Nissan Leaf - ваше мнение.

[lala-fa]

Тойота приус уделывает его в экономичности чуть ли не в два раза.

а приус может на одной батарейке ехать? Я просто не в курсе

 

[dmitrokda]

А нафик он нужен, если нет?

 

[Gavrik]

Тойота приус уделывает его в экономичности чуть ли не в два раза.

Сравниваем теплое с мягким.
Во сколько он раз он уделает приус с пробегом 40 км. в день, когда бензина вообще не надо ?

 

[Кинжальный прострел]

У патрульных на Приусах комп пишет расход 7 литров.

 

[Enclave_east]

имхо шевроле волт норм тема. Батарейка на 50 км (или что-то около того) - на работы-с работы должно хватать. А если надо куда-то ехать, то есть ДВС. Ну и выглядит нормально

могу ошибаться, но вроде данная функция в Украине не работает, ибо задается со смартфона (а это не работает). НО, опять таки, я могу ошибаться на счет этого

та пока оно усе гивно тесла тоже сыровата но я думаю уже в ближайшие 5-10лет выпустят что то достойное массовое и не сильно дорогое никакой сигмент не останется пустым тот же лиф вполне бы устроил имей он другие характеристики что б конкурировать с бензовыми тазами надо учесть не только экономичность ***** оно мне например нужно если я до киева даже на нем недоеду... и буду сидеть где то в новоебуново ждать пока зарядится и снимать тот же отель + пожрать вот тебе и ****ец экономии

прошлым летом едем с приятелем на мерсе низкий профиль все дела отличный мерс свежий.....

грю Вадик не гони

Вадик та че ты ноешь ******* машина смотри как дорогу держит (у вадика 15 лет авторалли) дает дрифта и заходит в поворот
и тут мы налетаем на срез дороги вобщем не кувыркнулись и спасибо мерсу за то и опыту Вадика но **** разбили задний диск на 20 в каком то селе мы к аргонщику а оно не варится он грит пацаны я в душе не ебу из чего оно но оно тупо не варится....

нашли местного олигарха купили у него диск с такой же разболтовкой приштпендерили а оно нам фак на дисплее и не едет больше 20 профиль выше здравствуй аварийный режим

мы давай ******* перекрутили то колесо с жопы на перед ***** она один *** не едет... мы в магаз по резине местного значения грим мужики нам нужна такая покрыха те лазили лазили не нашли грят только под заказ


вобщем обошлась та поездка в +500$ эту хрень пришлось грузить на автовоз который мы еле нашли со свободным местом и ***рить дальше на автовозе

как добрались до места назначения Вадик с криками да ну его в очко продал тот мерс прятелю который его месяц задрачивал продай и купил себе гульф потому что на него все везде есть

итого + 2 суток в пути + 500$ к расходам ( это без покупки родного диска)

вобщем с электромобилями без инфраструктуры будет та же фигня потому что все *** его знает как он устроен и даже банально ебнувшийся предохранитель какой с его форматом превратится в большой головняк наши реалии не любят инновационных решений никаких + наши *****ы стошники стопудово будут говорить щас мы тебе его починим ток деньги давай и тварить такую херню что бабла потом на ремонт побоный не напасешься

 

[artu_r]

т.е. ты за массовые технолигии? Ланос нашифсё?

 

[Enclave_east]

нет ну эта мыльница совсем убога но пока страна не готова не только к электромобилям, а и к простым современным авто как бы на мерсе том очень классно было ехать пока он не стал колом в **** мира и поломки как таковой не была обычная ситуация на нашей дороге тупо лопнувший диск да у нас была запаска но на ней он тоже не стал ехать из-за разного профиля мы подумали то если разница будем мы его наебем а получилось что не мы его наебали а он нас тупо ****нул и на деньги и морально и вобще как хотел

 

[dmitrokda]

Сравниваем теплое с мягким.
Во сколько он раз он уделает приус с пробегом 40 км. в день, когда бензина вообще не надо ?

