Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
валера - ты нубя как раз тебя недавно вспоминал - матюкался..
помнишь ты недоумевал: шо это за параметр такой - верхняя граница климатической зоны применяемости масла? (т.е 0-в30 - -30 - +30)
ахуевал я когда в 40градусную жару и днем и ночью (эт на йуге украины я был), когда движок почти не остывает - масло становицца реально как вода.
чота потянуло меня проверить щуп - достаю масла нима! йопт! неужели сожрало! постоял-постоял - думаю стечь должно - достаю - опять нима нихуя. я уже заволновался нимного (хотя на тазе есть датчик низкого уровня масла в поддоне - он молчал) в итоге я понемногу каждый день доливал грамм 50 от греха подальше. недавно приехал домой - поставил в гараж, сегодня смотрю - уровень выше максимума - но едва заметен т.к масло как вода - прозрачное. а в поддоне весь нагар плавает.. оттут то я и понял что всетаки не зря придумали масло зимнее и летнее - как и резина - обязательно должно быть. в твоем движке эт канешна пох - лей круглый год 5в30. но в таз я буду лить масло по сезону.. потомучто на 5в50 меня жаба душит раскошеливаться..
ты реально думаешь, что будет -40 зимой? почему не 5w40 в мицик. В шатах льют 5w30 и не парятся. Зачем у нас льют 0w40 или 5w50?
ну если уверен в капиталке, то 5w30 без проблем должно быть. А так 5w40 вообще беспроигрышный варик имхо
но мы назад к мицыкам ))))
Проснись, Вова. 30 индекс не до +30.![]()
та не. я ж условно. вон в воффкиной хонде ваще 0в20 рекомендовано. мож она вообще на воде ездит круглый год.. но вообще 0в30 это зимнее масло (например мы в ланос на зиму его заливали)
он говорит на обкатку 5-50 заливал.
уже обкатал типа
Сказал шо гонять не буду. а разок в неделю стрельнуть и 5-40 хватит![]()
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Чувак-блоггер - один из самых известных мотористов в Москве.
Пишет интересно и по делу. Много нового узнал. В том числе и о маслах.
Износ вообще проблема давно решенная - не износ, как таковой, является проблемой современного мотора. Моторы ВАЗ даже на ужасном масле и при ужасном обслуживании выхаживают 300-350 ткм. BMW и трети такого пробега не осилят в нормальном состоянии. Если масло просто работает - износ минимален. Вопрос стойкости к температурам - а вот тут проблем масса возникает. "Горячие" моторы масла убивают мгновенно. А это преимущественно VAG/BMW
не по чем ее смотреть, а так меньше знаешь - крепче спишьпока не увидишь температуру масла - не зальешь 50ку
не по чем ее смотреть, а так меньше знаешь - крепче спишь
опять таки рекомендуемые -30-40. 50 если гонять регулярно.
Не забываем про родной маслокулер. так шо 40 думаю вполне оправдано![]()
Я думаю наши моторы не отличаются от других собратьев по температуре масла.110-120С норма - тогда нормально.
На VR6, например, насколько мне известно, нормальная рабочая температура масла - 110 градусов. По показаниям MFA у меня значения температуры масла (не антифриза) иногда доходят и до 120 градусов. Это нормально и хорошо. Хуже было бы если как раз был бы недогрев.
По мануалам максимальная температура масла допустимая - 146 градусов. После этого рекомендуется уже снижать обороты... Но чтобы такой температуры достичь - это надо довольно долго (десятки минут) ехать на высоких оборотах, например с очень большой скоростью по трассе.
И люди по малуалу льют 30-40 и все окейСамая большая температура на стоковом VW, по показаниям MFA, у меня доходила до тех же 120ти градусов. ИМХО это вполне нормально.
Синтетике во всяком случае это ничем не грозит
мой дрыг прошол 130 до капиталки. сомневаюсь, что лили туда 50ку. Если он еще столько же пройдет, мне достаточноспишь пока не разбудит заветный стук....
А я уже даже и этого делать не буду...
Попробую как-нить по совету чувака залить Xenum WRX или Motul V300. Говорит, что даже обычный человек разницу на слух услышит.
По книге допуски 30 и 40. Значит на среднестатистического водителя должно хватать.
Если же отжигать постоянно... то я не спорю, 50 не помешало бы.
И люди по малуалу льют 30-40 и все окей![]()
это какой дебил написал???Самая большая температура на стоковом VW, по показаниям MFA, у меня доходила до тех же 120ти градусов. ИМХО это вполне нормально.
Синтетике во всяком случае это ничем не грозит
Xenum WRX 7.5W40Тоже об этом подумал.
Зальёшь, свистни. А то у меня очередная замена дета весной.
меньше год. с маяты сколько лет уже ездишь на турбополивалке?
у меня мотор проехал после сборки 4т и там 1+ тыщи 5-40 плещетсяУ меня мотор проехал 6т после сборки и там уже как 2+тыщи плещется 10В-50
а я больше ну очень редко езжу.2ПС: со штатным маслокулером на 2.5Т, при уличной +35, на скорости 150-160 км\ч масло имеет стабильно 120С
ну скажем, я так и планирывал, что следующая замена припадет на весну, посему 5-40 и лилЗимой будет опять 5В-40.
а хз. гугл на какойто форум кинул )это какой дебил написал???
лучше всего отакое:Попробую как-нить по совету чувака залить Xenum WRX
вот интересно, все масла среднего уровня одинаковы..не берём в пример крайняк в виде отработки или бадяги...так вот, какой смысл заморачиваться над выбором и переплачивать?
Только ради того, чтобы капиталку другой владелец сделал не на 300тыках а на 470..говорю образно..
тебя обманули- такое масло стоит 120 баксовXenum WRX 7.5W40
только надо учитывать цену - больше 150 баксов за 5л.
вот что чувак пишет:шо вы с этим ксенумом? шоза масло модное?
Керамико-эстеровое масло⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Единственное масло в Европе прошедшее испытание - 100000 без замены. россия (страна-террорист)не плотно его катают по 25 тысяч без замены. Можно почитать отзывы мотористов и пользователей на⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
ПАО база + 30 процентов эстеров + самая дорогая в мире английская микрокерамика - это масло не имеет аналогов в мире по составу. Как сказал Питер Тоссин (владелец ксенум) журналу авторевю - я маньяк - и здесь он полностью прав )
Масло белого цвета (цвет сгущенки). Перед заменой замеряли компрессию (11.5, 12, 12, 12). Пробежал на нем 12000 без замены - масло черное. Замеряли компрессию - 13.8 во всех горшках (можно сказать что это компрессия нового 4g63). Кроме масла не делал ничего. Мерял одним мастер, одним прибором, на полностью холодный мотор. Вторая замена масла - масло темнеет в 2 раза меньше. Сейчас залил его уже третий раз - менять уже буду раз в 15-20 тысяч - буду смотреть по цвету.
Расход масла - упал с 0.7 литра на 10к, до 0.3-0.4л на 10к
Расход топлива - с 11.5-12 литров (у меня больше смешанный пробег) упал до 10.5-11 литров
все данные с моего авто, т.к сказать личный опыт
_________________
А что с нашим бензом не так и как оно влияет на масло?![]()
ну не портит и не портит... мне-то все равно, на самом делеНу попробуй доказать обратное.
Что и каким образом портит масло в плохом бензине.![]()
Бензин на исправном моторе никоим образом не влияет на масло и его качество.
тебя обманули- такое масло стоит 120 баксов
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Тогда пара вопросов -Ну попробуй доказать обратное.
Что и каким образом портит масло в плохом бензине.![]()