помимо прочего дизель часто берут из-за характеристик: минивэн, микроавтобус, внедорожник, ав-ль под прицеп будут намного предпочтительнее с хорошим тяговитым двигателем и вполне умеренным при этом расходе, чем бензиновый аналог даже с газом. Газ частично решит проблему экономии, но усложняет устройство, отнимает место баллон и не решает проблемы с тягой, а иногда и динамикой.
Год проездил. Подогрев на мой взгляд не нужен. Я при смене сезона, с осени на зиму, когда можно в морозы "попасть" на еще летнее топливо, добавляю на заправке "присадку". В остальное время балончик присадки катается в багажнике.
Как повезет... В инете есть результаты тестов разных присадок, они снижают порог фильтруемости топлива в лучшем случае на 5С. Так что это больше для самоуспокоения
я на различных дизелях откатал более 500 000 км и там, где стоял подогрев топливного фильтра, он спасал настолько, что на зимние свойства ДТ я вообще не обращал внимание и проблем до -30°C не возникало ни разу ни с какой соляркой, ниже просто не было. Без подогрева стабильно при ниже -20°C начиналась беда с парафинированием фильтра.
Только что проезжал мимо, решил для начала уточнить, а уж затем заправляться и похоже не зря.
