Йобана русня
- Автор теми Харків форум
- Дата створення
-
- Теги
- кацапы
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.12.2008
Повідом.: 6795
Реєстрація: 03.12.2008
Повідом.: 6795
Суд на РФ закрыл единственный в школе туалет. Туалет, Карл!
Космонавты смехдержавы теряют в открытом космосе запчасти с МКС, дыры в ракетах латают изолентой, в аптеках смехдержавы во время эпидемии дефицитные лекарства заменяют настойкой боярышника, а суды закрывают школьные туалеты. “Скотный двор” Оруэлла отдыхает...
.
Космонавты смехдержавы теряют в открытом космосе запчасти с МКС, дыры в ракетах латают изолентой, в аптеках смехдержавы во время эпидемии дефицитные лекарства заменяют настойкой боярышника, а суды закрывают школьные туалеты. “Скотный двор” Оруэлла отдыхает...
.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Kirill Karelsky
20 год ·
"Использование цифрового рубля может быть в пилотном варианте опробовано в Крыму для преодоления санкций, заявил в пятницу журналистам председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков."
А там глядишь и всей стране крымздец
20 год ·
"Использование цифрового рубля может быть в пилотном варианте опробовано в Крыму для преодоления санкций, заявил в пятницу журналистам председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков."
А там глядишь и всей стране крымздец
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
17.11.202000:00
Дорого и опасно: россии оказались не выгодны платные автотрассы.
Счетная палата РФ раскритиковала закон о концессиях
Рустем Фаляхов
Строительство автомобильных трасс в формате концессии не выгодно ни государству, ни гражданам, следует из материалов проведенной Счетной палатой проверки. Государство только на двух платных участках потеряло 5,6 млрд руб., а автолюбители получили плохо освещенную небезопасную трассу со стоимостью проезда 30 рублей за километр. Закон о концессиях нуждается в переработке, отмечают эксперты.
516
Счетная палата РФ представила доклад (есть в распоряжении «Газеты.Ru») о том, как применяется закон о концессионных соглашениях. На примере двух платных участков автодороги Москва — Санкт-Петербург (15-58 км) и Москва — Минск М1 «Беларусь» в обход города Одинцово Московской области.
Закон о концессиях предусматривает совместную — государства и бизнеса — реализацию проектов. Государство заключает договор о концессии «для оптимизации бюджетных расходов и привлечения частных инвестиций в экономику», напоминает Счетная палата. «Однако ряд нерешенных проблем в сфере дорожного строительства и недостатки самих соглашений не дают достичь поставленных целей и реализовать потенциал «дорожной концессии» в полном объеме», — отмечают аудиторы СП.
Как показала проверка, заключение концессионных соглашений не только не помогло оптимизировать расходы госбюджета, а наоборот привело к выплате подрядчикам 5,6 млрд рублей в качестве компенсации за недополученный доход.
Компенсацию пришлось выплачивать по той причине, что власти не смогли своевременно изъять земельные участки под строительство. «Из-за нарушения сроков предоставления земельных участков не были соблюдены плановые сроки строительства, эксплуатация этих участков дорог началась с задержкой на 1 и 2 года», — сообщил на коллегии ведомства аудитор Валерий Богомолов.
Ни оптимизации, ни сверхдохода
Не оправдал себя и применяемый сейчас механизм расчета доходов, который может оставаться в распоряжении концессионера. Доход рассчитывается на основе прогнозных значений трафика (движения автотранспортных средств). Трафик определяет представитель государства заранее, на этапе проведения конкурса среди желающих заключить соглашение о концессии. Все, что окажется больше прогнозной суммы, считается сверхдоходом.
Половину сверхдохода закон требует направить государству. При этом проверка показала, что прогнозные значения трафика были завышены на обоих участках автотрассы. В итоге сверхдоход получен не будет, прогнозирует СП.
«В ходе мероприятий мы достоверно установили, что фактический трафик в среднем в 2,5 раза ниже прогнозного. При этом актуализация и корректировка прогнозных значений условиями концессионных соглашений не предусмотрена», — констатировал аудитор Богомолов.
Счетная палата предлагает правительству актуализировать прогноз трафика в концессионных соглашениях.
