Легенды Харькова

[Airline]

По поводу метро. Заезд существует со станции метро им. Завода Малышева, его видно с моста, т.е. с Балашовки заезд в тоннель метро. Ведь как то поезда же туда попадают!

 

[Violent]

Не на Малышева....
Довод элементарный поезда то где -то должны заезжать в тоннель....
1.Депо Московский проспект - доставляют поезда по железной дороги, потом через портал попадают в метро
2.Депо Барабашова - портал №2

не есть именно тунель с завода в метро ... просто сам его видел и судя по томучто он был направлен в сторону метро я и зделал такое предположение

И ктото может не в етой теме (может даже на туристе) говорил шо таки да есть тунельчик недалеко с м. малышева в сторону завода
Я же его видел на територии завода,правда вот дверцы в него были закрыты

Да ...из новых..те кто живёт на Горизонте может и не догадывается что там раньше был аэродром на котором базировались штурмовики Ил-28..
К сожалению судьба и история этого аэродрома неизвестна...И ещё говорят

да такое было только не на горизонте а в поле между горизонтом и военведом...там на огородах постоянно находят всякую поеботену
сам видел как дед какойто выкопал винт .... про разные патроны молчу они там куда не ткни

После войны аэродром прикрыли а рядом с ним зделали воен.ущилище ...руины которого там по сей день - говорят их даже охраняют отряды дружыников , но когда я там лазил некого кроме малолеток не видел

 

[SmallBear]

По поводу метро. Заезд существует со станции метро им. Завода Малышева, его видно с моста, т.е. с Балашовки заезд в тоннель метро. Ведь как то поезда же туда попадают!

что я такого не видел

 

[Das Zugunfall]

Кстати, на турысте как-то писали про аэродром на Алексеевке, который тянулся от нынешней турмы до нынешней детской поликлинике под лесом.
Прикольно жить и осознавать что по земле под твоим домом некогда взмывали в воздух самолеты

 

[Та4то]

ффух, осилила всю тему
есть интересная информация про харьковские подземелья, но это чуть позже

 

[Urbas81]

Прикольно жить и осознавать что по земле под твоим домом некогда взмывали в воздух самолеты

Главное, чтоб они сейчас не начали там приземляться!

 

[space cowboy]

Остатки яра, который тянулся от клочков до парка горького можно еще увидеть в парке

 

[mykola_uz]

Skyggedans по поводу "узкоколейки": В 2000 году, на указанном в викимапии участке, еще были остатки ж.д. пути, но не узкоколейного, а 1520 мм, т.е. самого обычного. Может и сейчас что-то осталось, если местные жители не растащили! Там вообще такой район: все вокруг колхозное-все вокруг мое! Тогда, в 2000 году я тоже поинтересовался назначением этого пути и мне объяснили, что раньше ( в девятьсотзатертом году) его использовали для транспортировки угля со склада на ж.д.

Вообще-то этот путь был скорее для разворота паровозов из транзитного (НЯП именно так называется парк между ходовыми путями и локомотивным депо "Основа"). Этот путь образовывал круг, поскольку выходил именно из четной горловины (в сторону Предузловой) на мост, который связывал змиевской и транзитный парки (названия пишу по памяти) через ходовые пути. Далее путь шел как показано по карте и выходил на угольный склад (сейчас существует, хотя нахрена там 6 путей я пока не понял), а с угольного склада он выходил к деповским путям ТЧ-3 и четной горловине транзитного парка.

да, добавлю еще пару легенд на ЖД тематику:
вроде-бы то ли до войны, то ли в войну была узкоколейка (хотя може и не узкоколейка) примерно от ППЖТ-шной станции Кочановка куда-то в район комунальной. Для чего и как использовалась - ХЗ. Инфы пока нет никакой.
И второе, по некоторым картам подъездной путь к ХТЗ (ЖД станция Индустриальная, не путать с одноименной метрошной, ныне переименованой) шел не так как идет сейчас, а от ст. Рогань. На местности я пока подтверждений никаких не нашел.

 

[ViLL1]

Легенда-с...

