Как купить первый автомобиль? (б/у)

[cruz_del_rayo]

Лобаш меняный потому что, более вероятно в первый-второй год эксплуатации автивки.
Я вообще никогда не понимал в чем фетиш просмотра стекол - ну не родное и что с этого? Чем свежее стекло, тем менее оно затертое, но покупцы автивок продолжают упорно вбивать всем что это оч важно.

Просто, ***** было рассказывать, что стекло 8-го года, потому что по вину 8-го. ****, сбил меня с толку. Хотя, может это ему продаван впарил, когда тот ее в 13-м году покупал.
Это китайское, я так понимаю? На них тоже эмблема шкоды ставится?

 

[devid]

С 1 на стекле думаю не могла, но ты же писал про 9 в твоей ситуации. Могла с 9, 0 в разнобой. И видел две машины (новые, в автосалоне), в которых по аналогии с твоей 8.9.0 стекла

хз шо говорить. меган 9год лобарь 8год. 100% меняли по тому как это последний год выпуска. в моём случае модель только начали собирать с февраля 2009года.

 

[igor65$]

-----

 

[Pasto]

Лобаш меняный потому что, более вероятно в первый-второй год эксплуатации автивки.
Я вообще никогда не понимал в чем фетиш просмотра стекол - ну не родное и что с этого? Чем свежее стекло, тем менее оно затертое, но покупцы автивок продолжают упорно вбивать всем что это оч важно.

стекла один из самых простых критериев битых машин
только лобовое стекло на машине старше 5 лет менять нормально(если конечно заменили на китай то возможно и масло в моторе китайское не меняное), остальные стекла меняются только по факту насилия над автивкой - сразу видно куда смотреть
машина где все стекла заводские достойный выбор, крыло можно подкрасить за сотку, мотор можно купить за 600 баксов на разборке или контракт, а новый кузов никогда

 

[alexir2503]

хз шо говорить. меган 9год лобарь 8год. 100% меняли по тому как это последний год выпуска. в моём случае модель только начали собирать с февраля 2009года.

То есть, ты, специалист в авто, утверждаешь что такой ситуации, когда новая автивка в салоне с завода, имеет одно(например лобовое) или несколько стекол старше на 1 год выпуска чем сама машина быть не может? Я верно тебя понял?

 

[alexir2503]

Просто, ***** было рассказывать, что стекло 8-го года, потому что по вину 8-го. ****, сбил меня с толку. Хотя, может это ему продаван впарил, когда тот ее в 13-м году покупал.
Это китайское, я так понимаю? На них тоже эмблема шкоды ставится?

Sekurit один из топовых заводов по производству стекол. Делают для многих брендов - многие автивки с завода выходят со стеклами sekurit.

 

[devid]

То есть, ты, специалист в авто, утверждаешь что такой ситуации, когда новая автивка в салоне с завода, имеет одно(например лобовое) или несколько стекол старше на 1 год выпуска чем сама машина быть не может? Я верно тебя понял?

в моей практике таких случаев не было. вот страховые случаи покраски новой машины после перевозки-полно. тачки с ценником в 40куе.

 

[Константин В.]

KNEFE227275373409 какого года, ану спецы?

Сентябрь 2006 года

 

[Константин В.]

Дата выпуска: 25.09.2006

Ой, меня опередили)

 

[Константин В.]

многие расшифраторы выдают 2007

То расшифраторы украинских баз, а не вин кода, потому что продавалась в 2007 и на учет стала в 2007.
Батя тоже брал Черату в 2007, а когда в каталогах вбивал вин для поиска запчастей, мне выдавало 2006 год

 

[-Источники тока+]

Да, поверил *******у-продавцу на слово. Сколько раз зарекался - только на свои знания опираться))). И сам теперь выставил себя *******ом.
Короче, у меня все стекла, кроме лобового, 2007-го года. Разница где-то в один месяц.
А лобовое 2008-го, получается. И хрена ли лобаш другого производителя?
Вот так написано:
8 ....
.... ......
Не понял, что означают нижние точки.
Сверху фотка бокового, а снизу лобовое

П.с. Машину перерегистрировал в мрэо, экперт смотрел, сверял, фоткал - ничего не заподозрил))) но это уже неактуально, т.к. стекла 7-го года.

Лень идти смотреть, но у меня, вроде бы также. Машина 2000г.в. Лобовое от Гобена, боковые Сесюрити.

 

[cosanostra]

если речь идет о таком:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

,

нет, предыдущий, я же указал в скобочках специально базу:

относительно Opel Combo (на базе Corsa C)

Когда от "спецов которые 30 лет работают с тачками" слышу что "завод так не делает" про разный год выпуска стекол и авто, или же про разные года стекол на одном авто с завода всегда спрашиваю - вы на заводе работали?

