Виски нужно посвятить отдельное время. Прайм-тайм, ткскзть.
По результатам разборки диагностированы распухшие кольца блока заваривания и отколотый сегмент поршня. Где купить такие запчасти?
Кольца одинаковые, но вверху одно, а внизу два.
не. ну вы посмотрите на него..))))
ему замечание сделали, не кто попало, представитель администрации.
а оно еще и перегавкивается..
как говорят в корейских дорамах - *умереть захотел..??*
)) Алекс. можно я ему отвечу..??)
Можно снять крепление заварочного блока - там два винта открутить и глянуть большой люфт там на гайке привода - в норме пару миллиметров. Если люфт большой или наоборот заклинило, может стружка латунная будет видна, то замена гайки - гайку можно за 100-150 грн. купить и самому поменять. Но если долго греется, то может Тэн варочного бойлера - там 2 тэна, один сгорел, скорее всего нижний. Если возиться не охота - тогда сервис. Около 2000, я думаю.
Думаю сначала нужно программатором сбросить ошибку. Люфт на гайке в пределах миллиметра. Я когда менял двигатель пару лет назад, обслуживал этот узел и мазал его. Посмотрел сейчас, он относительно чистый и стружки нет. Добавил смазки. После замены поршня и резинок с чисткой и смазкой блока заваривания звук движения стал значительно тише и редуктор начал работать быстрее. Когда включаешь/ выключаешь машину отчётливо слышна разница. Но Тен не греет думаю по причине ошибки. И крутилка вокруг кнопки
В личку сбросил ссылку с описанием подобной проблемы. Начиная с поста #45.