Вообще то это какието тестеры затестили, а не я придумал. Примусы тоже бывают с зарядками от сети.

А брать гибрид для чисто электротяги. Да бред это. С таким же успехом можно допилить бензогенератор на электричку для путешествий. Пожалуй это даже лучше, чем гибрид.

 

[мирон79]

Шановне *****, 300 грн это даже много, в отдельные месяцы по 230-250. У нас расходы вывешивает ОСМД в холле

Тогда спиздел про 10 тыс.! А ***** сам!

 

[vivere]

А можно так, шоб пока оно на зарядке, по команде/таймеру происходил прогрев салона?

Да можно. в любой комплектации подогревает салон в указанное время, если подключен к сети. Типа автозапуска на ДВС)) еще и время заряда можно выставить, это прикольно когда многотарифный счетчик, авто будет заряжаться к указанному вами времени.

Как и обещал "моя история" и некоторое сравнение с моим бензиновым гольф 7.
Основная причина покупки это необходимость второго авто в семье. На сегодня много диллеров и многие предлагают интересные условия, но первое - все авто у них из США, второе - все что свежее и по моему бюджету - востановленое.

Поэтому решил посмотреть, что же там в этом США)) и как оказалось довольно не плохо дилеры зарабатывают на привозе электромобилей.

Ни для кого не секрет что существует множество авто аукционов в США где можно купить авто, мне приглянулся manheim.com, далее нужно было найти того кто купит там машину и отправит ее мне. Таких людей,тоже полно, но не всем можно доверять, вообщем через друзей, знакомых нашел я того кому можно доверить покупку.
Выбрал несколько машин и потирая руки засел в ожидании покупки, но не фарт, не все так просто, машины из которых я выбирал все были проданы за более высокую цену чем я рассчитывал. Вообщем процесс покупки занял почти месяц, и к концу сентября я стал счастливым обладателем Nissan Leaf. Стоимость умышлено называть не буду, так сказать в целях не розглашения персональных данных)) скажу лишь что авто 2014 года, с пробегом 27000 км, комплектация S. Далее доставка в порт, погрузка в контейнер и отправка в Одессу. Но, природа была против такому быстрому развитию событий, шторм, ураган заставили меня немного понервничать и подождать.

Все же настал тот день и авто было запаковано, погружено и отправлено, я получил информацию о контейнере, корабле и перевозчике, далее 30 дней ежедневно наблюдал на карте как мой Leaf плывет океаном и становится все ближе и ближе ко мне))

Итого почти 2 месяца машина с момента покупки добиралась в Одессу, вместо запланированного прибытия 28.11, прибыла в порт 23.11. Но радоваться было рано, оказывается не все такие щедрые и добродушные как я, в контейнере 4 машины, и как на зло доставка одной из них не оплачена, поэтому фирма перевозчик, на чье имя пришел контейнер отказывается его открывать и выдавать машины до тех пор, пока они не будут оплачены. Как мне потом объяснили это старый Одесский развод, типа вы трое оплатите за четвертого. Опять время, нервы ожидания. Но развести нас не удалось и все же 4й доставку оплатил и машины мы все получили 7.12.

Растаможка. Ну здесь все просто, вот только есть еще логистика в порту (разгрузка/погрузка контейнера и его расформирование) вообщем все это затраты и время. Этап пройден.

Доставка в Харьков была поездом, правда через Львов, но все же не автовозом. Места были только на 21.12 потому первая встреча состоялась 23.12 на вокзале в Харькове. Затем постановка на учет.

Немного цифр, что бы потом всем интересующимся не расписывать, куда сколько и почем.
Комиссия аукциона и услуги брокера 600.
Доставка морем + доставка в порт по США, погрузка в контейнер и на корабль 1600.
Растаможка + логистика в порту 2000.
Сертификат + постановка на учет с оплатой пенсионного 1200.
Ну еще по мелочи может 200 набежало.
Все это в, с недавнего времени, скачущей валюте.

