Тушкан конечно хорошая машина, но... Как только человек выходит за черту минимально достаточного уровня (я уже писал, что в наших условиях, это Ланос с кондиционером) значение приобретают другие факторы кроме практичности. Один из них представительский фактор. Как люди будут воспринимать машину и хозяина. Посмотрите, кто ездит в основном на старых Тушканах. Правильно. Деды из пригорода. Покупали они машину новую? В основном нет, т.к. старый Тушкан уже давно в продаже и первые хозяева уже его поменяли на что-то посовременнее. Это уже сейчас, а через несколько лет? С кем на одних машинах будет ездить покупатель Тушкана? С пожилыми, не очень обеспеченными, экономными любителями б/у машин из пригорода.
Даже если это не пугает, то, исходя из экономической целесообразности, не имеет смысла брать новый Тушкан, т.к. сейчас в продаже много не слишком укатанных машин с пробегом 30-50 тыс с дисконтом в 30% от цены нового. Плюс это будет корейская, а не украинская сборка.
Если бюджет ограничен, а хочется чего-то свежего с хорошим клиренсом (полный привод при хорошей резине в городе желателен, но не обязателен), то можно рассмативать переднеприводный ASX 1.6 за 23300 или 1.8 на вариаторе за 26120.
