Настало время для переобувки!

[lugal]

вот оно что... а сам производитель об этом знает? или ты еще не поведал миру эту тайну?

Канечно знает Когда маркетологи производителя пишут - резина для мягкой зимы средней европы - это значит - ну пацаны звиняйте - это наша вторая линия крутого коннекта на лбюду не ждитею

 

[steam]

вторая линия крутого коннекта на лбюду не ждитею

шта?

п.с. у меня арктика как пластилин при нуле, а была европейка - по асфальту при +10 по ощущениям не хуже летней, а вот нынешняя никуда не годится при +10, сразу другой режим езды.

 

[lugal]

ContiWinter - то європейка.
ContiViking - то арктика.

Откедова такие выводы и обоснования? Где подтвержденная классификация. Если сайт ноклы прямо говорит вр3 для мягкой зимы, со снегом по пятницам, то на сайти континеталя - ваще для всего.

 

[lugal]

шта?

п.с. у меня арктика как пластилин при нуле, а была европейка - по асфальту при +10 по ощущениям не хуже летней, а вот нынешняя никуда не годится при +10, сразу другой режим езды.

ХМ... Тоесть ты хочешь сказать что хаккапелита р как пластелин при нуле?

 

[steam]

Цікаво, він і кодить так само?

страшно представить

 

[lugal]

****о, та прокинься ти вже і послухай що тобі кажуть...

Классификацию сударь - классификацию

 

[steam]

хаккапелита р как пластелин при нуле?

довольно "***кая", в боковом направлении на сухом асфальте держит ощутимо хуже летней, но не срывая на пределе, а плавно сползая.
на R я ездил 2 или 3 сезона на мицу аутлендере.

 

[ar_rn2001]

зимнюю резину выбираете похлеще, чем на болиды Ф1!

 

[lugal]

Лугале, ти так тупо намагаєшся тролити чи дійсно дурник?
Дивись розшифровку знизу графіків.

А они классификацию делали до или после? А то полазил по сайтам производителей тестируемы шин что то я там ниче не нашел про "арктику" и "европейку" - все как один идеальны на мокрой дороге и сухой, правда в некоторых пишут что супер пупер для снега а не некоторых для льда.

 

[lugal]

Да, я нашел тест, не ты один нетом пользоваться умеешь
И именно эти графики меня натолкнули на енту идею

 

[Gavrik]

И еще раз по теме - тут вопрос стоял обоснования жаргонного термина "арктическая лепучка", что само по себе есть нонсенс - липучка в арктических условиях - бред сивой кобылы.

Канечно знает Когда маркетологи производителя пишут - резина для мягкой зимы средней европы - это значит - ну пацаны звиняйте - это наша вторая линия крутого коннекта на лбюду не ждитею

***ть, это значит что на этой резине можно и нужно ездить во Франции и Германии например, где снег на дороге бывает изредка.
И не рекомендуется в Финляндии где, дорога без снега бывает изредка...

Я хотел бы посмотреть на *****а который в Франции будет рассекать на Hakkapelita R, которая при +5 как пластилин...

ХМ... Тоесть ты хочешь сказать что хаккапелита р как пластелин при нуле?

+5 плывет, при +10 просто ****ец.

R2 при +10 живая...

Я, наприклад, одразу можу відрізнити європейку від арктики.

100% Самый просто вариант, угол протектора. На "арктике" он практически прямой.

 

[jonik]

+5 плывет, при +10 просто ****ец.

R2 при +10 живая...

Это потому что ты на сайте производителя рекомендации по давлению в шинах не читал а на сервисе работают олигофрены которые не знают для какой зимней резины какой коэффициент применяется с учетам температуры в момент накачки колес.

 

[NAFANIA1983]

ХМ... Тоесть ты хочешь сказать что хаккапелита р как пластелин при нуле?

Именно так, тут ты прав, А европейка Жиславед Еврофрост ****о по снегу и наледи, зато почти как летняя четко рулит на асфальте и при плюсовых температурах, и еще хорошо шугу отводит (снег+вода).
Владел обоими вариантами, Мне больше нравится скандинавка.

 

[Gavrik]

Это потому что ты на сайте производителя рекомендации по давлению в шинах не читал а на сервисе работают олигофрены которые не знают для какой зимней резины какой коэффициент применяется с учетам температуры в момент накачки колес.

Ну как расскажите, как надо накачать R что бы не плыла ? При том что R2 не плывет при той же температуре
Если учесть, что 10 лет назад у меня была Q, которая была по снегу и льду бомба, точно также плыла в +5 по асфальту.

 

[Crazy]

Р-ка очень мягкая. Тчк.

 

[lugal]

Кароч вырисовалось два направления срача:
1 - Деды базарные придумали какую то непонятную классификацию, для особей не отяжеленных интелектом. ПРи ентом Валера и Ко мине тут доказывают ее общепризнанность, при том что только нокиа говорит о том что ее резина типа для климата как в центральной европе, о так называемой арктике она не говорит ни слова, у других вообще нет подобного разделения.
2 - Борцы за зимнюю резину начинают неожиданно толкать идею что оказваеться нельзя переобуваться когда температура падает ниже +7, потому что половина резины зимней гавнище редкостное при такой температуре.

 

[jonik]

Ну как расскажите, как надо накачать R что бы не плыла ?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[lugal]

Дуже товсто. Принаймні я сподіваюсь, що це спроба тролінгу.

Все абсолютно серьезно. А ты о первом или о втором?

 

[Gavrik]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Ну и ??? Где про разное давление при разных температурах ?

оттуда :

Воздействие температуры на давлении шин легкового автомобиля составляет приблизительно 10 kPa (0.1 Бар) / 10 ˚C.

То есть от +10 до -20 оно меняется максимум на 0,3 атм.

Р-ка очень мягкая. Тчк.

100%, но Р2 тоже очень мягкая, поверь. Но так не плывет

Дуже товсто. Принаймні я сподіваюсь, що це спроба тролінгу.

Та не... Лугал уже не торт

Особенно на фоне того какая у него резина, на каком авто

 

[lugal]

Особенно на фоне того какая у него резина, на каком авто

Что ты против гуди айс арктик имеешь?
Аль я аки ***** должон был одеть шип или хакапеллиту рку при +5 и представлять опасность для окружающих аки *****?