Эксплуатация. Первое что нужно сделать, это либо поставить в гараже стационарную зарядную станцию, либо переделать зарядку что идет в комплекте с машиной. Я пошел по второму пути, поэтому первый мой полноценный выезд состоялся 27.12 ))

Самое приятное это динамика авто, 280 Нм, многие владельцы дизеля скажут ПФ, но есть одно но, у электро нет оптимальных оборотов она едет одинаково на любой скорости, нет низов... вообщем первое, это ракета)) которая просто стреляет.второе, это то что я испытал на тест-драйве и понял спустя 10 дней эксплуатации - хоть это и японец, но он достойно рулится, по сравнению с гольфом. Ну и комплектация, у меня самая бедная, но есть все что нужно городскому автомобилю, может даже больше, а именно:
Безключевой доступ
Подогрев всех сидений
Подогрев руля и зеркал
Цветная камера заднего вида
6 подушек
ABS, ASR, ESP
Климат, при чем с таймером (равносильно автозаводу)
Аудиосистема с блютуз
ЮСБ выход

Довольно не плохой салон и не плохая отделка материалов. Мультируль в коже))

Вообщем неожиданно приятно получить некоторые опции которых у меня не было в гольфе.
Основной и самый главный вопрос, сколько же она проезжает на одном заряде, скажу честно - столько, сколько вы сами захотите, но не более чем заявлено по паспорту (модели с 13 по 15 год имеют батарею 24кВт с заявленным максимальным пробегом 160 км) моя же при заряде 100% и температуре 0 показала возможный пробег 152 км, максимум который мне получилось с нее выдавить за эти 20 дней это 120 км в теории, это сложив то что проехал и то что осталось как заявлено. по факту со 100% до полного розряда получил 90 км. Есть одна большая особенность, обогрев хоть и тенном но от основного аккумулятора, а если еще и наваливать, то пробег сокращается моментально. т.е было такое что я проехал на полном заряде 60 км (с вкл климатом и не тошнив по городу) Вот здесь и есть основной минус, 60 км очень мало, и тогда приходиться либо переходить в эко режим (такая опция тоже есть, не дает по максимум тратить энергию, газ в пол, а машина вальяжно разгоняется не превышая определенного потребления энергии) либо мерзнуть и протирать запотевшие стекла, в обзорах об этом говориться, но не так явно как есть на самом деле)) Вот именно поэтому, я не взял е-гольф, что бы не было так больно, но испытать его очень хочется, что бы сравнить и понять в чем же принципиальное отличие.

Так вроде все, немного фото моего белого Nissan Leaf

 

[Ruslan2]

темный салон все таки ему больше идет

 

[dmitrokda]

Вот именно поэтому, я не взял е-гольф, что бы не было так больно, но испытать его очень хочется, что бы сравнить и понять в чем же принципиальное отличие.

Е-гольф похож на машину Извините.

В принципе всё по законам маркетинга - потом начнут красивее делать, дальше продавать. А вообще с приходом электричек обещали привычный облик авто поменять.

 

[lala-fa]

Как и обещал "моя история" и некоторое сравнение с моим бензиновым гольф 7.

У вас в лифе руль по вылету регулируется? Мне, если честно, материалы не очень понравились дубовый пластик, да еще и эргономика странная какая-то

 

[vivere]

Е-гольф похож на машину Извините.

если вы внимательно читали, то у меня обычный 7й гольф, это та же машина только разные двигатели.буду откровенен, уж очень дорого сейчас гольф стоит(((

У вас в лифе руль по вылету регулируется? Мне, если честно, материалы не очень понравились дубовый пластик, да еще и эргономика странная какая-то

по моему только по высоте))

 

[lala-fa]

по моему только по высоте))

в том, который я тестил тоже только по высоте. Поэтому и спросил, может от года или комплектации зависит

 

[yarik_xny]

Гольф на любителя, никогда не понимал почему эта маленькая машинка столько стоит... Для меня лиаф выглядит поярче, но сколько людей, столько и мнений.

p.s. по итогу вам вышло дешевле чем купить у автоентерпрайз или как там нашего диллера или нет?

