Статус: Офлайн
Реєстрація: 02.11.2009
Повідом.: 29460
Реєстрація: 02.11.2009
Повідом.: 29460
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
та ты тоже пальчик то убери![]()

море променять

та не тявкай уже там цуцык... марш в будку!Тормоз .. там написано подробно:![]()

приглашать в гости одиноких форумчанА че делать, пока муж в поездке?![]()


Ну обосратся уже получилось у тебя, сильно старатся не нужно, и обосышься легко ...Бля я седня не заснуууу......
абассацца можно!!!.....
... 
приглашать в гости одиноких форумчан![]()

производства Румынского - но разработка - Немецкая, кузов Корейский - разработан в Италии, ходовая копия кадета и нексии.
Во всех темах одно и то же - метание какашек... Скука![]()
заходите все сюда!!! прикольный тест! тока чето ссылка ебнутая какаято вышла. если шо-"авторевю" 2007 год, номер 18
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Вот этот номер Авторевю⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
А что там?
Хотя там есть тест⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
этот тест я и имел ввиду

ну, тут даже добавить нечего.Еще в автосалоне Лада Приора отказалась заводиться... Это предохранитель, они часто летят... Интересно, почему они «часто летят»?
Интерьер Приоры украшают уютные овальные часики, но материалы и сборка — увы, оставляют желать лучшего ...
Внешне Приора — это та же «десятка», но с новыми, выпученными на корейский манер фарами, симпатичной радиаторной решеткой и еще более симпатичной кормой. А внутри — и вовсе другой автомобиль: дизайнеры итальянской фирмы Carcerano омолодили интерьер «десятки» лет на десять. Было жестко, уныло и криво, стало мягко, с серебристыми вставками и ровно. Только пахнет по-старому. Но фенольным запахом нас не отпугнешь: в поисках предохранителя мы еще купили и освежитель воздуха! Хуже, что интерьер не дарит тактильного ощущения качества: очечник на потолке и отделение для мелочовки на центральной консоли — с хлипкими крышечками, подлокотник между передними креслами шатается... Однако по эргономике места водителя Приора превосходит соперников по тесту. Но при этом не заслуживает даже «четверки». Аморфное «десяточное» сиденье хуже других фиксирует водителя, а диапазона его продольного перемещения едва хватает человеку ростом 185 см. К ватному рычагу переключения передач приходится тянуться и прилагать большие усилия. Управлять микроклиматом тремя вращающимися рукоятками стало удобно, но для Приоры пока не предусмотрено не то что кондиционера, нет даже режима рециркуляции! Рядом с чадящим грузовиком освежитель воздуха уже не поможет: дилерам впору задуматься об акции «Противогаз — в подарок».
- неправда, есть Ланосы с регулировкой ремня по высоте.в Ланосе, ... ремни здесь не регулируются по высоте.
- неправда, есть комплектации с тахометром.Lanos лишен тахометра
- наглая ложь! У меня рост 185 см, но я нормально разместился в Ланосе.А к эргономике можно — человеку ростом 185 см едва хватает диапазона продольного перемещения водительского кресла
Alex-80 Спасибо за ссылку. Почитал.

зависть -плохое чувство..это разРядом темка, чувак хвастается - каен купил. Так резины ему посчитали с дисками на 70 000 грн, а зимой сказали - на горки не заезжа, сносит нах. А вы все на таз гоните... Чувак купил ведро за 100000зелени, а на нем ездить нельзя - вот де куйня...


зависть -плохое чувство..это раз
читай внимательнее что он купил-это два![]()



Alex-80
- неправда, есть Ланосы с регулировкой ремня по высоте.
тут ни паспориш![]()
