Кто воочию видел как делают варенку - никогда к ней не притрагивался. Кто был на "кагатах" - обходил любую овощную косервацию десятой дорогой. Рассказы очевидцев не буду передавать, дабы не портить людям с утра аппетит
Мало что в психологии людей изменилось и сейчас. Как-то читал откровения бывшего работника киевского Макдональдса - еще те приколы. Запомнились, что по его словам те, кто в Макдональдсе когда-либо работал - туда ни ногой насчет поесть

5. часто бываю в России, там большинство машин - отечественные(самолетов легких большинство там УКРАИНСКИХ), и что самое интересное у них милионеру, владельцу нескольких самолетов незазорне ездить на той же волге или жигулях.

Если такое там и есть - то это, пожалуй, единичный случай. Я периодически в Москве бываю и что-то с каждым разом все меньше и меньше вижу "Волг" и "Жигулей" и все больше реально очень дорогих иномарок.

 

[SSLew]

Если такое там и есть - то это, пожалуй, единичный случай. Я периодически в Москве бываю и что-то с каждым разом все меньше и меньше вижу "Волг" и "Жигулей" и все больше реально очень дорогих иномарок.

Москва это одно а россия (страна-террорист) совсем другое.
В России я бываю практически на всех слетах и МАКСе.

Хочу так же напомнить что самый МАССОВЫЙ самолет В СНГ - украинский, притом созданый после разпада СССР.

 

[Цыпленок Цыпа]

4. Касательно работников ХАЗА, что вы хотите он людей которые если бы не тырили просто умерли бы с голода, у них до сих пор задолжености по зп и по уже выиграным делам в судах.

Задолженность сейчас за 4 месяца...на прошлой неделе я получил за февраль месяц. О выигранных делах ничего не знаю...знаю уйму сломавшихся на этом людей но выигравших дело не знаю!! Как гриццо против Мялицы нет приема если нет другого Мялицы!

5. часто бываю в России, там большинство машин - отечественные(самолетов легких большинство там УКРАИНСКИХ), и что самое интересное у них милионеру, владельцу нескольких самолетов незазорне ездить на той же волге или жигулях.

Это утопия....

 

[dav_poltava]

Это утопия....

Или показуха...

 

[SSLew]

Это утопия....

рассказываю то что вижу.
В этой точке зрения для меня поразительней знакомый американец который ездит на БУ авто за 1000$, и при этом *еле накопил* на новую цесну за 180 000$.

 

[Цыпленок Цыпа]

рассказываю то что вижу.
В этой точке зрения для меня поразительней знакомый американец который ездит на БУ авто за 1000$, и при этом *еле накопил* на новую цесну за 180 000$.

я даже не знал что американци копят..я думал они в кредит берут и не парятся!!

 

[DIMM1971]

Или показуха...

Угу, я помню как в 1997-м Немцов пытался всех чиновников на "Волги" пересадить. Закончилось все тем, что финны подсуетились и наладили модернизацию у себя этих "Волг" - когда вынималось все из нее и ставился новый движок и все остальное

 

[Immortal Kosha]

Он сказал, что знающие люди различают еще и такие тонкости как машины "утренней" и "вечерней" сборки. То есть одно дело, когда ее собирают работяги утром с похмелья, а другое дело - когда вечером, прийдя в себя. Не знаю, может пошутил...

Не знаю насчет "утренней" и "вечерней", но скорее всего гон. Сколько авто находится на конвейере, пока ее соберут? Явно не пару часов. Так что одни части у нее утренние, а другие вечерние. Просто с позиции логики.
А вот хреновую понедельничную и пятничную сборки описал еще Хейли в "Колесах". Т.е. в Детройте проблемы те же, по крейней мере были.
ИМХО не в руках дело, а в системах контроля качества и оплаты труда.

 

[Цыпленок Цыпа]

ИМХО не в руках дело, а в системах контроля качества и оплаты труда.

Вся фигня в том что даже если этим рабочим начать платить по-западному, они не изменят подход к работе...так привыкли уже!

 

[DIMM1971]

Не знаю насчет "утренней" и "вечерней", но скорее всего гон. Сколько авто находится на конвейере, пока ее соберут? Явно не пару часов. Так что одни части у нее утренние, а другие вечерние. Просто с позиции логики.

Так оно ж не просто стоит, с ним что-то делают. И когда что-то делают с бодуна, то как-то потом трИвожнА эксплуатировать такой девайс. Вон у сына моего знакомого отказали тормоза в новой 99-й, благо скорость была небольшая и ехал в правом ряду - об бордюр тормозил. Так на СТО сказали - "нормальная история, у них это частая проблема"... Хуясе нормальная - тормоза все-таки...

 

[SSLew]

я даже не знал что американци копят..я думал они в кредит берут и не парятся!!

копят)))
многие, особенно фермеры, кредитов боятся как огня.

 

[Immortal Kosha]

Вся фигня в том что даже если этим рабочим начать платить по-западному, они не изменят подход к работе...так привыкли уже!

Я говорил не о размере, а о системе, т.е. к размеру еще принципы начисления, стимуляции, мотивации и т.д.

 

[DIMM1971]

Вся фигня в том что даже если этим рабочим начать платить по-западному, они не изменят подход к работе...так привыкли уже!

"Не согласная я" (с)
Знавал сварщиков, которые работали на заводе, не без халам-балам как водится. Потом уходили куда-нибудь на фирму, а до кризиса хороший сварщик там получал от штуки баксов. И люди преображались - и на работу вовремя ходили, и бухать остерегались не только на работе, но и вне ее, и работали аккуратно без брака. Просто у нас мало кто пробует платить по-западному. Все ж хотят платить по-нашему, а работали чтоб по-западному.

 

[U-rets]

А-319-115XCJ - хня, ни бассейна, ни сауны. Нужно было Ан-225 "Мрия" покупать, там и бассейн, и сауну, и теннисный корт, и даже поле для гольфа можно нарисовать.

 

[not_sugar]

Да нууу... Хреновые у нас самолеты, да еще и падают не во время, окончательно портя имидж.
А с учетом того, что и заводы времен "застоя", то что можно выпустить на таком оборудование, думаю понятно...

Простите... Разрешите полюбопытствовать откуда такие познания в отечественном авиапроме?
С чего вы взяли, что наши самолеты хреновые? В каком месте?
И где это наши самолеты "падают не во время, окончательно портя имидж"?(как будто падение самолета бывает "вовремя")
Объясните мне, дилетанту, кот.успел поработать на авиапромы 3-х стран, в т.ч и США Может я чего-то пока не знаю, что знаете Вы