На месте здания, где сейчас областная налоговая, на углу Пушкинской и Дарвина, раньше был пустырь, огороженный сурьезным забором. Причем существовал он еще начиная с 30-х годов. Деятельности за забором с виду никакой не было, только постоянно заезжали туда и выезжали крытые фургоны. Причем, в 30-50е годы особая активность была по ночам. Так вот, по слухам, там раньше находился подземный гараж ОГПУ-НКВД-МГБ-КГБ.
Из подтверждающих фактов - через эту точку проходил подземный ход от здания НКВД на Совнаркомовской до площади Руднева, к штабу военного округа. И здание налоговой построено БЕЗ подвала.

Вполне может быть ведь электричка когда отъезжает от бекетова там ход ведь присутствует - длинючий пару раз даже он освещен был, поперек туннеля метро он идет

 

[space cowboy]

Вполне может быть ведь электричка когда отъезжает от бекетова там ход ведь присутствует - длинючий пару раз даже он освещен был, поперек туннеля метро он идет

Когда элка отъезжает в какую сторону?

 

[noy]

Отличная тема. Респект ТСу.
Легенда или нет, а в молодежный парк весь в подземных ходах. Можно было с улицы артема залезть а вылезти недалеко от пушкинской. Сами проверяли регулярно.
Помню убегали с уроков, возле церкви спустились в подземный ход. Начинался он там где проходит дорога из плит (по направлению к "Гиганту"), а выход был недалеко от памятнику чернобыльцам. Чего мы там только не находили. Особо смелые залазили в склепы и находили кучу барахла, иногда ценного.
А когда строился СК ХПИ, когда выкопали котлован, по периметру торчали гробы и кости, настолько плотно были захоронения в молодежном парке.
Тут спрашивали про паровоз который был на детской железной дороге. ПРОДАЛИ. Таких в мире было всего три. Предназначен он был для узкоколейки на торфяных разработках.
Как -то приехал немец в Харьков, упал на колени и упросил руководство ДЖД. Те продали... по цене метеллолома. А теплушки остались.
Какой паровоз просрали. Представьте сейчас на паровозе проехаться. Какой раритет...

 

[ViLL1]

Когда элка отъезжает в какую сторону?

В какую не помню - по этой ветке часто ездил когда ХПИ учился, но элетричка в ту сторону очень вяло стартует, и если в первый вагон сесть там ход очень быстро появится и его можно рассмотреть более или менее там арка она как бы вмята в стены тоннеля - нет ребер тоннеля как везде, сам ход - галерея зарешечтена, но тогда решетка была открыта и собственно думаю метров наверно 100 по прямой было видно т.к. свет горел

 

[Seraphimus]

А кто что знает про територию за новым цирком и раены Гольберовской (ныне трех святителей) церкви ???

 

[neocortex]

А кто что знает про територию за новым цирком и раены Гольберовской (ныне трех святителей) церкви ???

Живет там подруга. Спрашивал как-то про подземелья - говорит, вряд ли, поскольку очень высокий уровень грунтовых вод. Поспрошаю еще про легенды...

 

[Seraphimus]

Знаю что там часть раена на болоте высушеном вроде

 

[DHF]

Еще вспомнилось: маленькая метеоролгическая будочка в Сокольниках (напротив остановки в сторону Жуковского) - это вход в секретный бункер какой-то.
И еще в том же районе - по левую сторону от ул. Деревянко (со стороны Сокольников) вдоль дороги идут колодцы, которые между собой связаны, а последний со ступеньками вниз и с огромной затопленой комнатой.
И еще - где-то между Биолеком и дачей обладминистрации есть озеро, не видное на гуглерсе, там даже лодки есть, в детстве там лазил, а что за лагерь/турбаза так и не выяснил, по карте не понятно.