По 30 рублей за километр
Некорректно была определена и стоимость проезда по трассе. Сейчас, по условиям соглашений, концессионер может устанавливать стоимость, исходя из востребованности любого отдельно взятого участка трассы. В результате тариф за 1 км пути на разных участках трассы отличается более чем в три раза.
«На маршруте Москва — Шереметьево-2 с трафиком 4,6 млн автомобилей за 2019 год стоимость проезда для легкового транспорта составила 310 рублей за 10,5 км пути, или 30 рублей за 1 км. По маршруту от Шереметьево-2 до Московского малого кольца с трафиком 70 тыс. автомобилей за год максимальная стоимость проезда составила 250 рублей, но уже за 28 км, или 9 рублей за 1 км», — заметил аудитор.
У Счетной палаты имеются также претензии по эксплуатационным характеристикам платных участков.
Сейчас требования к качеству бесплатных дорог не отличаются от требований к платным участкам, например, по уровню освещенности. Хорошо освещены участки трассы вблизи населенных пунктов и на развязках. Но эти отрезки составляют лишь треть протяженности от всей трассы. При этом, при разрешенных высоких скоростях (до 130 км/час) полутемный участок дороги — это двойная опасность, говорится в отчете СП.
В госкомпании «Автодор» с претензиями СП согласились. «Мы готовы совместно с Министерством транспорта и Счетной палатой вести работу по изменению методики расчета платы за проезд», — сказал первый зампред правления «Автодора» Сергей Перников. Он также пообещал усилить требования к «проектированию и строительству платных автомобильных дорог высших категорий».
Дорого и опасно: россии оказались не выгодны платные автотрассы.
Счетная палата РФ раскритиковала закон о концессиях
Рустем Фаляхов
Строительство автомобильных трасс в формате концессии не выгодно ни государству, ни гражданам, следует из материалов проведенной Счетной палатой проверки. Государство только на двух платных участках потеряло 5,6 млрд руб., а автолюбители получили плохо освещенную небезопасную трассу со стоимостью проезда 30 рублей за километр. Закон о концессиях нуждается в переработке, отмечают эксперты.
516
Счетная палата РФ представила доклад (есть в распоряжении «Газеты.Ru») о том, как применяется закон о концессионных соглашениях. На примере двух платных участков автодороги Москва — Санкт-Петербург (15-58 км) и Москва — Минск М1 «Беларусь» в обход города Одинцово Московской области.
Закон о концессиях предусматривает совместную — государства и бизнеса — реализацию проектов. Государство заключает договор о концессии «для оптимизации бюджетных расходов и привлечения частных инвестиций в экономику», напоминает Счетная палата. «Однако ряд нерешенных проблем в сфере дорожного строительства и недостатки самих соглашений не дают достичь поставленных целей и реализовать потенциал «дорожной концессии» в полном объеме», — отмечают аудиторы СП.
Как показала проверка, заключение концессионных соглашений не только не помогло оптимизировать расходы госбюджета, а наоборот привело к выплате подрядчикам 5,6 млрд рублей в качестве компенсации за недополученный доход.
Компенсацию пришлось выплачивать по той причине, что власти не смогли своевременно изъять земельные участки под строительство. «Из-за нарушения сроков предоставления земельных участков не были соблюдены плановые сроки строительства, эксплуатация этих участков дорог началась с задержкой на 1 и 2 года», — сообщил на коллегии ведомства аудитор Валерий Богомолов.
Ни оптимизации, ни сверхдохода
Не оправдал себя и применяемый сейчас механизм расчета доходов, который может оставаться в распоряжении концессионера. Доход рассчитывается на основе прогнозных значений трафика (движения автотранспортных средств). Трафик определяет представитель государства заранее, на этапе проведения конкурса среди желающих заключить соглашение о концессии. Все, что окажется больше прогнозной суммы, считается сверхдоходом.
Половину сверхдохода закон требует направить государству. При этом проверка показала, что прогнозные значения трафика были завышены на обоих участках автотрассы. В итоге сверхдоход получен не будет, прогнозирует СП.
«В ходе мероприятий мы достоверно установили, что фактический трафик в среднем в 2,5 раза ниже прогнозного. При этом актуализация и корректировка прогнозных значений условиями концессионных соглашений не предусмотрена», — констатировал аудитор Богомолов.
Счетная палата предлагает правительству актуализировать прогноз трафика в концессионных соглашениях.
