Если не топить, то такая посадка будет намного удобнее. Не абсолютно вертикальная, как на украине, но повыше, чем на мтб, с меньшей нагрузкой на руки.
Сразу же автоматом подключается жопный аморт, который тем сильнее помогает, чем вертикальнее посадка. Плюс, если тупо сидеть крутить, а не вваливать, а соотвественно не привставать с седла, то аморт снова сильно упрощает жизнь.
Опять же отсутствие валева делает багажник и крылья еще более важными ибо при валеве весь потный и мокрый, мокрая спина под рюкзаком ничего не меняет, часто в специальной одежде, на которую и грязь не шибко липнет, да и не жалко особо которую.
Повторюсь, что на фото обычный недомтб. Снять лишнее, руль опустить и будет обычный ашан стайл мтб( ну или отставший от времени на 15-20 лет), отличающийся от любого мтб лишь галимостью компонентов, главный из которых, что очень бросается в глаза, есть дюймовая резьбовая рулевая.
, але цього достатньо, як на мене, для оцінки. До того ж на роботу їздять 5 або максимум 6 днів безперервно. А реально меньше бо буває явно погана погода, по якій я сам не великий любитель їздити. Навіть просто дуже сильний вітер.
ваще круть была бы