 

[TorcK]

Да можно. в любой комплектации подогревает салон в указанное время, если подключен к сети. Типа автозапуска на ДВС)) еще и время заряда можно выставить, это прикольно когда многотарифный счетчик, авто будет заряжаться к указанному вами времени.

Как и обещал "моя история" и некоторое сравнение с моим бензиновым гольф 7.
Основная причина покупки это необходимость второго авто в семье. На сегодня много диллеров и многие предлагают интересные условия, но первое - все авто у них из США, второе - все что свежее и по моему бюджету - востановленое.

Поэтому решил посмотреть, что же там в этом США)) и как оказалось довольно не плохо дилеры зарабатывают на привозе электромобилей.

Ни для кого не секрет что существует множество авто аукционов в США где можно купить авто, мне приглянулся manheim.com, далее нужно было найти того кто купит там машину и отправит ее мне. Таких людей,тоже полно, но не всем можно доверять, вообщем через друзей, знакомых нашел я того кому можно доверить покупку.
Выбрал несколько машин и потирая руки засел в ожидании покупки, но не фарт, не все так просто, машины из которых я выбирал все были проданы за более высокую цену чем я рассчитывал. Вообщем процесс покупки занял почти месяц, и к концу сентября я стал счастливым обладателем Nissan Leaf. Стоимость умышлено называть не буду, так сказать в целях не розглашения персональных данных)) скажу лишь что авто 2014 года, с пробегом 27000 км, комплектация S. Далее доставка в порт, погрузка в контейнер и отправка в Одессу. Но, природа была против такому быстрому развитию событий, шторм, ураган заставили меня немного понервничать и подождать.

Все же настал тот день и авто было запаковано, погружено и отправлено, я получил информацию о контейнере, корабле и перевозчике, далее 30 дней ежедневно наблюдал на карте как мой Leaf плывет океаном и становится все ближе и ближе ко мне))

Итого почти 2 месяца машина с момента покупки добиралась в Одессу, вместо запланированного прибытия 28.11, прибыла в порт 23.11. Но радоваться было рано, оказывается не все такие щедрые и добродушные как я, в контейнере 4 машины, и как на зло доставка одной из них не оплачена, поэтому фирма перевозчик, на чье имя пришел контейнер отказывается его открывать и выдавать машины до тех пор, пока они не будут оплачены. Как мне потом объяснили это старый Одесский развод, типа вы трое оплатите за четвертого. Опять время, нервы ожидания. Но развести нас не удалось и все же 4й доставку оплатил и машины мы все получили 7.12.

Растаможка. Ну здесь все просто, вот только есть еще логистика в порту (разгрузка/погрузка контейнера и его расформирование) вообщем все это затраты и время. Этап пройден.

Доставка в Харьков была поездом, правда через Львов, но все же не автовозом. Места были только на 21.12 потому первая встреча состоялась 23.12 на вокзале в Харькове. Затем постановка на учет.

Немного цифр, что бы потом всем интересующимся не расписывать, куда сколько и почем.
Комиссия аукциона и услуги брокера 600.
Доставка морем + доставка в порт по США, погрузка в контейнер и на корабль 1600.
Растаможка + логистика в порту 2000.
Сертификат + постановка на учет с оплатой пенсионного 1200.
Ну еще по мелочи может 200 набежало.
Все это в, с недавнего времени, скачущей валюте.

Эксплуатация. Первое что нужно сделать, это либо поставить в гараже стационарную зарядную станцию, либо переделать зарядку что идет в комплекте с машиной. Я пошел по второму пути, поэтому первый мой полноценный выезд состоялся 27.12 ))

Самое приятное это динамика авто, 280 Нм, многие владельцы дизеля скажут ПФ, но есть одно но, у электро нет оптимальных оборотов она едет одинаково на любой скорости, нет низов... вообщем первое, это ракета)) которая просто стреляет.второе, это то что я испытал на тест-драйве и понял спустя 10 дней эксплуатации - хоть это и японец, но он достойно рулится, по сравнению с гольфом. Ну и комплектация, у меня самая бедная, но есть все что нужно городскому автомобилю, может даже больше, а именно:
Безключевой доступ
Подогрев всех сидений
Подогрев руля и зеркал
Цветная камера заднего вида
6 подушек
ABS, ASR, ESP
Климат, при чем с таймером (равносильно автозаводу)
Аудиосистема с блютуз
ЮСБ выход

