Немного железной дороги и поездов

[Das Zugunfall]

Ого раритет, 150 лет считай!

 

[M100]

вот в интернете когда-то увидел

 

[V.Petrovich]

Паровоз Кв4-039
В начале 1950-х на Харьковскую Детскую Железную дорогу поступил новенький венгерский паровоз Кв4-039, который проработал на ДЖД до 1990 года.

1980-е гг. Малая Южная железная дорога, Харьков

автор: kf72

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

... 320&LNG=RU

Август, 1984г. Малая Южная. Фото Панина А.С

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Затем этот паровоз обнаружился в Михайловке Винницкой обл. и там-же как будто он был порезан на металлолом.
Паровоз Кв4-039 в Михайловке Винницкой обл. 24.VIII.1999

Автор фото Скуринг М.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

... 902&LNG=RU

 

[dr.alex.]

Затем этот паровоз обнаружился в Михайловке Винницкой обл. и там-же как будто он был порезан на металлолом.
Паровоз Кв4-039 в Михайловке Винницкой обл. 24.VIII.1999

Эксплуатировался на Малой Южной до 1990 г.
Продан в конце 90-х на сахарный завод в Михаловке (Киевская обл), где эксплуатрировался до 2001 года. Впоследствии был порезан.

Жаль

 

[Das Zugunfall]

Может нам такую политику, как на Паровозе принять - УЖД в отдельную тему, с глаз долой?
Это ж не железная дорога, это шопопало

 

[V.Petrovich]

Эксплуатировался на Малой Южной до 1990 г.
Продан в конце 90-х на сахарный завод в Михаловке (Киевская обл), где эксплуатрировался до 2001 года. Впоследствии был порезан.

Жаль

Буквально сегодня я познакомился с новым сайтом "Малая Южная железная дорога"

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

и там есть статья (с фото!) о паровозе Кв4-039, в которой говорится, что в 90-е годы паровоз Кв4-039 на Малой Южной уже не эксплуатировался. Осенью 1997 года по приказу руководства Южной дороги он был передан на узкоколейную железную дорогу в Михайловке (Винницкая обл.) при сахарном заводе. Фото с сайта "Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»" это подтверждают:

Паровоз Кв4-039, Михайловка, Украина/Винницкая обл.
Автор: Скуринг М. | Фото сделано 24.VIII.1999, опубликовано 3.X.2005.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Ходили слухи, что паровоз был продан за границу: то ли неизвестному коллекционеру, то ли его выкупил завод-производитель. Однако на самом деле после трех лет работы на сахарном заводе локомотив просто порезали в металлолом.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[M100]

хм.. а куда у паровоза один буфер делся?
и еще вот только что подметил, что на узкоколейках есть транспорт с винтовой стяжкой и двумя буферами, как когда-то на широкой колее, а есть с винтовой стяжкой и одним буфером по средине.

вот в интернете нашел фото
зачем еще и ТУ2 вцепили?

 

[dr.alex.]

вот в интернете нашел фото
зачем еще и ТУ2 вцепили?

Поломаться мог,или соляру прощелкали)

 

[mykola_uz]

хм.. а куда у паровоза один буфер делся?
и еще вот только что подметил, что на узкоколейках есть транспорт с винтовой стяжкой и двумя буферами, как когда-то на широкой колее, а есть с винтовой стяжкой и одним буфером по средине.

"Мэсный схэма" (с) ХЗ чиє.
На вузькоколійках гвинтова стяжка не застосовується. Схема зчеплення набагато простіша. Придивіться до міжвагонних зчеплень (на "хвостових-головних" вагонах 2 системи) і все стане зрозуміло.

вот в интернете нашел фото
зачем еще и ТУ2 вцепили?

Здох ТУ2, от і тягнуть ТУ7а, а шо, думали по системі їдуть?

 

[M100]

Здох ТУ2, от і тягнуть ТУ7а, а шо, думали по системі їдуть?

нет не думал

Возможно, это единственное сохранившееся на ЮЖД здание вокзала из дерева

а что на этой ветке с пассажирского ходит? электрички Люботин-Мерефа ?

 

[Reiziger]

электрички Люботин-Мерефа ?

да одна в сутки, рано утром из Люботина в Мерефу и сразу обратно

 

[АФОНЯ!2]

случайно попал туда на веле)))минут 15 шел с велом по шпалам))))Ехал с сортировки по дербенской улице ,влом было подыматься на лысую гору)))но другая дорога вывела меня к путям))))

 

[Das Zugunfall]

Ехал с сортировки по дербенской улице ,влом было подыматься на лысую гору)))но другая дорога вывела меня к путям))))

Так ДербенТская в противоположную сторону от Сортировки идет, не пойму, как ты попал по ней в Октябрь?

 

[АФОНЯ!]

Так ДербенТская в противоположную сторону от Сортировки идет, не пойму, как ты попал по ней в Октябрь?

та блин я тупанул перепутал улицу)))Довголевская была))) Ехал по клочкам и увидел возле ганделя техас вывеску с названием дербентская)))

 

[V.Petrovich]

Немного необычная водонапорная башня на станции Змиёв

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

И очень похожая на станции Купянск-Узловой. Думаю, им лет по сто, как минимум. Знаю ещё пару подобных на Донбассе.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[M100]

водонапорная башня в Кировоградской области на узловой станции.
Построена в 1934, нерабочая с 1944.
Башня Шухова, таких осталось всего 11 штук.

 

[V.Petrovich]

водонапорная башня в Кировоградской области на узловой станции.
Построена в 1934, нерабочая с 1944.
Башня Шухова, таких осталось всего 11 штук.

Узловая станция называется Помошная.
В Украине, насколько мне известно, башен Шухова сохранилось пять: в Николаеве, Черкассах, Белой Церкви, Помошной и в г. Часов Яр, что под Артёмовском. Кроме того, сохранилась ещё башня без бака в Конотопе.

 

[M100]

Узловая станция называется Помошная.
В Украине, насколько мне известно, башен Шухова сохранилось пять: в Николаеве, Черкассах, Белой Церкви, Помошной и в г. Часов Яр, что под Артёмовском. Кроме того, сохранилась ещё башня без бака в Конотопе.

я знаю какая станция

 

[V.Petrovich]

Станция Харьков-Пассажирский в конце 1890-х и в 2015-м

Первый харьковский вокзал был сооружен в 1869 году по проекту архитектора А. Тона. В 1890-е старое помещение вокзала стало тесным и потребовало реконструкции. Перестройка и модернизация вокзала были начаты в 1896 году по проекту архитектора И. Загоскина. На ст.открытке вокзал показан в процессе перестройки.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[V.Petrovich]

Мосты через р. Лопань на Новожаново в начале ХХ века и в 2014-м
Фото начала 1900-х гг со стенда открывшегося в Харькове 7 июля 2014г Музея истории и железнодорожной техники ЮЖД

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Вид на мосты с противоположного берега: слева - перегон Харьков-Пасс. - Основа, справа - перегон Новожаново - Основа

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

В нескольких ста метрах выше по течению Лопани ещё два моста на разъезде 6 км, линия Харьков-Левада - Новая Бавария

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.