Наше метро. Непонятно, что с ним происходит. БФ.

[Viking]

а надо чтоб было уникальное? не пойму зачем только.

ну раз везде людей меньше, а там больше - значит уникальное.
студенты на севере салтовки не живут, в центр не ездят
в отпуска салтовчане тоже не ходят.


и да, в ремонте прекрестка павлова и московского виновато тоже метро, ибо пересадка с трамвая, т.к. на ак.павлова-моск. пр-т перекрыта дорога + пересадка с маршруток

куда не кинь, всюду клин.
вот повысили проезд и из-за этого начало метро ремонт перекрестка, и заставляет по-другому ездить людей на маршрутках и транваях.

 

[One_from_PPL]

А ты знаешь, что названия не переводятся?
Почему люди называют город Нью Йорк, а не Новый Йорк? Потому что любые названия не переводятся ни на какой другой язык. Поэтому они и должны быть написаны транслитом.

вот он, результат реформы образования школ.
тупые дети даже не в курсе, что имена собственные и названия не переводятся, а таки транслитерируются.

Я, конечно, в курсе, что вы оба выдающиеся лингвисты и без пяти минут дипломированные филологи, но всё же попрошу перестать надувать щёки и нести херню про топонимы.

Или озаботьтесь уже борьбой с использованием Великобритании, Нового Орлеана, площади Пикадилли и Великой Китайской Стены в русской речи. Вперёд, к Грэйт Бритэйну, Нью-Орлиэнзу, Пикадилли-сёркус и Уэнлиэ Чьянчиэну! И да, живёте Вы тогда в Харкиве, областном центре Украйины, у которой столица Кийив. Добро пожаловать, грамотеи.

 

[Viking]

Я, конечно, в курсе, что вы оба выдающиеся лингвисты и без пяти минут дипломированные филологи, но всё же попрошу перестать надувать щёки и нести херню про топонимы.

Или озаботьтесь уже борьбой с использованием Великобритании, Нового Орлеана, площади Пикадилли и Великой Китайской Стены в русской речи. Вперёд, к Грэйт Бритэйну, Нью-Орлиэнзу, Пикадилли-сёркус и Уэнлиэ Чьянчиэну! И да, живёте Вы тогда в Харкиве, областном центре Украйины, у которой столица Кийив. Добро пожаловать, грамотеи.

опять в жопу пальцем
ты с постером-переводчиком-названий учился ?

 

[One_from_PPL]

ты с постером-переводчиком-названий учился ?

Постер -- это плакат. Я учился с людьми, а не с полиграфическими изделиями.

То, что такого правила о транслитерации просто нет, а общий подход к переносу названий топонимов (а не просто имён собственных) в другие языки разбивается об тысячи исключений, вроде не должно стать для тебя открытием.

Нормальным является наличие не только практической транскрипции (а не транслитерации), но и перевода составляющих названия топонима, относящихся к классификаторам. Например: Проспект Гагарина -- Prospekt Gagarina -- Gagarina Avenue. "Гагарина" не переводится, а классификатор урбонима "проспект" стоит перевести. Как и "площадь", "улица", "переулок".

 

[Viking]

Постер -- это плакат. Я учился с людьми, а не с полиграфическими изделиями.

То, что такого правила о транслитерации просто нет, а общий подход к переносу названий топонимов (а не просто имён собственных) в другие языки разбивается об тысячи исключений, вроде не должно стать для тебя открытием.

Нормальным является наличие не только практической транскрипции (а не транслитерации), но и перевода составляющих названия топонима, относящихся к классификаторам. Например: Проспект Гагарина -- Prospekt Gagarina -- Gagarina Avenue. "Гагарина" не переводится, а классификатор урбонима "проспект" стоит перевести. Как и "площадь", "улица", "переулок".

опять бла-бла-бла ни о чем

да, можно и транслитерацию и перевод, но перевод - по желанию, а транслитерация обязательна.


давай опять бла-бла-бла

 

[One_from_PPL]

опять бла-бла-бла ни о чем

да, можно и транслитерацию и перевод, но перевод - по желанию, а транслитерация обязательна.


давай опять бла-бла-бла

Не транслитерация, а транскрипция. Учи терминологию перед тем, как ей пользоваться, пожалуйста.

Правила о том, что нельзя переводить составные части топонимов, уже нашёл? Валяй цитируй с ссылками.