я на заводе не работал, но был почти на всех сборочных заводах Мерседеса в Германии и в Эмдене на Фольксвагене.
Логистика поставки комплектующих на конвейер работает так: свежевыпущенные з/ч от различных поставщиков привозят или прямо на завод (но там складские возможности очень ограничены), или чаще на близлежащие логистические центры, с которых регулярно вывозятся необходимые объёмы внутренным заводским транспортом. График поставок расписан чётко и привезенные детали попадают на конвейер или сразу, или в течение считанных дней. Такая система позволяет избегать и затоваривания складов, и обеспечить бесперебойное снабжение конвейера в случае транспортных накладок. Поэтому вероятность того, что та или иная деталь будет год или два ждать установки на автомобиль практически равна нулю. По такой же схеме работают и поставщики, выпуская комплектующие по текущему запросу. Это настолько масштабный, налаженный и отработанный процесс, что мне трудно его словами описать.
Разве что сейчас, в связи с вирусом, что-то залежалось на складах и попадёт на конвейер с полугодовой задержкой.

 

[cruz_del_rayo]

Лень идти смотреть, но у меня, вроде бы также. Машина 2000г.в. Лобовое от Гобена, боковые Сесюрити.

Ну глянь, если не трудно, потом.
А что точки нижние означают, не в курсе?

 

[cosanostra]

Подвеска пружинная, но с расчетом на груз, значит зад будет жестковат. Высокая крыша, высокая машина. Большая парусность, плохая динамика выше 100, хуже управляемость. Это если с астрой сравнить.
У меня в пользовании Кенго 2 там сзади пружины, подвеска комфортнее Лансеровской, но начисто сливает в комфорте и рулежке мегану, на базе которого построен. Зато кидаешь 600 кг инструментов,кабеля метала..... И едешь свои 110 кмч по трассе , подвеска не пробивается, но при этом расход только за счёт парусности на 3 литра газа больше.
Вообщем для работы огонь, для семьи, лучше седан, универсал,Хэтч.
Все ИМНО

В отличие от других приожков, Opel Combo в езде вообще не отличается от легковой машины, от слова "совсем", и в пассажирском варианте - отличная альтернатива универсалу. Если удастся проехаться, оценишь.
Я ездил на других пирожках и они действительно в езде ощутимо разнятся от чисто легковых собратьев, но не Combo.

А те , кто не ездит на Гольфах и Октавиях , в курсе , что они ******!?

Ну почему, на вкус и цвет... как говорится, да и потребности разные.
Я надеюсь, ты не будешь отрицать, что твой 3-х литровый Аутбек требует специфического обслуживания за другой прайс от Октавии?

 

[Чумачумная]

Просто, ***** было рассказывать, что стекло 8-го года, потому что по вину 8-го. ****, сбил меня с толку. Хотя, может это ему продаван впарил, когда тот ее в 13-м году покупал.
Это китайское, я так понимаю? На них тоже эмблема шкоды ставится?

какое нафиг китайское гобен норм контора, она в оригинале идёт на куче немецких вёдер.

 

[alexir2503]

я на заводе не работал, но был почти на всех сборочных заводах Мерседеса в Германии и в Эмдене на Фольксвагене.
Логистика поставки комплектующих на конвейер работает так: свежевыпущенные з/ч от различных поставщиков привозят или прямо на завод (но там складские возможности очень ограничены), или чаще на близлежащие логистические центры, с которых регулярно вывозятся необходимые объёмы внутренным заводским транспортом. График поставок расписан чётко и привезенные детали попадают на конвейер или сразу, или в течение считанных дней. Такая система позволяет избегать и затоваривания складов, и обеспечить бесперебойное снабжение конвейера в случае транспортных накладок. Поэтому вероятность того, что та или иная деталь будет год или два ждать установки на автомобиль практически равна нулю. По такой же схеме работают и поставщики, выпуская комплектующие по текущему запросу. Это настолько масштабный, налаженный и отработанный процесс, что мне трудно его словами описать.
Разве что сейчас, в связи с вирусом, что-то залежалось на складах и попадёт на конвейер с полугодовой задержкой.

)) Та да. Весь автомир с твоих слов работает только под заказ - клиент в Харькове заказал в автосалон, автосалон импортеру, импортер на завод, завод заказал у всех поставщиков запчасти, поставщики произвели, зч приехали на завод, завод выпустил авто, авто поехало в Укр, импортер передал диллеру, диллер клиенту. На складах нигде нет ни автомобилей, ни запчастей.

 

[devid]

 

[Jorik]

У меня Меган 2: Date of manufacture 02 2007

Стёкла 6-7 года выпуска по кругу

 

[AndriyST]

)) Та да. Весь автомир с твоих слов работает только под заказ - клиент в Харькове заказал в автосалон, автосалон импортеру, импортер на завод, завод заказал у всех поставщиков запчасти, поставщики произвели, зч приехали на завод, завод выпустил авто, авто поехало в Укр, импортер передал диллеру, диллер клиенту. На складах нигде нет ни автомобилей, ни запчастей.

Ты будешь ржать, это немного утрированно, но производственная модель Тойоты. Lean+6sigma мать их японскую за ногу.

 

[alexir2503]

Ты будешь ржать, это немного утрированно, но производственная модель Тойоты. Lean+6sigma мать их японскую за ногу.

Загуглил шо цэ - думаю не только Тойота так работает. У всех есть планы производств, которые рассчитаны по прошлым продажам, существующим заказам и ожиданию на рост или падение продаж в будущем. Так же и у тех, кто делает запчасти. Истории про отсутствующие склады немного смешные. Например не так давно, обратил внимание на одну из тачек, которая стоит в автосалоне - на ремнях минус 3 или 4 года от года выпуска автивки. Меня такая разница оч удивила, но и такое бывает