Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Мелкие технические вопросы
- Автор теми linuxoid
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.10.2006
Повідом.: 14601
Реєстрація: 01.10.2006
Повідом.: 14601
Коэффициент сцепления на бездорожье все таки меньше чем на шоссейной резине на асфальте, потому и нет необходимости городить мощные тормозные системы. Плюс меньше вес, меньше скорость.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.09.2006
Повідом.: 3145
Реєстрація: 28.09.2006
Повідом.: 3145
аргументируйте минусы такой системы для экстренной подкачки колёс (компрессор весит и занимает дохрена, а накручивающаяся шлангочка в карман поместится) картинка для примера, ведь можно красиво и незаметно сделать где нибуть с внутренней стороны
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.11.2005
Повідом.: 752
Реєстрація: 06.11.2005
Повідом.: 752
А двигатель будет работать, когда будет сопротивление на выхлопе повысится хотя бы даже до 1 атм?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.05.2013
Повідом.: 1339
Реєстрація: 16.05.2013
Повідом.: 1339
***** крутотенюшка, делай, потом отчет выложиш, я думаю ахуенная тема.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
Реєстрація: 19.10.2010
Повідом.: 7320
А причем тут подкачка колес вообще.Этой фотке лет лет и памяти нет.Там обьяснялось сие чудо как прямоток.Типа ездиш тихо а потом открываеш кран и рычиш шо перепуганный))))))))))))))
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.11.2005
Повідом.: 752
Реєстрація: 06.11.2005
Повідом.: 752
Ну так все говорят про прямоток, чуть меньше людей говорят про правильный резонатор. Судя из этого все должны понимать хотя бы как работает и для чего нужна выхлопная система. Я так думаю
Так rebus же написал, что картинка для примера. Ему интересна вероятность работы подобной системы.
rebus, мне кажется, что ни хрена не накачается. Получается, что мы выхлоп хотим пропустить через маленький золотничек. Равносильно можно прикрыть выхлопное отверстие пальцем. Двиг в итоге заглохнет.
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27830
Реєстрація: 10.09.2006
Повідом.: 27830
Можно поставить эксперимент, чтобы выяснить с каким противодавлением может работать двигатель. Нацепить шланг и опускать его под воду, пока двигатель не заглохнет.
Но бензиновые двигатели не рассчитывают на работу с значительным противодавлением.
Но бензиновые двигатели не рассчитывают на работу с значительным противодавлением.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.11.2009
Повідом.: 2859
Реєстрація: 06.11.2009
Повідом.: 2859
На какую глубину опускать собираешься?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.10.2006
Повідом.: 14601
Реєстрація: 01.10.2006
Повідом.: 14601
Проще регулируемую перегородку и манометр. До тех пор пока не заглохнет. Но я думаю накачать ничего не накачаешь, разве что бегать и толкать мотоцикл. У меня у деда был компрессор на базе мотора от Ява-50. Если электромотором коленвал крутить - нормально качает)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Реєстрація: 26.09.2009
Повідом.: 8219
Вспомнил детство
год примерно 1979. Как мы с батей на урале в брод штурмовали речку. На середине застряли, а из труб бульбачки шли
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.11.2009
Повідом.: 2859
Реєстрація: 06.11.2009
Повідом.: 2859
Вот и я о том же. Неоднократно на авто и мото преодолевал броды с полностью погруженным глушителем, проблем никаких, главное не ссать и газовать, если заглох, то уже не заведешь, пока глушитель над водой не окажется. Хотя теоретически должен, но это уже вопрос к теоретикам.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.05.2013
Повідом.: 1339
Реєстрація: 16.05.2013
Повідом.: 1339
так марсик и написал что эксперимент покажет при каком противодавлении будет работать двигатель, а это значит что и запуск должен производиться каждый раз при изменении условий. если запустить не получилось - значит нормальная работа невозможна. **** нипанятна?