 

[Хаммер]

В какую не помню - по этой ветке часто ездил когда ХПИ учился, но элетричка в ту сторону очень вяло стартует, и если в первый вагон сесть там ход очень быстро появится и его можно рассмотреть более или менее там арка она как бы вмята в стены тоннеля - нет ребер тоннеля как везде, сам ход - галерея зарешечтена, но тогда решетка была открыта и собственно думаю метров наверно 100 по прямой было видно т.к. свет горел

ЭТО ПОДХОДНАЯ ШТОЛЬНЯ.ИСПОЛЬЗОВАЛАСЬ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ СТАНЦИИ МЕТРО БЕКЕТОВА. А ВЫХОДИТ ОНА ВОЗЛЕ МАКДОНАЛЬСА, ТАМ БЫЛ СТВОЛ А СЕЙЧАС СТОИТ ВЕНТШАХТА.В ТОМ ТОННЕЛЕ УСТАНОВЛЕНЫ ВЕНТИЛЯТОРЫ А ТОННЕЛЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КАК ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ.
Я ТАМ ОБХОДИЛ ВСЁ ВДОЛЬ И ПОПЕРЁК КОГДА ЕЩЁ ПОЕЗДА НЕ ЕЗДИЛИ

 

[ViLL1]

ЭТО ПОДХОДНАЯ ШТОЛЬНЯ.ИСПОЛЬЗОВАЛАСЬ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ СТАНЦИИ МЕТРО БЕКЕТОВА. А ВЫХОДИТ ОНА ВОЗЛЕ МАКДОНАЛЬСА, ТАМ БЫЛ СТВОЛ А СЕЙЧАС СТОИТ ВЕНТШАХТА.В ТОМ ТОННЕЛЕ УСТАНОВЛЕНЫ ВЕНТИЛЯТОРЫ А ТОННЕЛЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КАК ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ.
Я ТАМ ОБХОДИЛ ВСЁ ВДОЛЬ И ПОПЕРЁК КОГДА ЕЩЁ ПОЕЗДА НЕ ЕЗДИЛИ

А с другой стороны что, галлерея сквозная то - туннель пересекает?

 

[Рядовой]

Не легенда, скорее малоупоминаемый исторический факт.
В сентябре 1941 г., учитывая большие возможности города по выработке электроэнергии, а также его мощную промышленность, было принято решение об использовании на ряде участков обороны Харькова проволочной сети под напряжением.
Электрифицированный участок проволочного заграждения, протяженностью 12 км, был подготовлен на рубеже: поселок Красный Октябрь, Залютин Яр, Залютино, Григорьевка, Минутка.
Однако использовать электрифицированное заграждение, так и не удалось. Сказалась непродуманность отдельных вопросов по его использованию и, прежде всего, в отношении источника, который должен был его питать. С подходом противника к городу, городская электростанция была взорвана, в результате чего Харьков остался без света, воды и телефонной связи, а электрифицированный участок проволочного заграждения без питания. Многодневная работа большого количества специалистов и местных жителей, трудившихся над его созданием и оборудованием в течение месяца, попросту пропала даром.

 

[Das Zugunfall]

Не легенда, скорее малоупоминаемый исторический факт.
В сентябре 1941 г., учитывая большие возможности города по выработке электроэнергии, а также его мощную промышленность, было принято решение об использовании на ряде участков обороны Харькова проволочной сети под напряжением.
Электрифицированный участок проволочного заграждения, протяженностью 12 км, был подготовлен на рубеже: поселок Красный Октябрь, Залютин Яр, Залютино, Григорьевка, Минутка.
Однако использовать электрифицированное заграждение, так и не удалось. Сказалась непродуманность отдельных вопросов по его использованию и, прежде всего, в отношении источника, который должен был его питать. С подходом противника к городу, городская электростанция была взорвана, в результате чего Харьков остался без света, воды и телефонной связи, а электрифицированный участок проволочного заграждения без питания. Многодневная работа большого количества специалистов и местных жителей, трудившихся над его созданием и оборудованием в течение месяца, попросту пропала даром.

Прикольно, сам родился и вырос на Красном Октябре, слышал кучу рассказов про войну от прабабки, и как Катюши приезжали и через лес по вражеским позициям палили, и как немцы на их улице стояли, а про сей факт слышу впервые