Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!
  • Знижка на баннерну рекламу 30%! Банер на всіх сторінках сайту, в мобільній та десктопній версії за 14 тис. грн на місяць. Статистика сайту. Контакт: kharkovforum.com@gmail.com

Как часто меняем резину?

  • Автор теми Автор теми sv_31
  • Дата створення Дата створення

Переход на зимнюю резину, когда????

  • Кількість людей, що взяли участь в опитувані
    179
  • Опитування закрито .
Продам Cordiant Off-road 205/70 r15 на дисках Секунда Пробег 2000 км. 4 колеса.
 
с артериальным, мот у человека гипертония
 
Hanns сказав(ла):
Шоб не заморачиваца с давлением....а шо?
Натисніть, щоб розгорнути...

Причем тут давление? :іржач:
Ганс, ознакомься с законами термодинамики, если не сделал этого в школе ;)

Hanns сказав(ла):
40грн
Натисніть, щоб розгорнути...

:eek::eek::eek:
Я колеса перекинул за эту сумму.

:іржач:

А ножи канадские из телемагазина ты тоже купил? :rolleyes:
 
Hanns сказав(ла):
Давлением в шинах. Шо ты приебался??? Тебя жаба давит азотом закачаца??? Дать 40грн???
Натисніть, щоб розгорнути...
"Воздух сам по себе состоит из 78% азота и около 21% кислорода. А азот, применяемый в шиномонтажах, содержит около 95% азота и 5% кислорода. Т.е. в наших шинах накаченных «по старинке» итак почти восемьдесят процентов азота и говорить о каких-либо кардиальных изменениях в шинах после закачки 95%-ным азотом не приходится."
"Утверждение 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха и поэтому при нагреве шины давление практически не меняется.

– Это утверждение противоречит законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков), которые мы проходили в 9 классе общеобразовательной школы.

Физикам можно верить, а значит нельзя верить «продавцам услуги».

Утверждение 2. Проверять давление в шине можно в три раза реже. За счёт того, что молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, колесо медленнее спускает.

– молекула азота 3.1x10^-8см, а молекула кислорода 2.9x10^-8см. Т.е. молекула кислорода на 6% меньше, чем молекула азота. И учитывая, что в воздухе, который вокруг нас, всего около 21% кислорода, а остальные 78% азота, получается, что разница в утечке очень незначительна (около одного процента)."

PS Ответ отсюда :
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Ладно, хватит прикалываться, давайте лучше поможем человеку больше не становиться лОхом ;)

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
 
Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образовывают O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя сквозь материал шины, кислород окисляет резину, корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. С помощью экспериментов было установлено что, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

E2ard1967 сказав(ла):
И как такого дау...а на работу взяли:confused: я бы и улицу мести не доверил:D
Натисніть, щоб розгорнути...

Ты бы, чёрт, не выёбывался....вынь ***ню из пасти для начала...
 
Hanns сказав(ла):
В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. С помощью экспериментов было установлено что, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.
Натисніть, щоб розгорнути...

Ты дальше научись считать(ну хотя бы на пальцах:D) для той утечки 200 лет надо:іржач:
 
Hanns сказав(ла):
Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образовывают O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя сквозь материал шины, кислород окисляет резину, корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. С помощью экспериментов было установлено что, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.
Натисніть, щоб розгорнути...

:підстолом:
Я, как призёр областной олимпиады по физике, рыдайу :іржач:
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу