Судячи з усього п. Терехову і Міськраді нема чим зайнятися під час війни, інакше чим пояснити дуже цікаві судові процеси, які веде Міськрада:
1
Верховний суд відмовив міськраді Харкова у позові щодо перейменування проспекту на Жукова
Верховним судом (!) було ухвалено рішення про відмову у задоволенні касаційної скарги Харківської міської ради про друге перейменування проспекту Петра Григоренка на Маршала Жукова.
Таким чином позов ВО «Свобода» пройшов всі три інстанції, в кожній політична партія отримала перемогу, а рішення оскарженню не підлягає. Нагадаємо, що ВО «Свобода» оскаржувала всі три спроби ХМР повернути назву топоніму в м. Харкові на честь кривавого маршала. На українській землі не буде місця окупантам! Але попрацювати доведеться,
2
У травні 2022 р., під час запеклих боїв на Харківщині, у невідомому напрямі зникла половина трамвайної лінії, яка з’єднувала вул. Шевченка з вул. Мироносицькою.
Харків’янка Ірина Кравченко вже майже два роки намагається отримати від міськради інформацію, звідки навесні 2022 року у міста взялися кошти, аби прибрати трамвай з Журавлівського узвозу та вулиці Весніна. Згідно із законом, ці дані мають бути у публічному доступі, проте громадська діячка не змогла знайти їх ані на сайті міськради, ані через прямий запит до чиновників.
Суд відхилив апеляційну скаргу міськради та залишив без змін рішення суду першої інстанції. Постанова не підлягає касаційному оскарженню, тому тепер міськрада зобов’язана надати Ірині Кравченко інформацію про обсяги та джерела фінансування робіт на вулиці Весніна під час воєнного стану.
3
30 квітня Другий апеляційний суд Харкова почав розглядати апеляцію міськради, у якій чиновники намагаються оскаржити рішення суду першої інстанції про незаконність демонтажу трамвайної колії на вулиці Весніна. У січні Харківський окружний адміністративний суд визнав цей демонтаж незаконним а також таким, що суперечить генеральному плану міста.
Інтереси міського Департаменту інфраструктури представляє Тетяна Погудіна, адвокат похивача задав їй низку питань:
- Куди поділися трамвайні рейки з вулиці Весніна та Журавлівського узвозу?
- Який юридичний характер мають відносини Департамента та КП «МіськЕлектроТрансСервіс» (МЕТС), яке і прибрало трамвайні рейки два роки тому?
- Чи міг голова КП МЕТС самостійно прийняти рішення про демонтаж колії, без санкції Департаменту?
- Чи звітувало КП МЕТС самому Департаменту про демонтаж рейок?
- Чи впливає Департамент безпосередньо на діяльність КП МЕТС?
Відповіді Тетяни Погудіної в усіх випадках були: «Не можу сказати». Вона заявила, що у статуті Департаменту інфраструктури дійсно прописані функції контролю за діяльністю КП МЕТС, але вона не знає, за які кошти проводився демонтаж колій на вулиці Весніна та чи відбувався він взагалі.
Представник міськради взагалі не з'явилася на засіданні.
Остаточного рішення на цьому процесі ще немає
1
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Верховний суд відмовив міськраді Харкова у позові щодо перейменування проспекту на Жукова
Верховним судом (!) було ухвалено рішення про відмову у задоволенні касаційної скарги Харківської міської ради про друге перейменування проспекту Петра Григоренка на Маршала Жукова.
Таким чином позов ВО «Свобода» пройшов всі три інстанції, в кожній політична партія отримала перемогу, а рішення оскарженню не підлягає. Нагадаємо, що ВО «Свобода» оскаржувала всі три спроби ХМР повернути назву топоніму в м. Харкові на честь кривавого маршала. На українській землі не буде місця окупантам! Але попрацювати доведеться,
2
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
У травні 2022 р., під час запеклих боїв на Харківщині, у невідомому напрямі зникла половина трамвайної лінії, яка з’єднувала вул. Шевченка з вул. Мироносицькою.
Харків’янка Ірина Кравченко вже майже два роки намагається отримати від міськради інформацію, звідки навесні 2022 року у міста взялися кошти, аби прибрати трамвай з Журавлівського узвозу та вулиці Весніна. Згідно із законом, ці дані мають бути у публічному доступі, проте громадська діячка не змогла знайти їх ані на сайті міськради, ані через прямий запит до чиновників.
Суд відхилив апеляційну скаргу міськради та залишив без змін рішення суду першої інстанції. Постанова не підлягає касаційному оскарженню, тому тепер міськрада зобов’язана надати Ірині Кравченко інформацію про обсяги та джерела фінансування робіт на вулиці Весніна під час воєнного стану.
3
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
30 квітня Другий апеляційний суд Харкова почав розглядати апеляцію міськради, у якій чиновники намагаються оскаржити рішення суду першої інстанції про незаконність демонтажу трамвайної колії на вулиці Весніна. У січні Харківський окружний адміністративний суд визнав цей демонтаж незаконним а також таким, що суперечить генеральному плану міста.
Інтереси міського Департаменту інфраструктури представляє Тетяна Погудіна, адвокат похивача задав їй низку питань:
- Куди поділися трамвайні рейки з вулиці Весніна та Журавлівського узвозу?
- Який юридичний характер мають відносини Департамента та КП «МіськЕлектроТрансСервіс» (МЕТС), яке і прибрало трамвайні рейки два роки тому?
- Чи міг голова КП МЕТС самостійно прийняти рішення про демонтаж колії, без санкції Департаменту?
- Чи звітувало КП МЕТС самому Департаменту про демонтаж рейок?
- Чи впливає Департамент безпосередньо на діяльність КП МЕТС?
Відповіді Тетяни Погудіної в усіх випадках були: «Не можу сказати». Вона заявила, що у статуті Департаменту інфраструктури дійсно прописані функції контролю за діяльністю КП МЕТС, але вона не знає, за які кошти проводився демонтаж колій на вулиці Весніна та чи відбувався він взагалі.
Представник міськради взагалі не з'явилася на засіданні.
Остаточного рішення на цьому процесі ще немає