 

[Peter Pan]

Жесть, это и про МП25 и про билетики

Я таки припёр этот надорванный билет из Чернигова! Закончу заливать фото с экскурсии в пятихатский фотобанк - обязательно отсканю и опубликую.

Это ж, сцуко, сколько Союза уже нет, а эти билеты в рулонах всё ещё в ходу!

А ты знаешь, что названия не переводятся?
Почему люди называют город Нью Йорк, а не Новый Йорк? Потому что любые названия не переводятся ни на какой другой язык. Поэтому они и должны быть написаны транслитом.

Гы, а как же Londres (Лондон у французов), Вiдень (Wien у украинцев) и всякие Hungary-Угорщина-Венгрия при оригинале Magyarország?

 

[Внук Линча]

и да, в ремонте прекрестка павлова и московского виновато тоже метро, ибо пересадка с трамвая, т.к. на ак.павлова-моск. пр-т перекрыта дорога + пересадка с маршруток

куда не кинь, всюду клин.
вот повысили проезд и из-за этого начало метро ремонт перекрестка, и заставляет по-другому ездить людей на маршрутках и транваях.

ты параноик?

 

[Annunciazione]

Хорош скулить, нищенка.

ну ты тупизна! этот ответ предназначался не тебе, кАзА! Нищенкой ты была, есть и будешь.
Если б тебе была цена 3 грн за проезд "по барабану" -ты б не всовывала свой нос в такие темы.
Тема БФ, поэтому иди с нее в другую тему. В этой нефиг набивать свои тупые посты.

 

[Don Williams]

за эти же 2 года недоплаченные 16 копеек на поездке составили 77 миллионов.

Та ладно тебе заливать про себестоимость...и недоплаченные 16 копеек. За счет "невыгодного" метро в Харькове появилась целая плеяда долларовых миллиардеров, буквально за последние 10 лет.

Реальная себестоимость поездки в мтеро - 22 копейки. Все остальное - накрутка катал возле магазина "Старт".

Ну и в чем же "покращення"?

Покращення в том, что Гепа идет к давней мечте Фельдмана: укоротить Салтовскую линию до ст. м. Барабашова.

1. Вместо метро будет пущено несколько маршуток от Др.Народов до Барика. Проезд будет гривент так по 4-5.
2. Салтовское депо метрополитена отдадут под склады и торговые площадки Барику, они давно уже между собой разрулили там на Барике, кому какой кусочек достанется.
3. Вестибюли станций и подземные переходы отдадут базарам у ст. м. Студенческой и ст.м. Героев Труда, потому что оба базара давно заполнили свои естественные границы.

вобщем, все будут в шоколаде, кроме, конечно же людей кторым нужно ездить каждый день на работу.

 

[Annunciazione]

Покращення в том, что Гепа идет к давней мечте Фельдмана: укоротить Салтовскую линию до ст. м. Барабашова.

1. Вместо метро будет пущено несколько маршуток от Др.Народов до Барика. Проезд будет гривент так по 4-5.
2. Салтовское депо метрополитена отдадут под склады и торговые площадки Барику, они давно уже между собой попили там на Барике, кому какой кусочек достанется.
3. Вестибюли станций и подземные переходы отдадут базарам у ст. м. Студенческой и ст.м. Героев Труда, потому что оба базара давно заполнили свои естественные границы.

вобщем, все будут в шоколаде, кроме, конечно же людей кторым нужно ездить каждый день на работу.

если такое случится - то это будет полный пипец!

 

[Don Williams]

если такое случится - то это будет полный пипец!

Зато долларовыми миллиардерами будут становится не за 3 года, а за 3 месяца.

 

[Viking]

Покращення в том, что Гепа идет к давней мечте Фельдмана: укоротить Салтовскую линию до ст. м. Барабашова.

1. Вместо метро будет пущено несколько маршуток от Др.Народов до Барика. Проезд будет гривент так по 4-5.
2. Салтовское депо метрополитена отдадут под склады и торговые площадки Барику, они давно уже между собой разрулили там на Барике, кому какой кусочек достанется.
3. Вестибюли станций и подземные переходы отдадут базарам у ст. м. Студенческой и ст.м. Героев Труда, потому что оба базара давно заполнили свои естественные границы.

вобщем, все будут в шоколаде, кроме, конечно же людей кторым нужно ездить каждый день на работу.