По 30 рублей за километр
Некорректно была определена и стоимость проезда по трассе. Сейчас, по условиям соглашений, концессионер может устанавливать стоимость, исходя из востребованности любого отдельно взятого участка трассы. В результате тариф за 1 км пути на разных участках трассы отличается более чем в три раза.
«На маршруте Москва — Шереметьево-2 с трафиком 4,6 млн автомобилей за 2019 год стоимость проезда для легкового транспорта составила 310 рублей за 10,5 км пути, или 30 рублей за 1 км. По маршруту от Шереметьево-2 до Московского малого кольца с трафиком 70 тыс. автомобилей за год максимальная стоимость проезда составила 250 рублей, но уже за 28 км, или 9 рублей за 1 км», — заметил аудитор.
У Счетной палаты имеются также претензии по эксплуатационным характеристикам платных участков.
Сейчас требования к качеству бесплатных дорог не отличаются от требований к платным участкам, например, по уровню освещенности. Хорошо освещены участки трассы вблизи населенных пунктов и на развязках. Но эти отрезки составляют лишь треть протяженности от всей трассы. При этом, при разрешенных высоких скоростях (до 130 км/час) полутемный участок дороги — это двойная опасность, говорится в отчете СП.
В госкомпании «Автодор» с претензиями СП согласились. «Мы готовы совместно с Министерством транспорта и Счетной палатой вести работу по изменению методики расчета платы за проезд», — сказал первый зампред правления «Автодора» Сергей Перников. Он также пообещал усилить требования к «проектированию и строительству платных автомобильных дорог высших категорий».
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.06.2007
Повідом.: 34431
Реєстрація: 28.06.2007
Повідом.: 34431
Baza: трех красноярских школьников обвинили в терроризме из-за планов «взорвать» здание ФСБ в «Майнкрафте»
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
А уже было
Сам хотел только что запостить)
Трех девятиклассников из Канска обвинили в терроризме из-за планов взорвать здание ФСБ в Minecraft
Dimoks
Адмін
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70647
Реєстрація: 15.08.2003
Повідом.: 70647
Такое делают для запугивания других, всей страны. Смотрите что с вами и с вашими детьми может быть, даже если вы в Майнкрафте что-то взорвёте
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.06.2007
Повідом.: 34431
Реєстрація: 28.06.2007
Повідом.: 34431
Там системка по закручиванию и запугиванию - без каких-либо сдержек и общественного сопротивления - пошла явно просто вразнос.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Реєстрація: 03.11.2014
Повідом.: 28655
Фрося Чемоданова зараз тут: Sevastopol.
23 жовтня ·
Много слышала в моём легендарном новых географических обозначений. Например, Мыс СарЫч, Фиолетовое шоссе, Нахимовская площадь...
Но сегодня... Зашли с подругой в приличный ресторан с видом на море. Попросила официанта предложить хорошего вина.
- Рекомендую вам БастАрдо КачИнское.
- Какое - какое?
- КачИнское.
- Из какихблять ебеней вы сюда приехали?
Хотела спросить, но сдержалась.
- Молодой человек, запомните : КАчинское! КАчинское! Откуда вы приехали?
- Из Тюмени...
- Тёпленько здесь?
- Ага...
23 жовтня ·
Много слышала в моём легендарном новых географических обозначений. Например, Мыс СарЫч, Фиолетовое шоссе, Нахимовская площадь...
Но сегодня... Зашли с подругой в приличный ресторан с видом на море. Попросила официанта предложить хорошего вина.
- Рекомендую вам БастАрдо КачИнское.
- Какое - какое?
- КачИнское.
- Из какихблять ебеней вы сюда приехали?
Хотела спросить, но сдержалась.
- Молодой человек, запомните : КАчинское! КАчинское! Откуда вы приехали?
- Из Тюмени...
- Тёпленько здесь?
- Ага...
Статус: Офлайн
Реєстрація: 03.12.2008
Повідом.: 6795
Реєстрація: 03.12.2008
Повідом.: 6795
ЕС предостерегает Венгрию от использования российской вакцины от COVID-19
«Это вакцины из ветеринарии! Там есть вакцины такие, пептидные, от ящура, которым скот колют, миллиграммовыми количествами антигена. Ну, типа если подохнет - не страшно» - научный сотрудник Института биохимической физики РАН Александр Кудрявцев...
