полный бред!
я своими руками обрабатывал ХАДО подшипник который практически отходил свой ресурс, после обработки он отходил еще один ресурс! так же обрабатывал шестерни со сьедеными зубьями - зубья наросли, шум практически исчез, обрабатывал движок на своей старой жульке - стал значительно меньше масла брать \брал около 1-го литра на тысчу верст, после обратки брал около 200 гр\ кроме того жулька заметно прибавила в мощности \мощность ничем не мерял\. Слышал, что со временем кирамика скалывается с гильз цылиндров, но лично этого не видел, движок после обработки не разбирал. В последствии гильзу можно будет расточить, коленвал тож можно будет шлифовать. Если уж решились обработать что нидь ХАДО то делайте это по технологии!! это очень важный момент!! я не рекламирую эту технологию, однако своими глазами видел эффект.