Та да, с ног на голову. По БМВ понятно. Ваген явно не там. Корейцы проплатили, но побоялись вага?
тойта ломается чаще кореиского таккси
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Ну я даже не сказал что ломучий ацтойхотя конечно оно и ломучий ацтой, но не так, чтобы все понятно
Ходовка жидкая для наших кочек
Сайленты ходят. А рычаги теряют геометрию.в f-кузовах довели уже до "идеала" и, мол, до 200к км родные сайлетны ходят без проблем.
А что, разве с тех времен изменились как-то ДВС? Системы впрыска - согласен, а в двигателях поршни так и остались, коленвал как был так и есть. Ну разве что точность стала выше и материалы не такие износостойкие. Масло более жидкое, согласен. Так что, имхо, прогревать все же стоит.
а сейчас инжектор всё сам делает, и зачем вообще греть?
Ну это если бензинка, а если дизель - ох много курить придётся, а он падлюка так и не нагреется.
Не "на" холодной машине, а "в" холодной машине.
И у дизеля все шансы стать теплее внутри быстрее, чем в бензиновых ибо дизельные часто оборудованы доп. отопителями. Как вебастой\эбершпехером, так и просто электрическим.
Я не люблю ездить в холодной/горячей машине. Завел, покурил на улице, она помаслала пока температура +- в норму не пришла и поехал с комфортом.
Ну так при температуре 15-20 градусов нахер прогревать то? Хотя в любом случае я запускаю мотор, потом пока пристегнусь, музычку включу под настроение, сумку пристрою один чёрт минуту где-то работает.ну разве что для этого,а так и то не всегда, так как зима не всегда и пекло не всегда,бывает ведь комфортная погода на улице,что не нужно ждать нагрева или остужения салона, а при совке это делалось не для салона,а для мотора -типа берегли
Не "на" холодной машине, а "в" холодной машине.
И у дизеля все шансы стать теплее внутри быстрее, чем в бензиновых ибо дизельные часто оборудованы доп. отопителями. Как вебастой\эбершпехером, так и просто электрическим.
Современный дизель и не нагреется зимой сам по себе.Ну это если бензинка, а если дизель - ох много курить придётся, а он падлюка так и не нагреется.
Кислородом запускать дизель веселее всего, баллон сжатого воздуха и в -40 заведётся
Современный дизель и не нагреется зимой сам по себе.
Особенно если еще умники выкинут егр вместе с теплообменником
Потому в таких машинах и стоят фены в системе обогрева салона которые дуют теплым после 30 секунд работы авто
Ну так при температуре 15-20 градусов нахер прогревать то? Хотя в любом случае я запускаю мотор, потом пока пристегнусь, музычку включу под настроение, сумку пристрою один чёрт минуту где-то работает.
Ну я даже не сказал что ломучий ацтой
Не ацтой. Но ломучий - факт
Куча фигни очень нересурсной. Все что хорошо едет - делает это недолго
Ходовка жидкая для наших кочек, куча херни, которая к 100к заканчивается.
Ну и все дорого в итоге.
Только не надо спорить, аргументируя твоим иксом древним
Сайленты ходят. А рычаги теряют геометрию.
Но оно конечно можно долго на кривых ездить, чо...
Знакомый менял. Замахался.
По хорошим дорогам вообще вопросов нет. Но влет в приличный стык, потом еще пару раз и на замену. На других авто по тем же направлениям у него нет проблем.
п.с. когда в бмв говорят что довели до идеала что-то в ходовой, воспринимаю это как в очередной раз от вага "пофиксили все проблемы дсг".
все говорят, а воз и ныне там.
Кислородом запускать дизель веселее всего, баллон сжатого воздуха и в -40 заведётся
2.6.9. Категорически запрещается при пуске дизеля применять кислород или любой горючий газ. При использовании для пуска дизеля сжатого газа, доставляемого на судно в баллонах, обязательно проверить на берегу с помощью тлеющей лучины, не является ли доставленный газ кислородом или горючим газом.