.
«Это вакцины из ветеринарии! Там есть вакцины такие, пептидные, от ящура, которым скот колют, миллиграммовыми количествами антигена. Ну, типа если подохнет - не страшно» - научный сотрудник Института биохимической физики РАН Александр Кудрявцев...
.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.06.2007
Повідом.: 34431
Реєстрація: 28.06.2007
Повідом.: 34431
До семи выросло число погибших от отравления антисептиком в Якутии
Еще двое остаются в коме, говорят следователи.
В среду, по данным властей, жители одного из сел купили в магазине 5-литровую канистру с кожным антисептиком для обработки рук и выпили его.
Трое умерли сразу, еще четверо были госпитализированы и скончались в больнице. Сейчас проводится проверка в отношении производителя препарата.
Еще двое остаются в коме, говорят следователи.
В среду, по данным властей, жители одного из сел купили в магазине 5-литровую канистру с кожным антисептиком для обработки рук и выпили его.
Трое умерли сразу, еще четверо были госпитализированы и скончались в больнице. Сейчас проводится проверка в отношении производителя препарата.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.09.2011
Повідом.: 19631
Реєстрація: 08.09.2011
Повідом.: 19631
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Уходяший оккупант
В Азербайджане начинается процесс возвращения населения в освобожденные населенные пункты, чуть раньше это был Физули, а 19 ноября азербайджанские войска вошли в Агдам и вслед за ними, в город попали некоторые бывшие его жители. Везде повторяется одно и тоже. Практически везде армяне оставляют за собой аналог Хиросимы.
Нам пишут азербайджанские коллеги о том, что довелось увидеть им лично и это – поражает. Просто вдумаемся в то, что они рассказывают. В тех населенных пунктах, которые были отбиты в ходе боевых действий, видно, что обширные оккупированные территории были просто заброшены и достаточно большая часть построек населенных пунктов – тоже.
За 28 лет здания ветшали, где-то – разрушались, но в основном от того, что за ними просто некому было следить. Все остальное было брошено в спешке и было возвращено именно в таком виде. Но совсем другую картину представляют собой населенные пункты и территории, которые армяне освобождают без боевых действий, а по соглашению о перемирии.
Плюс к тому, что было указано выше, здесь видны массовые разрушения, причиненные не боевыми действиями, а намеренными действиями отходящих армян. Они рушили все, что было в их силах, и жгли все, что могло гореть. Там, где представлялась возможность и на это хватало времени – валили деревья и даже корчевали кустарники.
В общем, уже всем понятно, что территория, освобожденная в ходе боевых действий с артиллерийским огнем и прочим пострадала гораздо меньше чем та, которая отдается без боя. Причем, из ряда населенных пунктов армяне уходили с нарушением графика, то есть – позже достигнутой договоренности. Они запрашивали об отсрочке эвакуации на несколько дней и азербайджанцы давали им это время. Но после того, как армяне уходили, становилось понятно, зачем им надо было дополнительное время. Они не успевали разрушить и сжечь все то, что хотели.
Глядя на все это, складывается впечатление, что армяне и русские «адиннарот», поскольку на оккупированных территориях они делают одни и те же вещи – несут разруху и запустение. Но россияне пока еще не были вынуждены оставлять оккупированных территорий, им это еще предстоит. Поэтому, глядя на то, как армяне выходят с азербайджанской земли, можно себе представить, как россияне будут уходить с Донбасса и Крыма и что после них останется, если им дать время это сделать мирно и без пинка под известное место.
В общем – делаем выводы на чужих ошибках и не допускаем своих. И да, все это будет актуально после того, как будет изгнана шмаркельня.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.06.2007
Повідом.: 34431
Реєстрація: 28.06.2007
Повідом.: 34431
xуйло из бункера продлил действие продуктового эмбарго до конца 2021 года
Речь идет о запрете на ввоз продовольствия и сельхозпродукции из государств ЕС, Норвегии, Швейцарии, США, Австралии, Канады и других стран в ответ на санкции против РФ из-за ситуации в Донбассе и присоединения Крыма.
Речь идет о запрете на ввоз продовольствия и сельхозпродукции из государств ЕС, Норвегии, Швейцарии, США, Австралии, Канады и других стран в ответ на санкции против РФ из-за ситуации в Донбассе и присоединения Крыма.