Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32243
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32243
Настало время для переобувки
- Автор теми Hanns
- Дата створення
Настало время для переобувки
Амоя тойа при 5 мм все такая же. Ламелек не меньше
Скорость чуть меньше нокияна р
Амоя тойа при 5 мм все такая же. Ламелек не меньше
Скорость чуть меньше нокияна р
И что для нашего региона лучше еврозиму брать?
Только если нет денег или их слишком много
евро
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.12.2009
Повідом.: 50712
Реєстрація: 03.12.2009
Повідом.: 50712
не, не, не... рано еще! рано!
А потом как ***** будешь кричать что уже поздно.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Нет, потом будет на летней до середины декабря ездить, или до первого снега, так как будут очереди из таких же.
так он уже
вот и не париться
Статус: Онлайн
Реєстрація: 22.04.2010
Повідом.: 40638
Реєстрація: 22.04.2010
Повідом.: 40638
ты чего сюда, гнида, прилез? вали от сюда пока тебя хруями не утыкали...
по сообщениями моим, ******, ползаешь? компромат нарыть хочешь? ну сученок удачи тебе
Я писал про хаку (эти паразиты делают ламели разной глубины), при износе начинают резко падать характеристики. Маркетинг с их стороны.
А это "еврозима" или "фрикционка"?
Все что без шипов = "фрикционка", не путайте со скандинавкой. Скандинавка это очень сильно развитый рисунок с огромным количеством ламелей, европейка характеризуется блоками протектора большего размера с меньшим количеством ламелей.
Как правило скандинавка имеет острые грани протектора на внешних сторонах шины.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.09.2005
Повідом.: 23038
Реєстрація: 01.09.2005
Повідом.: 23038
Везде пишут, что "зима", маркировка "М+S", но в -22 мягкая всегда. Ведет себя неплохо, но в больших сугробах никакая.
Так она и есть зима, просто не для чистого льда припорошенного снежком. Но ближе к европейке.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.09.2005
Повідом.: 23038
Реєстрація: 01.09.2005
Повідом.: 23038
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.09.2005
Повідом.: 23038
Реєстрація: 01.09.2005
Повідом.: 23038
А ты работаешь с шинами?
Да типа такой хакапелиты 7 (но вот на этой модели и начались танцы с глубиной ламелей
).К шинному бизнесу не имею никакого отношения, просто свои личные наблюдения и анализ конфигурации протектора. Ну дотошный я, но не нудный
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.09.2005
Повідом.: 23038
Реєстрація: 01.09.2005
Повідом.: 23038
Да типа такой хакапелиты 7 (но вот на этой модели и начались танцы с глубиной ламелей
К шинному бизнесу не имею никакого отношения, просто свои личные наблюдения и анализ конфигурации протектора. Ну дотошный я, но не нудный
Это Cordiant SnowCross
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
Реєстрація: 10.12.2009
Повідом.: 2790
А как такой протектор, годится для зимы?
Вкладення
тоже, только в профиль.
Это клон протектора, но с хреновым качеством резиновой смеси.
Для зимы годится все на чем есть маркировка айсберга (это априори зима), но вылазят нюансы - где будет эксплуатация, при каких температурах, готов ли владелец во время "полной сраки" пересесть на общественный транспорт?
Резина это некий компромисс желаемых характеристик, если быстро наваливать то по сухому и чистому асфальту в мороз -20, если месить кашу в 10 см по городу в -3, если выбираться из частного сектора в гору по льду припорошенному снегом при -7.
И кстати, у льда есть 4 кристаллических состояния, они зависят от температуры, и при -20 голый лед шершавый как наждачка.