• Автор теми Автор теми jaz777
  • Дата створення Дата створення
Отож. Я думаю, если бы этот Лайнос в средней комплектации стоил тысяч 6.5 (как собственно он когда-то и стоил), а Секс 4.5-5 - их разметали бы как горячие пирожки, невзирая на бляхи.

В начале нулевых он так и стоил дето 6 килобакинских рублей. Он был освобожден от уплаты в пенсионный. Когда вернули пенсионный он сразу стал стоить в рйоне 8-9 килобакинских.
У знакомого помню Ланос конца 90-х или начала нулевых - кореец. Тогда их через Ильичевск завозили и в Украине только колеса прикручивали.
До конца 2007 шли поляки - в Украине их просто скручивали.
До нормального европейца ему конечно далековато, но наличие запчастей, не гниющий по сравнению с жЫгулями корпус, неплохой инжекторный E-TEC-овский движок ставит его полюбэ выше над продукцией ВАЗа.
У моих родственников и знакомых поляки ездят больше 10 лет и отлично себя чувствуют.
Ланос 1,4 и Сенс сюда не попадают ...
В принципе Ланос это Опель Кадет.
 
а кто вернет людям те года жизни которые они вынуждены были проездить на гнилых бэу авто,из за того что олигархи винтили пошлины что бы продавать неконкурентные ланосы которые не выдеживают ни один краш тест
Вот тут не совсем понятно, за цену нового ланоса можно взять не гнилую бэушку в очень даже пристойном состоянии.
 
Да. И попасть в ремонт топливной! Или насоса! Спасибо!

да купи на разборке еще один там же на польше. Возьми два тазика одинаковых. Один ездить, второй донором. И то лучше будет, чем купить 1 ланос :D
 
да купи на разборке еще один там же на польше. Возьми два тазика одинаковых. Один ездить, второй донором. И то лучше будет, чем купить 1 ланос :D
Та ну нах. Я с дизелем зарекся. Бенз + газ....
 
Правильно, чоппер должен исключительно уральского или киевского производства :D

Странно, мне казалось, что ни Днепр, ни К-750 под это определение не подходят...
Хотя откуда касик я не уверен - Камов, не? Курск?
Других отечественных чопперов, содранных с БМВ не знаю.
 
Отож. Я думаю, если бы этот Лайнос в средней комплектации стоил тысяч 6.5 (как собственно он когда-то и стоил), а Секс 4.5-5 - их разметали бы как горячие пирожки, невзирая на бляхи.

Цена этому говну при наших зарплатах в долларах, при оплачиваемых населением энергоресурсах - штука бакинских.
О чём и свидетельствует экспортная цена на этот хлам с учётом возмещения НДС мной и тобой.

Включай мозг хоть иногда - ты же из наших, просто иногда надо и про математику и логику вспоминать!
:рл:

Потому и Славуту прикрыли - там была локализация производства в 2 раза выше, а для спецухи и инвалидов - откат в 2 раза ниже.
А вот без автомобиля нижнего уровня страна 4 мира оказывается в 5-й жопе!
Для развития мобильности и логистики Европа после войны производила 3-х колёсные мотоколяски, по типу наших инвалидок, что бы студенты и домохозяйки могли оперативно перемещаться и подрабатывать.

Наши уроды похерили всё.
А теперь зароют "евробляхи", и народ останется привязанными рабами.
Кто не съебётся.
История дыбилов нихуя ничему не учит - когда все идут вперёд, идти взад - означает именно идти в зад.

В Древнем Египте материальное обеспечение рабов было выше чем у нас сегодня минимальная зарплата, в переводе на материальные потребности. я просто молчу об этом издевательстве, которое какой-то петросян назвал "пособием", хоть по безработице, хоть по нетрудоспособности.

Для справки - только за один чеснок, который выдавался рабам, можно спокойно оплатить аренду квартиры сегодня. А она им была вообще не нужна. :D
 
Вот тут не совсем понятно, за цену нового ланоса можно взять не гнилую бэушку в очень даже пристойном состоянии.

Ты видимо даже примерно не представляешь себе, что можно взять за цену нового лайноса в нормальной стране, если я даже в нашей "счастливой" родине отъездил на 2-х 20-тилетних японцах купленных тут официально по штуке за каждый(примерно), мицу и тойота, оба с кондеями, полный фарш(правда первая мицуха с "мясорубками" :)), на механике...
Что было характерно из минусов для обоих экземпляров - фантомные глюки со стартёром.
Ремонт был то в падлу, то денег и времени не было на замену.
ВСЁ!!! Седаны С и D класса, за 2,500 пара! 10 лет без ремонта!

Я всегда мечтал про 124 мерин, 929 мазду, ДеЛориан, Скай или Марк II на крайняк - но это уже стоило/стоит значительно дороже, во вменяемом состоянии.
Но - это вечные машины!
И сравнивать даже новый Лайнос с ЭТИМ(любого возраста)- вообще не вижу вменяемого состояния нестояния - только анабиоз...
:незнаю:

ЗЫ Блядь, да у любого их этих автомобилей просто водительское кресло с восемью регулировками и руль с педалями, стоит дороже этого ведра с гайками!

Вот когда пришёл Дэу на наш рынок, была распродажа старых Таврий по 1200 бакинских - нормальная была цена, ящитаю!
:браво:

Какие там 6-5-4 куе?! тут кто-то не в себе - потолок это 2-шка в полном фарше.
Покажите мне хоть 4 из 5 звёзд у ланоса на Евронкап?
:(
 
Чойта?
Дизель-охуенен.........!
Я серьёзно!

А таки-да! Присоединюсь. не загонять главное, да и в нашей стране можно зимой на парафин попасть. Да и про турбованные зря гонят.
Глупый спор.
КПД двигателя имени Дизеля - практически в 2 раза выше бензинки.
И турбованных - вообще до 4 раз.
(не придирайтесь к точным числам - посмотрите на модели магистральных сорокотонников, автобусов и поездов - есть среди них бензинки?).
Просто там больше голова нужна.
А эксплуатация бензинки намного проще.
посему - всем гешефт! ремонт плюс бензин! :yahoo:
 
Кстати американцы ездят на харлеях не потому, что харлеи охуенны, а потому что американцы патриоты.
Достаточно ли у вас патриотизма, что бы имея альтернативу и возможность ее реализовать, ездить на ланосе?
не логично , по аналогии с американцами мы должны кататься только на мопедах "Верховина"
 
Нах нам Ланос? Дайош ЗАЗ 965!!!

daa3bd.webp
 
вообще по аналогии украинцы должны кататься на х*ю)))

чи тебя кто-то отговаривает, залась и мчи , я даже больше скажу раз у вас ватанов все сводится к половым органам , вы можете скакать на х@ях , устроить ,так сказать, лобковой майдан в отместочку.
 
Назад
Зверху Знизу