НЕСМОТРЯ НА ЗАПРЕТ ПРАВИТЕЛЬСТВА, НА МНОГИХ ЗАПРАВКАХ ПОД ВИДОМ БЕНЗИНА ПРОДОЛЖАЮТ РЕАЛИЗОВЫВАТЬ ПОЛУФАБРИКАТ
Набирающая обороты продажа так называемого компонентного топлива бьет по бюджету государства и наносит вред здоровью граждан
Сергей КУРГАН "ФАКТЫ"
Эксперты с сожалением признают, что отечественный рынок нефтепродуктов откатился на много лет назад, его состояние сегодня напоминает печально известные 1990-е годы. Как и тогда, на заправках продают низкокачественное горючее. В результате наносится вред и государству, и топливным системам машин, и здоровью граждан.
Литр топливного полуфабриката обычно стоит на гривню дешевле настоящего бензина
Специалисты давно бьют тревогу: на многих заправках под видом популярных марок бензина А-92 и А-95 продают суррогаты. И если до недавнего времени горючее "бодяжили" всевозможные подпольные "умельцы", то теперь этим открыто занимается один из крупнейших отечественных нефтеперерабатывающих заводов - кременчугская "Укртатнафта".
В октябре 2009 года предприятие начало выпускать новую продукцию - компоненты автомобильных бензинов под названием КБ-92 и КБ-95. По многим показателям эта продукция напоминает самые ходовые у нас марки бензина А-92 и А-95. Но основное отличие компонентов заключается в содержании серы, которое по украинским стандартам превышает норму в три-пять раз, а по последним европейским - в 20-80(!) раз. Причем для того, чтобы это выявить, необязательно делать анализы в лаборатории: соответствующие цифры указаны в... заводских паспортах на данную продукцию.
Разумеется, согласно закону продавать полубензин нельзя. Но куда же деваются сотни тысяч тонн таких нефтепродуктов? Эксперты утверждают: КБ-92 и КБ-95 попадают на АЗС, а затем - в баки автомобилей. Дело в том, что за пределами нефтеперерабатывающего завода очистить бензин от серы невозможно, значит, "грязный" продукт рано или поздно найдет потребителя.
Почему сернистый бензин из Кременчуга попадает на рынок? Причины две. Первой является отсутствие какого-либо государственного контроля над качеством горючего на АЗС.
- Потребитель остался наедине с недобросовестными продавцами топлива, его жизнь превратилась в рулетку: повезет или не повезет, - констатирует директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн.
По информации эксперта, в прошлом году Госпотребстандарт из-за отсутствия бюджетного финансирования не провел ни единого лабораторного исследования топлива с АЗС.
Но главной специалисты считают вторую причину. По законодательству компоненты бензинов облагаются акцизным сбором в 20 евро за тонну, в то время как за тонну традиционного бензина производитель обязан уплатить 110 евро. Поэтому литр полуфабриката дешевле обычного топлива почти на гривню, хотя его цена на АЗС ниже стоимости товарного бензина всего на 30-40 копеек (по этому признаку можно определить заправки, на которых, как правило, продают топливо сомнительного качества). Таким образом, дополнительный навар торговца составляет 60-70 копеек.
Несложная математика показывает, что за период производства КБ-92 и КБ-95 в Кременчуге (октябрь 2009 года - февраль 2010 года) бюджетные потери от неполной уплаты акцизного сбора составили более 220 миллионов гривен. Достаточно сказать, что на эти деньги можно было бы обеспечить выплаты для более чем 295 тысяч бюджетников, получающих минимальную зарплату.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.