Довольно не плохой салон и не плохая отделка материалов. Мультируль в коже))

Вообщем неожиданно приятно получить некоторые опции которых у меня не было в гольфе.
Основной и самый главный вопрос, сколько же она проезжает на одном заряде, скажу честно - столько, сколько вы сами захотите, но не более чем заявлено по паспорту (модели с 13 по 15 год имеют батарею 24кВт с заявленным максимальным пробегом 160 км) моя же при заряде 100% и температуре 0 показала возможный пробег 152 км, максимум который мне получилось с нее выдавить за эти 20 дней это 120 км в теории, это сложив то что проехал и то что осталось как заявлено. по факту со 100% до полного розряда получил 90 км. Есть одна большая особенность, обогрев хоть и тенном но от основного аккумулятора, а если еще и наваливать, то пробег сокращается моментально. т.е было такое что я проехал на полном заряде 60 км (с вкл климатом и не тошнив по городу) Вот здесь и есть основной минус, 60 км очень мало, и тогда приходиться либо переходить в эко режим (такая опция тоже есть, не дает по максимум тратить энергию, газ в пол, а машина вальяжно разгоняется не превышая определенного потребления энергии) либо мерзнуть и протирать запотевшие стекла, в обзорах об этом говориться, но не так явно как есть на самом деле)) Вот именно поэтому, я не взял е-гольф, что бы не было так больно, но испытать его очень хочется, что бы сравнить и понять в чем же принципиальное отличие.

Так вроде все, немного фото моего белого Nissan Leaf

Отличный отзыв! Как едет в -20? Печки хватает? И на сколько хватает заряда при такое температуре в нормальном режиме езды (не тошнить, но и не газ в пол) с печкой.

 

[марфа131]

Отличный отзыв! Как едет в -20? Печки хватает? И на сколько хватает заряда при такое температуре в нормальном режиме езды (не тошнить, но и не газ в пол) с печкой.

В -20 с печкой и не тошнить от 45 до 60 км.проверено

 

[Platon80]

Даже с таким пробегом в лютые морозы как второй автомобиль более чем. Может vivere приблизительный порядок цифр озвучит?

 

[vivere]

Гольф на любителя, никогда не понимал почему эта маленькая машинка столько стоит... Для меня лиаф выглядит поярче, но сколько людей, столько и мнений.

p.s. по итогу вам вышло дешевле чем купить у автоентерпрайз или как там нашего диллера или нет?

У меня это уже второй гольф и третий фольксваген в целом. Один гольф был хетч, второй универсал, универсал конечно лучше для семьи, но рулится не так охотно как хетч.

По итогу вышло на порядок дешевле, такая машину у нас стоит 16-17, я своего за 15.5 готов хоть сегодня продать

Отличный отзыв! Как едет в -20? Печки хватает? И на сколько хватает заряда при такое температуре в нормальном режиме езды (не тошнить, но и не газ в пол) с печкой.

Печки хватает в любом случае, там фен стоит, так что греет отлично, в -20 не ездил, а вот в -14 да, получил 75 км.

Даже с таким пробегом в лютые морозы как второй автомобиль более чем. Может vivere приблизительный порядок цифр озвучит?

Как я уже говорил, проедет столько сколько вы захотите, но не больше чем заявлено заводом. Все зависит от того готовы ли вы мерзнуть и подкатываться к светофору, а не пролетать на желтый)))

Минимум что у меня был это 60 км, не в эко режиме и с отоплением. за бортом -7 было.

в бортовике есть экономайзер и расход кВт на км, поэтому в процессе езды легко можно регулировать свои аппетиты и прогнозировать пробег))