та оно и без гепы вашими стараниями идёт к тому, что не салтовская линия добарабана сократится, а всё метро закроют.
но, что характерно, маршруток тоже не появится.
ибо бензик, сука такая стоит денег и дорожает
а у вас их нет

так что пешочком, за пару часиков буите добирацца на работу

 

[uwatcher]

Почему нашими стараниями, а не стараниями тех, кто его грабит и разворовывает деньги?

Кто обещал, что когда придет к власти, то тут же договорится с Киевом о 100% покрытии расходов на льготников, а? Может это были мы? Или мы брали сотни миллионов кредита на дебилопарк?

Да, и как там насчет 19% повышения зарплаты в 2012 году? (Это у убыточного в доску предприятия, да?)

И кто ж это выбил себе метро в городскую собственность? Наверно это тоже были мы, а не эфффффективные менджеры-миллиардеры?

 

[Viking]

Почему нашими стараниями, а не стараниями тех, кто его грабит и разворовывает деньги?

а кто их привел к власти? и местных и донецких. не вы?


это раз.
кто срёт тоннами кирпича от +1 грн?

Кто обещал, что когда придет к власти, то тут же договорится с Киевом о 100% покрытии расходов на льготников, а?

это были избранные вами. да-да, именно вами люди.

Может это были мы? Или мы брали сотни миллионов кредита на дебилопарк?

он тут при чем?
он прибыльный как раз.
но опять же. при чем тут он?

или у тебя накипело, просто хочется выговориться?

Да, и как там насчет 19% повышения зарплаты в 2012 году? (Это у убыточного в доску предприятия, да?)

про 19% от адекватных источников пока ответа да\нет не поступило. как только - поговорим дальше

но опять таки. что не так с этим повышением? мало?
да. мало. но больше нет.

 

[One_from_PPL]

Кстати, про ответственность за то, что мэром был выбран тогда ещё будущий, а теперь действительный самый лучший вор Украины, я с Викингом согласен. Явка избирателей была 10%, из которых за Гешу меньше трети проголосовало. Как и за Арсена. Где вы были, 90% взрослых харьковчан? "Нам всё равно, кого там выберут"? За три года прокси-мэрства вы не поняли, что некоторые "всё равно кого" вас в покое не оставят?

Ну, так и дальше пропускайте выборы, смейтесь над митингами, и повторяйте мантру: "Оно нас не коснётся, если мы не будем произносить его имя". И не забываем про скорые помощи, блядь. ©

 

[Кошистик-Пушыстик]

2 грн

в Киеве метро ужасное. старючие вагоны засаленные и очень душно в них. Как в душегубке. Наше лучше во сто крат.

 

[cosanostra]

Проблема не в цене проезда, а в том, что уровень жизни настолько низок, что эти три гривны бьют по карману.
Вторая проблема, самая главная, что воруют, отмывают и темнят по страшному и это не столько влияет на конечный результат, т.е. если бы не воровали, проезд, к примеру, стоил бы не 3.00, а 2.77, а что вору нахапанного хватает настолько, что его попросту перестают интересовать любые вопросы, которые лично для себя и своей семьи он может решить за мутные деньги.
Поэтому из-за таких паразитических схем ни одна чинуша не занимается ни экономикой, ни развитием инфраструктуры, ни модернизацией, ни наукой, ни медициной, ни образованием, ни инвестиционным климатом и т.д., он украл и для себя решил все проблемы, всё остальное пущено на самотёк на пределе выживаемости. Всё намного глубже и серьёзней, чем 3 гривны за поездку.

 

[Кошистик-Пушыстик]

Проблема не в цене проезда, а в том, что уровень жизни настолько низок, что эти три гривны бьют по карману.
Вторая проблема, самая главная, что воруют

вот второе - намного больше злит, чем замечается первое....

 

[Annunciazione]

в Киеве метро ужасное. старючие вагоны засаленные и очень душно в них. Как в душегубке. Наше лучше во сто крат.

да, соглашусь с вами, но с учеом того, что в Киеве ежегодно открывают хотябы одну станцию, то уж не очень-то на состояние вагонов народ тамошний обращает внимание. Раньше на туже Троенщину чтобы добраться-как к черту на кулички. А сейчас там метро. А Харьков не может по десятку лет открыть станцию. ТОлку с того, что у нас лучше подвижной состав, чем в Киеве?